随着交通运输业的发展，各种斜桥越来越多，梁体魄度从1%～4%不等，有的特殊桥梁设计甚至达到8%左右。斜桥由于倾斜或桥面逐渐升高，就给支座的设计准则增添了更多的因素，一部分垂直于桥面的作用力作用于支座的剪切面上，如果设计未迎合这些力的需要，支座就会产生过大变形，影响其使用性能和寿命。以往对梁体纵坡1%<i<3%的桥梁，桥梁支座安装使用时，在梁底与桥梁支座之间安置与桥梁纵坡一致的楔形钢板（或楔形混凝土垫块），或对梁端底部作相应处理，以使桥梁支座平置，防止垂直反作用力对支座的剪切作用。但这些方法都给桥梁支座的施工安装工作带来许多麻烦，费工费料，有时处理得亦不够理想。近年来又开发了坡形球冠板式橡胶支座解决了上述桥设计和安装的问题。一般坡度为1%～4%，根据特殊要求，坡度可做到6%～8%。
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，其主要功能是将上部结构承受的各种荷载传递给墩台，并能适用上部结构由于荷载、温度变化、混凝土收缩等产生的变形（水平位移及转角），使上部结构的实际受力情况符合设计要求。还能阻抗风力、地震波等引起的结构平移、减轻震动对结构的不利影响。
桥梁支座可按所用的材料分类：
1、钢盆式橡胶支座
2、聚四氟乙烯板式橡胶支座
3、橡胶支座包括：板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟板式橡胶支座
4、混凝土橡胶支座
5、铅芯隔震支座
桥梁支座的传力通过橡胶板来实现。桥梁支座位移通过聚四氟乙烯板的滑动或橡胶的剪切来实现，桥梁支座转角则通过橡胶的压缩变形来实现。
