板式橡胶支座普遍应用于装配式板梁桥和箱梁桥，在使用阶段存在完全脱空、局部脱空、剪切变形、支座偏位、老化开裂等病害。这些病害或导致结构的实际受力偏离假定的计算图式、影响结构的安全性，或使梁体失去自由变形能力、导致局部破坏、影响结构的耐久性，还会对交通安全产生不良影响。虽然板式橡胶支座是桥梁的局部构件、占工程总造价的比重小，但出现问题后，维护和更换成本高，影响工程建设的综合经济效益。
1. 板式橡胶支座耐久性的影响因素
这些支座病害的成因可以归结为支座质量、结构设计、施工安装和维修养护 4 个方面。
2. 板式橡胶支座质量影响因素
保证支座产品质量是提高支座耐久性能的源头。板式橡胶支座的产品质量受橡胶材料、加劲钢板与胶
层叠合性能的影响。
橡胶材料质量是影响橡胶支座使用寿命的主要因素。橡胶材料受温度、氧、臭氧、外部荷载等作用，呈现出逐年老化现象，如表 4。根据环境类别，合理选择支座的橡胶材料，可以有效承受这些外部作用。制造支座的常用橡胶为天然橡胶(NＲ)、氯丁橡胶(CＲ)和三元乙丙橡胶，它们各具特色如表 5。目前，有一些厂家使用再生橡胶，使支座耐久性能严重受损，给桥梁建设带来巨大的危害。交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4 － 2004)明确规定:“不得使用任何再生胶或粉碎的硫化橡胶。”
(1)粘结质量不良造成橡胶钢板的剥离强度降低，还常在支座内部留下初始缺陷，如残余气泡形成的空穴、胶层夹杂等。
(2)加劲钢板位置定位错位和不平行，造成胶层与保护层厚度不均匀;胶层厚度不均匀造成支座局部胶层力学性能大幅下滑。
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