桥梁是露天结构物,采用的铅芯隔震支座在材料、功能上应能够长期稳定,因此铅芯橡胶支座应具有以下静力特性。
1.铅芯隔震支座耐久性
用于公路桥梁上的铅芯隔震支座在风、雨、温度和太阳光的长期影响下,并在遭遇地震时应能保持稳定的功能。因此,制造铅芯隔震支座所选用的材料及支座结构应有较好的耐久性,且维修养护方便。
2.铅芯隔震支座竖向承载能力
铅芯隔震支座承受荷载的能力,应根据《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4一93)中的规定选取。
3.铅芯隔震支座徐变压缩量
铅芯隔震支座在竖向荷载作用下的徐变量应为橡胶总厚度的5%以下。
4.铅芯隔震支座温度稳定性
如果铅芯隔震支座的等价刚度随温度变化而发生大的改变,则桥梁的固有周期将发生变化,这样就可能达不到设计预想的减震效果。因此,规定在一10℃至+40’C的温度范围内,铅芯隔震支座等价刚度的比值(温度变化前后等价刚度之比)应簇1.3;同时,桥梁的固有周期的变化应在巧%以下。
5.铅芯隔震支座平时水平荷载抵抗能力
铅芯隔震支座不仅受到地震作用,而且还受到风、制动力等水平力的作用,如果由风、制动力等水平力作用,使桥梁产生较大的水平位移,则将降低桥梁的使用功能,并造成不安全感。因此,支座对于这种不利的水平变位必须有充分的抵抗能力。即铅芯隔震支座的屈服荷载应由设计来确定,使其大于作用于上部结构的风、制动力(除地震力作用)等水平力之和,而当地震发生时又可产生大的变位。
