产品展示's rsshttp://www.hszhengda.com/cpzs/橡胶支座等,用做桥梁、建筑等隔震设施,www.hszhengda.com]]>zh-cnrss generator by eucms隔震支座-建筑隔震橡胶支座http://www.hszhengda.com/gzzz/311.htm隔震支座-建筑隔震橡胶支座

隔震橡胶支座分类

1、按支座选用材质及有无铅芯分类
隔震支座-建筑隔震橡胶支座
天然橡胶支座(LNR)是以天然橡胶为主要原材料制成的;高阻尼橡胶支座(HDR)是在橡胶母材中添加碳或其它元素,使叠层橡胶具有良好的阻尼性能;铅芯橡胶支座(LRB)是含有铅芯的橡胶支座,以提高隔震支座的阻尼比,并增加隔震支座的早期刚度,以便控制风反应和微震。

采用以上何种形式的隔震橡胶支座都至少具有如下功能:具有足够的耐久性,大于一般建筑结构的设计年限;具有足够的竖向和水平刚度,能够稳定的支承上部结构,并保证上部结构的基本周期延长到1.5- 3.0秒左右;具有足够大的水平变形能力,确保在强震下不会出现失稳;水平刚度受垂直压缩荷载的影响较小;设计及施工方便。

2、按隔振支座的构造分类
隔震支座-建筑隔震橡胶支座

3、隔震支座的表示方法
隔震支座-建筑隔震橡胶支座
例:直径为800mm的铅芯橡胶支座表示为:LRB D-800;

边长为800mm x 600mm的矩形天然橡胶支座表示为:LNR 800x600;

边长为800mm的方形高阻尼橡胶支座表示为:HDRS800或HDR800x800

桥梁用隔震橡胶支座的技术指标及标准:

1、桥梁隔震橡胶支座采用标准及依据:

我公司生产的桥梁用隔震橡胶支座是依据中华人民共和国国家标准GB 20688.2 — 2006《橡胶支座第2部分:桥梁隔震橡胶支座》GB/T20688.1 —2007《橡胶支座第1部分:隔震橡胶支座试验方法》进行设计和生产加工的。

2、桥梁隔震橡胶支座极限性能分类:
隔震支座-建筑隔震橡胶支座
3、桥梁隔震橡胶支座水平等效刚度允许偏差分类:
隔震支座-建筑隔震橡胶支座
4、桥梁隔震橡胶支座橡胶材料拉伸性能指标:
隔震支座-建筑隔震橡胶支座
建筑用隔震橡胶支座的技术指标及标准:

1、建筑隔震橡胶支座采用标准及依据:
我公司生产的桥梁用隔震橡胶支座是依据中华人民共和国国家标准GB20688.3-2006《橡胶支座第3部分:建筑隔雳橡胶支座》、GB/T20688.1—2007《橡胶支座第1部分:隔震橡胶支座试验方法》进行设计和生产加工的。

2、建筑隔震橡胶支座极限性能分类:
隔震支座-建筑隔震橡胶支座
3、建筑隔震橡胶支座剪切性能允许偏差分类

隔震支座-建筑隔震橡胶支座

隔震支座-建筑隔震橡胶支座

隔震橡胶支座的安装示意图
隔震支座-建筑隔震橡胶支座
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GJZF4四氟滑动板式橡胶支座http://www.hszhengda.com/bszz/251.htmGJZF4四氟滑动板式橡胶支座

厂家24小时咨询热线:18231877770(微信), 联系人:王经理,办公室电话:0318-5239850

GJZF4四氟滑动板式橡胶支座

一、GJZF4四氟滑动板式橡胶支座的产品特点
GJZF4四氟滑动板式橡胶支座的产品特点具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点,因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。GJZF4四氟滑动板式橡胶支座的构造:在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板,就构成了聚四氟乙烯橡式板胶支座,简称四氟板橡胶支座,GJZF4四氟滑动板式橡胶支座其抗压和转动性能与普通板式橡胶支座基本相同,当然在桥梁施工实际应用时,四氟橡胶支座的整体构造并非如此简单。普通板式橡胶支座是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移,这种剪切变形是有一定的限值,普通板式橡胶支座不能满足位移量较大的要求。这种产品与普通板式橡胶支座不同的是:GJZF4四氟滑动板式橡胶支座不是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移,它主要通过梁底不锈钢板与摩擦系数很小的四氟板来回滑动,实现梁的水平位移,四氟板式胶支座可以适应较大跨径及多孔连续梁桥的伸缩位移。


GJZF4四氟滑动板式橡胶支座
二、GJZF4四氟滑动板式橡胶支座使用范围
a.作活动支谇使用:主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。
b.作为滑块块使用连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。GJZF4四氟滑动板式橡胶支座的整体构造由梁底钢板、不锈钢板、GJZF4四氟滑动板式橡胶支座与支座垫石等组成。
梁底钢板:又称支座上钢板,位于梁端支点处,可通过预埋或粘贴形式就位,西小江大桥上钢板与梁底之间采用环氧树脂粘贴固定。钢板厚度为18mm,下面有深1.5mm的宽槽用以嵌放不锈钢板。宽槽制成楔形,在梁伸缩过程中不至于不锈钢板随梁的移动而滑脱。嵌放在梁底钢板上宽槽中的不锈钢板,厚度为3mm,梁在伸缩移动时,因为不锈钢板有很好的光洁度,又在四氟板表面上,所以摩擦阻力很小,GJZF4四氟滑动板式橡胶支座表面粘贴的聚四氟乙烯板厚为1.5mm左右,在四氟表平面上有直径8mm左右,深度约1mm的球冠形的储油坑,在安装时涂以“295”硅脂,以便进一步减小摩擦。


GJZF4四氟滑动板式橡胶支座

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钢结构网架支座http://www.hszhengda.com/pszz/200.htm      网架支座是依据中华人民共和国交通行业标准《球形支座技术条件(GB/T17955-2009)及建筑抗震设计规范(GB50011-2001)钢结构设计规范(GB50017-2003),经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。抗震减振支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。

      网架支座(又名钢结构支座)分为四个类型:GKQZ钢结构抗震钢球支座GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座

      该支座包括固定支座(代码为GD)、单向支座(代号为DX)、双向支座(代号为SX)三种型式,22个等级,其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,当水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。地震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的地震输入能量,这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移,减小地震力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震,对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。

钢结构网架支座

钢结构网架支座的主要技术性能:

      1、可承受竖向载荷;

      2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;

      3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;

      4、可适应径向、环向的位移要求;

      5、可适应任意方向的转角要求;

      6、减震支座具有良好的减震性能;

      7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;

      8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。

钢结构网架支座

钢结构网架支座技术参数:

      1、支座竖向承载力分为300KN500KN1000KN1500KN2000KN2500KN3000KN4000KN5000KN6000KN7000KN8000KN9000KN10000KN十四个级别

      2、钢结构网架支座的抗水平力为竖向承载力的20%

      3、支座抗竖向拉力:GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%

      4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)

      5、钢结构网架支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm

      6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03-25-+60℃);

      7、钢结构网架支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1GKQZ型、GJQZ型)μ≤0.03GKGZ型、GJGZ型)

钢结构网架支座

钢结构网架支座特点:

      ①钢结构网架支座可万向转动、万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、安全可靠。

      ②钢结构网架支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,就不会发生落梁、落架等灾难性后果,故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。

      ③钢结构网架支座的静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。

      ④钢结构网架支座通过球面传力,受力面积大,并采用多种材料的优化组合,其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同承载力的钢支座相比造价较低。

      ⑤钢结构网架支座适用温度范围大(-40℃~+70),耐久性能好,不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

钢结构网架支座适用范围:

      钢结构网架支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。

钢结构网架支座选用时应注意的事项:

      1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。

      2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。

      3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。

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房屋建筑隔震橡胶支座http://www.hszhengda.com/xjzz/182.htm      房屋建筑隔震橡胶支座rubber isolation bearings for buildings 由多层橡胶和多层钢板或其他材料交替叠置结合而成的隔震装置。

      设计工作寿命design working life

      房屋建筑隔震橡胶支座在正常使用和维护情况下所具有的不丧失有效使用功能的期限。

    一、房屋建筑隔震橡胶支座分类与型号

      房屋建筑隔震橡胶支座可按中孔是否有插芯划分为普通型(无芯型)和有芯型两种。房屋建筑隔震橡胶支座常用的截面形状一般为圆形或矩形。

房屋建筑隔震支座


    标记示例:

      a)普通型(无芯型),圆柱型,有效直径为400 mm的支座表示为GZP400。

      b)有芯型,圆柱型,有效直径为400~的支座表示为GZY400。

      c)普通型(无芯型),矩形,长边有效边长为400mm,短边有效边长为360 mm,且经第一次改型的支座表示为GZP400 X 360A。

      d)有芯型,矩形,长边有效边长为400 mm,短边有效边长为360 mm的支座表示为GZY400 X 360。

    二、房屋建筑隔震橡胶支座支座结构

      对应不同的使用要求,房屋建筑隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、尺寸、制造工艺和配方设计,但应满足所需要的竖向承载力、竖向和水平刚度、水平变形能力、阻尼比等性能要求,并应具有不少于60年的设计工作寿命。房屋建筑隔震橡胶支座的结构设计尚应符合国家现行的有关标准的规定。

房屋建筑隔震支座 房屋建筑隔震支座

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四氟滑板式橡胶支座http://www.hszhengda.com/bszz/178.htm四氟乙烯滑板式橡胶支座就是在普通板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成橡胶支座,又称之为:四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)。除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外,聚四氟乙烯板(F4板)与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数,使上部构造的水平位移,不受支座本身剪切变形量的限制,能满足一些桥梁的大位移量需要。该板式橡胶支座除具有球冠橡胶支座的功能外,还特别适用大位移量的桥梁。广泛用于工厂,矿山,机械,电子,机械设备,厨房设备。

四氟板式橡胶支座不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。

四氟滑板式橡胶支座

四氟板式橡胶支座使用范围

a.作活动支座使用:主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。 b.作为滑块使用连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。

四氟板式橡胶支座选用和安装

1、选择四氟滑板式橡胶支座时,其支座承载力偏差范围应控制在士10 %。GJZF4、GYZF4支座应水平安装,并应设置上、下钢板。四氟板与不锈钢板间应放5201-2 硅脂润滑油。安装后一定要设置防尘罩。

2、板式橡胶支座计算承载力时,应按有效面积(钢板面积)计算;计算水平剪应力时,应按支座平面毛面积(公称面积)计算

3、支座安装时应以短边尺寸顺桥向放置,具体安装及注意事项请在购买后直接咨询厂家。

四氟滑板式橡胶支座

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桥梁橡胶垫块http://www.hszhengda.com/xjzz/173.htm桥梁橡胶垫块,简称橡胶垫块,也有减震橡胶垫块、橡胶缓冲垫等多种叫法,它具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。它主要适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。下面由正大桥梁配件厂专业的技术人员为您讲解一下桥梁橡胶垫块在安装时应该注意的事项:
     (1)在桥梁橡胶垫块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。
     (2)桥梁橡胶垫块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。
     (3)桥梁橡胶垫块安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。

     (4)为保证桥梁橡胶垫块安装平整,一般应在桥梁橡胶垫块底面与职称垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

桥梁橡胶垫块


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桥梁橡胶缓冲块http://www.hszhengda.com/xjzz/172.htm      桥梁橡胶缓冲块是一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。

      桥梁橡胶缓冲块的布置主要和桥梁的结构形式有关:

桥梁橡胶缓冲块

      通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:

      1、上部结构是空间结构时,桥梁橡胶缓冲块应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;

      2、桥梁橡胶缓冲块必须能可靠的传递垂直和水平反力;

      3、桥梁橡胶缓冲块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;

      4、当桥梁位于平坡上,固定桥梁橡胶缓冲块宜设在主要行车方向的前端桥台上;

      5、桥梁橡胶缓冲块宜设置在具有较大垫块反力的地方;

      6、在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度;

      总之,桥梁橡胶缓冲块的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。

桥梁橡胶缓冲块

      桥梁橡胶缓冲块的安装:

      1、在桥梁橡胶缓冲块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。

      2、桥梁橡胶缓冲块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。

      3、桥梁橡胶缓冲块安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。

      4、为保证桥梁橡胶缓冲块安装平整,一般应在支座底面与职称垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

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铅芯叠层橡胶支座http://www.hszhengda.com/xjzz/170.htm      一般在进行隔震设计时,多数情况是采用普通天然橡胶隔震支座和铅芯叠层橡胶支座的组合,当铅芯叠层橡胶支座所提供的阻尼不够时,我们必须考虑到阻尼器的应用。阻尼器包括弹塑性阻尼器、粘性阻尼器、油阻尼器和干摩擦阻尼器,其主要作用是用来耗费地震能量,抑制地震波中的长周期成分对上部结构带来的大位移,并缩短隔震器恢复到开始时位置的时间。

      铅芯叠层橡胶支座使得隔震层具备一定的早期刚度,但是所提供的早期刚度不够时,设置其他的地基微震动和风反应控制器也是很有必要的,其主要作用是使上部结构在风载和微震动的情况下能够稳定,使人没有抖动感。

      铅芯叠层橡胶支座在不同墩高铁路桥梁中减隔震研究

      1.对相同墩高的简支梁桥进行地震响应分析结果表明:(1)相对于板式橡胶支座采用铅芯叠层橡胶支座后,顺桥向各桥墩墩底剪力、墩底弯矩及墩顶位移均大幅度减小,减震效果十分明显,并能较好的控制梁体位移;(2)在不同地震波的作用下,铅芯叠层橡胶支座的减震率差别很大,从整体上看,在二类场地土上铅芯叠层橡胶支座具有明显的减震作用;(3)铅芯叠层橡胶支座的减震效果随着结构刚度的增大而增大。

      2.对墩高相同的连续梁桥进行地震响应实例分析结果表明:采用铅芯叠层橡胶支座后,顺桥向各桥墩墩底剪力及墩底弯矩重新分配,更为合理,固定墩减震效果十分明显。

      3.对边墩低于中墩的铁路桥梁工况进行研究的结果表明:铅芯叠层橡胶支座对位于简支梁桥两端桥墩的减震效果优于中墩;连续梁桥中墩减震效果十分明显,中墩减震效果优于边墩。

铅芯叠层橡胶支座

铅芯叠层橡胶支座

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钢结构抗震钢球支座http://www.hszhengda.com/xjzz/169.htm      钢结构抗震钢球支座铁路简支梁桥设计概要


      (1)铁路简支梁桥改用钢结构抗震钢球支座后,它的上下部结构之间、相邻墩台之间,增加了可靠的纵向弹性约束和铰接关系,而且各孔梁跨中附近梁轨之间,不会出现活载挠曲和梁长伸缩产生的相对位移,为全桥按超静定结构计算,创造了有利条件。由于一般短轨线路的接头阻力变化不定,不考虑钢轨对桥的纵向约束作用,制动力按《桥规》活载的10%作用于梁上。但无缝线路和一般短轨线路的钢轨有悬殊差异,桥上钢轨对全桥的纵向具有约束作用,梁轨之间的纵向摩阻力也变化频繁,问题比较复杂。但在计算技术飞速发展的今天,对于路、轨、道碴、梁、支座及墩台的整体作用,国内外已出现了各种仿真模型,着手进行研究,理论计算应不是一个十分困难的问题。重要的是各部分联结强弱的参数,需从实桥测试积累求得,并且随着线路养护好坏而有所不同,需要分级区别对待。


      (2)采用钢结构抗震钢球支座的简支梁桥,可根据桥长、桥高、地基及墩高分布情况等,择优选用重力式桥墩或钢筋混凝土桥墩,使桥墩刚度、强度和承受的水平力相互协调。


      (3)钢结构抗震钢球支座的最佳适用跨度为20~40m,平原地区桥墩高度基本一致的长大高架桥,在墩顶位移不控制设计的情况下,最宜于采用组合式橡胶支座;桥长适中,能充分利用两端桥台的刚度和强度,而可不增加另设刚性墩的柔性墩桥,经济效益可能最好。跨度≤20 m时,除曲线内外侧梁端反力及转角,随列车速度变化不定的曲线线路上的桥、梁端转角较大的低高度梁、墩顶转角较大的壁板式轻型桥墩以及墩台间推力刚度相差悬殊等有必要采用组合式橡胶支座者外,其余则应按《桥规》规定,广泛采用板式橡胶支座,以发挥其构造简单,便于养护抽换等优点。

钢结构抗震钢球支座 钢结构抗震钢球支座


     (4)分设固定、活动支座的一般简支梁桥,其水平力传递被活动支座隔断,由各墩单独承受;而采用双固定支座的柔性墩桥,柔性墩只受1%左右的水平力,绝大部分传向刚性墩台,是两个极端。钢结构抗震钢球支座介于二者之间,这种桥式能够有效地吸收因温度变化、徐变梁长的伸缩值,又能使全桥弹性连成整体,共同承受桥上水平力,可以改变钢结构抗震钢球支座和桥墩的相对刚度,能够控制水平力传递的百分比,有条件选择最佳比值的设计意图。例如设计时有意识加以调节,使桥墩尺寸适当减小,但也不过于纤细,不需要钢筋混凝土,而可净省圬工等。


     (5)采用钢结构抗震钢球支座按超静定结构设计后,建议桥墩编制定型设计方式也要作相应的改变,可将桥墩分级。例如粗、中、细三级,在每一级内统一桥墩基本尺寸类型,勿使墩身边坡五花八门,不编基础。在使用时,选取不同级别桥墩,配成全桥设计,用计算机软件作超静定计算,可以迅速得出桥墩尺寸够与不够,并且自动形成基础尺寸,这样抽换其过于富余与不足的桥墩,进行几次试算,即可很快完成设计。新明村桥即是按这样的软件计算的。

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桥梁橡胶支座http://www.hszhengda.com/xjzz/160.htm     桥梁橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件,可谓一座桥梁的咽喉所在,关系重大,一旦出现病害,将影响到上下部结构的使用寿命和交通安全。目前,新建的公路桥梁几乎全部选用桥梁橡胶支座。特别是高速公路桥梁,桥梁橡胶支座的用量大,病害多,事故频繁发生,支座病害处治及更换刻不容缓。下面单就桥梁橡胶支座更换技术结合工程实例作以简述:
      一、桥梁橡胶支座的病害症状及原因分析
      1.桥梁橡胶支座脱空:支座垫石和梁底钢板不水平。
      2.桥梁橡胶支座异常变形:大多因为落梁时不够平稳,桥梁橡胶支座存在较大的初始剪切变形。
      3.桥梁橡胶支座不能正常滑动:墩顶落有大量的混凝土垃圾,不锈钢板锈蚀,摩阻力变大。

      4.桥梁橡胶支座开裂:施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。

桥梁橡胶支座

     二、桥梁橡胶支座主要更换方案
     1.扁型千斤顶法
     把超薄的液压千斤顶安放在主梁与盖梁的狭小的空间内,直接顶升梁体,利用百分表观测梁体上升的速度,以保证桥跨各梁体受力均匀同步提升。该方法是目前使用最广泛的顶升方法。
     2.鞍型支架法 
     用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架,设计成“鞍型支架”,放置千斤顶来顶升梁体。
     3.枕木满布式支架法
     在地面上设置枕木,以枕木为基础,设置满布式或部分木支架至桥梁梁体处,在支架上安置千斤顶顶升梁体。
     4.鞍型支架法

     用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架,设计成“鞍型支架”,放置千斤顶来顶升梁体。

桥梁橡胶支座

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QDQZ球面导向球型支座http://www.hszhengda.com/xjzz/140.htmQDQZ球面导向球型支座是由上下支座板,球冠板,耐磨板,密封圈,转动块,托块组成的一种新型的球型支座。为了适应现代化道路桥梁对支座的需求,满足GB/T17955-2009球型支座和通桥【2009】8361铁路常用跨度连续梁支座安装图的要求。球面支座是采用同心球面的结构设计的,非位移方向采用的是面-面接触,受力性能好,受力均匀。彻底的解决了支座在移动和承压过程中出现的卡死和压溃的现象。独特的结构设计实现了支座非位移方向的转角以及水平方向的转动;转动块具备良好的工艺性,方便零件的生产和装配。充分满足了位移、转角以及水平转动的需求。
      QDQZ球面导向球型支座的特点:
      竖向转动的功能
      转动块为球面结构设计,利用球体独有的特性,实现了支座竖向的转角,满足了梁体的挠度的需求。
      水平转动的功能
      新型的结构设计,利用同心球面配合,实现了支座板上座板的水平转动,满足了梁体水平转动的需求。
      非位移方向安全可靠性
      转动块采用的球面结构设计,非位移方向承压为面-面接触,支座适用过程中,各部位受力均匀,避免了目前支座普遍存在的受力不均匀的现象。
      制造简便,安装方便
      转动块利用数控加工即可完成,一次装卡同时加工数对转动块,加工工艺性好,生产效率高。
      常温型的摩擦系数为0.03 耐寒型的摩擦系数为0.05
      QDQZ球面导向球型支座的设计水平力:
      固定支座、纵向支座的横桥向、横向支座的顺桥向即非位移方向的设计水平力为支座设计承载力的:
      QDQZ-Ⅰ10%-适用于公路、铁路桥梁工程,无抗震要求区域。
      QDQZ-Ⅱ20%-适用于公路、铁路桥梁工程,无抗震要求区域。
      QDQZ-Ⅲ15%-适用于铁路桥梁地震动峰值加速度Ag≤0.1g地区,客户共线参考使用。

      QDQZ-Ⅳ30%-适用于铁路桥梁地震动峰值加速度0.1g≤Ag≤0.2g地区,客户共线参考使用。

QDQZ球面导向球型支座

QDQZ球面导向球型支座

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TGPZ调高盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/128.htm

      TGPZ调高盆式橡胶支座适用于时速小于350km/h客运专线、时速小于200km/h客货共线及抗震区桥梁客运专线铁路桥梁一般采用预制架设整孔箱梁,由于梁部刚度大、整体性好,对支点不均匀沉降要求很高;软土地基上的墩台基础不均匀沉降是不可避免的。

      采用无碴轨道结构的桥梁,由于没有道碴的调整作用,对基础不均匀沉降要求更高;连续梁等超静定结构有时需要调整支点高度来改善结构受力。在上述情况下均需要及时、方便、快捷地对支点高程进行调整。目前,国内外支座调高方式主要有以下几种:垫板调高方式、螺旋调高方式、楔块调高方式。

      即在支座底板上预留压注孔道,通过向支座钢盆内压注液体(压注后固化)实现调高。这种方式可实现无级调高,调高时不需千斤顶顶梁;但需要预留钢盆高度,受转动角度和限位间隙的双重限制,调高量较小,需增加支座重量,同时,需要现场调制填充材料的大型搅拌设备、压注设备等专业设备及专业人员。

      客运专线铁路桥梁支座调高应满足简单、可靠、方便、快捷的要求,在支座研制中,在大量调研的基础上,客运专线铁路桥梁调高盆式橡胶支座(TGPZ)采用了垫板调高方式。该支座适用范围广、调高次数多、设计调高量大、支座重量轻、支座结构高度底,调高过程简单方便、快捷可靠。


TGPZ调高盆式橡胶支座

TGPZ调高盆式橡胶支座

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KTPZ盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/127.htm盆式橡胶支座适用于铁路简支T梁、简支箱梁和连续梁结构,设计地震动峰值加速度Ag≤0.2g区
      由于置于盆地的承压橡胶板处于三相约束状态,此时他具有流体的性质,在转矩的作用下,中间钢衬板和上支座板随着上部构造而产生倾斜,从而实现了梁端的转动,活动支座的位移由上支座板与四氟板的滑动来实现,通过在上支座板上增设导向槽来约束支座的单向位移,可以制成横向活动支座和纵向活动支座,同时还包括没有导向槽约束的多向活动支座。

      支座安装以后,应进行相应的检查验收,其允许误差应符合规定标准,支座上下板螺栓的螺帽应安装齐全,并涂上黄油,无松动现象。支座与梁底、支座与支承垫石应密贴,无缝隙。

KTPZ盆式橡胶支座

KTPZ盆式橡胶支座

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TGTP调高调平盆式支座http://www.hszhengda.com/pszz/126.htm盆式橡胶支座产品性能
      TGTP填充聚氨酯调高调平盆式橡胶支座具有盆式支座的优良性能,在结构上又有了新的改进,在盆式支座的基础上,TGTP又增加了调高的功能,利用聚氨酯的流动性实现了支座的无级调高功能,填充聚氨酯技术的实现,为解决桥梁结构不均匀沉降以及桥梁施工过程中由于垫石的标高误差或梁体张拉后变形产生的支座受力不均匀、支座脱空现象提供了解决办法,同时实现了测定支座的受力状况。 改变了支座的调高传统方式,施工过程中对支座反力的即时测定功能。可以满足多次调高;实现无级调高;不阻断交通调高、多次调高调高、均匀受力性测试、 调高的过程中同时可测力;整个过程快捷便,成本低廉;实现了盆式支座的持荷调高;动态测量调高;该系列支座具有调高工艺流程简单,便于操作等优点。
      TGTP调高调平盆式支座规格型号
      TGTP填充聚氨酯调高盆式橡胶支座位移能力分为三类,DX即:多向活动支座。ZX:纵向活动支座;HX横向活动支座;GD固定调高支座:该支座具有竖向承载能力,不能沿水平方向位移的支座。
      TGTP调高调平支座用料要求
      调高调平支座中聚氨酯橡胶有在高硬度强度下可以保持较高的弹性的优良特性,其中的耐磨性以及优良的机械性能也是TGTP支座的一个重大的特色,聚氨酯橡胶的抗臭氧能力强,有着良好的耐油和温性能;常温硫化后的聚氨酯化学性能稳定,因此可以进行稳定的支座高度的二次整; 聚氨酯橡胶价格适中,性能稳定。高度调整后经抗压和疲劳试验。参考数据承载性能和竖向刚度均符合要求时,可以作为盆式调高支座的压注材料进行使用。
      TGTP调高支座性能指标
      1、设计转角为:0.02rad。
      2、适用温度范围常温型:-25℃~60℃;耐寒型:-40℃~60℃。
      3、竖向承载力可以分为:4000---45000共分为20级。
      4、高度调整范围 可在0~+30mm范围内进行支座高度的无级调整。(高度调整范围可按用户要求设计)
      5、设计摩擦系数: 常温型为0.03;低温型为0.05。
      6、坡度适用范围:0~12‰;当线路坡度大于12‰时,可改变上支座板预设坡度以满足要求,连续梁坡度由梁底混凝土调整。
      7、支座可承受的水平力:DX多向活动支座为设计反力的5%;GD固定支座各向,ZX纵向活动和HX横向活运顺桥向为支座设计反力的15%;ZX纵向活动支座顺桥向及HX横向活动支座为支座设计反力的5%。

      8、 支座设计位移 DX多向活动支座和ZX纵向活动支座顺桥向设计位移简支箱梁为±60mm,连续梁为±100mm,当用户所需位移量不同时,可根据实际位移量对支座上支座板的尺寸进行变更。

TGTP调高调平盆式支座

TGTP调高调平盆式支座

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桥梁减震橡胶垫块http://www.hszhengda.com/xjzz/123.htm桥梁橡胶垫块简称橡胶垫块,也有减震橡胶垫块、橡胶缓冲垫等多种叫法,它具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。它主要适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。下面由正大桥梁配件厂专业的技术人员为您讲解一下桥梁橡胶垫块在安装时应该注意的事项:
      (1)在垫块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。
      (2)垫块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。
      (3)垫块安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。

      (4)为保证垫块安装平整,一般应在支座底面与职称垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

桥梁减震橡胶垫块

桥梁减震橡胶垫块

桥梁减震橡胶垫块


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建筑板式橡胶支座http://www.hszhengda.com/bszz/122.htm建筑板式橡胶支座产品介绍

      建筑板式橡胶支座的构成相对于其他支座构造比较简单,它是由薄钢板与橡胶片置于胎具中经过硫化、粘合而成,因为建筑板式橡胶支座具有足够的竖向刚度因而可以将上部桥梁的应力可靠的传递给墩台;保证良好的稳定性,板式支座具有非常优良的弹性,可以产生很好的防震作用,能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。可以适应桥梁一端的转动;这种产品的剪切变形能力较强,足以适应上部构造的水平温变位移。由于建筑板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性,能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。该产品除具有普通支座的功能外,还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置,逐渐将力扩散到圆建筑板式橡胶支座的钢板和橡胶层,使支座受力均匀,尤其适用于斜交桥,立交桥等坡度桥的场所。建筑板式橡胶支座按形状可以划分为:球冠圆支座、矩形支座、圆形板式支座。

      二、建筑板式橡胶支座性能特点
      矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板,就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制;特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。 板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。

      三、建筑板式橡胶支座的安装与保护

      1、在地面上将上下两块连接板、建筑板式橡胶支座及上部预埋件组装好。

      2、待下部结构混凝土达到75%设计强度后,将预埋件螺孔清理干净,涂上黄油,再用黄油和油毡作一层隔离层,为将来更换橡胶隔震支座作好准备。

      3、按建筑板式橡胶支座平面布置图编号,将隔震支座吊装就位。

      4、用高强度螺栓将下连接板牢固地固定在下部预埋件上。

      5、检查安装质量是否符合有关规程及标准的要求。

      6、检查合格后,先对隔震支座连接板及外露连接螺栓采取防锈措施,然后用木框将隔震支座保护好,以防止上部施工过程中破坏橡胶隔震支座。

      7、绑扎隔震支座以上部分的钢筋,进行上部结构施工。

      8、建筑板式橡胶支座安装过程中,应做好安装过程的施工记录,上部结构施工过程中,每完成一层应作一次橡胶隔震层竖向变形观测。

      9、隔震建筑完工后,应对上部结构与水平方向和竖直方向阻碍物的脱开距离进行检查。

建筑板式橡胶支座

建筑板式橡胶支座

建筑板式橡胶支座


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氯丁板式橡胶支座http://www.hszhengda.com/bszz/120.htm氯丁板式橡胶支座分类:
      一、矩形(圆形)板式橡胶支座:GYZ板式橡胶支座、GJZ板式橡胶支座
    (一)性能:氯丁板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。
    (二)特点:氯丁板式橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。
      二、四氟乙烯滑板板式橡胶支座:GYZF4板式橡胶支座、GJZF4板式橡胶支座

    (一)特点:本产品是于普通氯丁板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡 胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.03)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。

      三、氯丁板式橡胶支座适用范围:
      板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品,它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.
      对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

氯丁板式橡胶支座

氯丁板式橡胶支座

氯丁板式橡胶支座


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f4滑板式橡胶支座http://www.hszhengda.com/bszz/119.htm      f4滑板式橡胶支座的构造:在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板,就构成了聚四氟乙烯橡式板胶支座,简称四氟板橡胶支座,其抗压和转动性能与普通板式橡胶支座基本相同,当然在桥梁施工实际应用时,四氟橡胶支座的整体构造并非如此简单。普通板式橡胶支座是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移,这种剪切变形是有一定的限值,普通板式橡胶支座不能满足位移量较大的要求。这种产品与普通板式橡胶支座不同的是:f4滑板式橡胶支座不是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移,它主要通过梁底不锈钢板与摩擦系数很小的四氟板来回滑动,实现梁的水平位移,f4滑板式橡胶支座可以适应较大跨径及多孔连续梁桥的伸缩位移。

     f4滑板式橡胶支座荷载等级分为100KN-10000KN
     f4滑板式橡胶支座规格:
     1、按交通部JT\T4-93规格系列。
     2、表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。
     3、特殊规格可由用户提出协商生产。
     4、梁底钢板和不锈钢板可配套供应。
     f4滑板式橡胶支座型号及适用气温:
     氯丁胶型:+60℃~25℃2、天然胶型:+60℃~--40℃3、三元乙丙胶型:+60℃~-45℃

f4滑板式橡胶支座

f4滑板式橡胶支座

f4滑板式橡胶支座

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LNR隔震橡胶支座http://www.hszhengda.com/gzzz/118.htm      LNR隔震橡胶支座是在充分调研多个系列普通板式橡胶支座及使用现状的基础上,借鉴了“水平力分散”的工作原理而开发的新产品,主要解决了普通板式橡胶支座剪切位移小和抗滑能力差,无可靠连接以及质量管控难度大等问题,是常规桥梁工程的新选择!

      整套LNR隔震橡胶支座产品示意图:

      一套隔震支座=预埋板+连接件+支座主体+保护附件

LNR隔震橡胶支座

     I 预埋板(顾名思义预埋到支墩中起到定位连接件螺栓孔的作用)

LNR隔震橡胶支座

      II 连接件(主要功能:链接隔震支座主体和建筑上下部结构)

LNR隔震橡胶支座

       III 支座主体(主要功能:隔震和支撑上部建筑)

LNR隔震橡胶支座


      IV 其它保护附件(主要功能:运输和储存过程中保护隔震支座主体)

LNR隔震橡胶支座

      注:一般来说,正大橡胶有两种发货方式,
      第一种:发货先发预埋板和连接件等附件,等预埋板预埋成功后5-7天发支座主体(含保护附件),由于物流途中有不确定性,此方式适用于供货不紧急且现场没法长期妥善保管隔震支座主体的情况下;
      第二种:发货时整套隔震支座全部发完(含:预埋板+连接件+支座主体+保护附件),此方式施工较为紧凑,适合工地现场有较好仓储的情况。

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铅芯叠层橡胶支座 http://www.hszhengda.com/gzzz/117.htm铅芯叠层橡胶支座 是在RB支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形,这种支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。铅是一种具有良好塑性变形能力和能量吸收能力的金属。铅芯橡胶支座也是最早用于隔震结构的支座之一。铅芯橡胶支座凭借其优良的力学性能,较为简单的构造和高性价比,已经在工程中广泛应用。

1、铅阻尼器的能量吸收能力
      橡胶本身是一种易拉压变形的材料,单独做成支座加力后变形巨大。工程用橡胶支座是由薄钢板与薄橡胶层叠组成,钢板对橡胶竖向变形有优秀的约束作用,竖向压缩刚度非常高,但与天然橡胶支座一样,LRB支座拉伸刚度较低,约为压缩刚度的1/71/10

2铅芯叠层橡胶支座 的水平变形能力
      钢板约束橡胶的竖向变形但对其水平变形没有影响。同时铅芯能够很好地追随支座变形,吸收地震能量。LRB支座水平性能稳定,LRB支座由于铅芯的存在,能够限制支座的水平变形,如下图所示,装有LRB支座的隔震结构的水平变形要比装有RB支座的小(不考虑外加阻尼作用下)。

3铅芯叠层橡胶支座 的工作特点
      铅芯叠层橡胶支座 通过铅芯的大小来调整阻尼的大小。铅芯直径增大后,屈服力变大,阻尼量增加,但中心孔过大也会给支座的性能带来不良影响。
      4铅芯叠层橡胶支座 的耐久性
      日本等国家的工程调查表明,LRB支座与RB支座基本一致,隔震橡胶即使在使用100年后,其内部橡胶依然完好。有调查显示,LRB支座使用10年后,其特性基本保持不变,并预测出60年后其性能仅会下降3%
      5铅芯叠层橡胶支座 的基本力学性能
      铅芯叠层橡胶支座 的滞回性能可用下图的双线型模型表示。其中细实线为橡胶支座的滞回特性。LRB支座的水平特性是与图示的橡胶部分与铅芯部分水平性能叠加而成,如图粗实线所示。铅芯橡胶支座在剪切变形为250%能表现出稳定的双线型滞回特性

铅芯叠层橡胶支座

铅芯叠层橡胶支座

铅芯叠层橡胶支座


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桥梁板式橡胶支座http://www.hszhengda.com/bszz/114.htm      桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有教大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。我公司生产的板式橡胶支座不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护 易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。

桥梁板式橡胶支座

      桥梁板式橡胶支座的适用范围
      1、普通板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列)依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。
      2、四氟乙烯滑板式橡胶支座(GJZF4系列、GYZF4系列)依靠四氟乙烯滑板与不锈钢板的相对滑动来适应梁体的位移,位移量大。
      3、球冠系列桥梁板式橡胶支座在传力均匀性上,明显优于普通桥梁板式橡胶支座。它能有效地、可靠地将上部结构的荷载传递到桥墩上,并且极大的改善了在支座按装过程中产生的偏压脱空等不良现象,特点适应于坡桥、弯桥、斜桥、曲线桥等布置复杂的桥梁上。
      4、桥梁板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.

      5、四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同.

桥梁板式橡胶支座

桥梁板式橡胶支座

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GJZ矩形板式橡胶支座http://www.hszhengda.com/bszz/113.htmGJZ矩形板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移.

      GJZ矩形板式橡胶支座,在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

GJZ矩形板式橡胶支座

      GJZ矩形板式橡胶支座安装
      1 支座进场后,应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。安装时,应按照设计图纸要求,在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线,以保证支座准确就位。
      2 支座安装时,应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后,必须保证支座与上、下部结构紧密接触,不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构,应避免重型车辆通过。
      3 桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下,不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装;在同一根梁(板)上,横向不宜设置多于两个支座;不同规格的支座不应并排安装。
      4 支座安装后,应全面检查是否有支座漏放,支座安装方向、位置(与预埋钢板的接触、支座中心线位置)、支座规格型号是否有错,临时固定设施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象,一经发现,应及时调整和处理,确保支座安装后的正常工作,并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
      5 支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。
支座与混凝土接触时,摩擦系数μ=0.3;与钢板接触时,摩擦系数μ=0.2;聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂时)摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时,μf值增大30%,当不加硅脂时,μf值应加倍。
      6 GJZ矩形板式橡胶支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。


GJZ矩形板式橡胶支座

GJZ矩形板式橡胶支座



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GJZF4四氟滑板橡胶支座http://www.hszhengda.com/bszz/112.htmGJZF4四氟滑板橡胶支座的产品特点
      GJZF4四氟滑板橡胶支座的产品特点具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点,因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。GJZF4四氟滑板橡胶支座的构造:在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板,就构成了聚四氟乙烯橡式板胶支座,简称四氟板橡胶支座,其抗压和转动性能与普通板式橡胶支座基本相同,当然在桥梁施工实际应用时,四氟橡胶支座的整体构造并非如此简单。普通板式橡胶支座是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移,这种剪切变形是有一定的限值,普通板式橡胶支座不能满足位移量较大的要求。这种产品与普通板式橡胶支座不同的是:GJZF4四氟滑板橡胶支座不是通过支座的剪切变形来实现梁的水平位移,它主要通过梁底不锈钢板与摩擦系数很小的四氟板来回滑动,实现梁的水平位移,四氟板式胶支座可以适应较大跨径及多孔连续梁桥的伸缩位移。
      二、GJZF4四氟滑板橡胶支座使用范围
      a.作活动支谇使用:主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。
      b.作为滑块块使用连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。四氟板式橡胶支座的整体构造由梁底钢板、不锈钢板、四氟板式橡胶支座与支座垫石等组成。

      梁底钢板:又称支座上钢板,位于梁端支点处,可通过预埋或粘贴形式就位,西小江大桥上钢板与梁底之间采用环氧树脂粘贴固定。钢板厚度为18mm,下面有深1.5mm的宽槽用以嵌放不锈钢板。宽槽制成楔形,在梁伸缩过程中不至于不锈钢板随梁的移动而滑脱。嵌放在梁底钢板上宽槽中的不锈钢板,厚度为3mm,梁在伸缩移动时,因为不锈钢板有很好的光洁度,又在四氟板表面上,所以摩擦阻力很小,GJZF4四氟滑板橡胶支座表面粘贴的聚四氟乙烯板厚为1.5mm左右,在四氟表平面上有直径8mm左右,深度约1mm的球冠形的储油坑,在安装时涂以“295”硅脂,以便进一步减小摩擦。

GJZF4四氟滑板橡胶支座

GJZF4四氟滑板橡胶支座

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XPZ盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/111.htm      XPZ系列盆式橡胶支座是按照交通行业标准JT391-2009《公路桥梁盆式橡胶支座》的规定设计的新型支座。设计中还参照了欧洲标准EN1337及英国标准BS 5400的相关规定。
      二、技术参数:
      支座转角:0.02rad
      支座设计承载力:0.8MN-60MN分31个等级

      水平承载力:固定支座各向、单向支座水平承载力为竖向承载力的10%

XPZ盆式橡胶支座

XPZ盆式橡胶支座

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连廊隔震橡胶支座http://www.hszhengda.com/xjzz/109.htm连廊隔震橡胶支座是应用在与主体结构相连接的连廊结构之中,支座可承受20%支座反力的水平力,当发生地震时,不锈钢板间滑动消能,然后阻尼橡胶产生阻尼耗能,使支座沿连廊纵横方向,均能产生减震消能作用。本产品有消能减震,柔性减震,刚性减震三道设防,可使连廊在地震,强风等自然灾害的作用下,不会发生破坏和塌落,保障人们的生命和财产安全。
      一、连廊隔震橡胶支座产品介绍
      连廊隔震橡胶支座按性能可分为:固定支座,仅具有竖向转动性能
      单向活动支座,具有竖向转动和单一方向的滑移性能。
      双向活动支座,具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,适用温度范围及磨擦系数:常温型支座适用于-25℃~+60℃,设计磨擦系数最小取值µ=0.03

      耐寒型支座适用于-40℃~+60℃,设计磨擦系数最小取值µ=0.06

连廊隔震橡胶支座

      二、连廊隔震橡胶支座的承载力
      1、竖向承载力:支座按承载力的大小分为31级,支座设计承载力允许超载10%。
      2、 水平承载力:固定支座水平各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力,可承受支座设计承载力的20%。
      3、 连廊橡胶隔震支座允许转角0.02。
      三、连廊隔震橡胶支座设计原理:
      主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到第一道隔震效果,然后阻压圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用,当地震冲击波超过一定极限时,该支座的刚性抗震起到第三道抗震效果。
      四、连廊隔震橡胶支座的安装细则:
      1、采用本系列支座时,墩台部位的混凝土标号不得低于C35,特殊情况需征得设计单位同意。下支座板四角用钢楔块调平,并使下支座板底面高出墩顶面20~50㎜,找正支座纵横向中心线位置,使之符合设计要求.用环氧砂浆灌注地脚螺栓及支座底面垫层,也可采用焊接方式
      2、支座的安装高度应符合设计,要保证支座支承平面的水平平整,支座支承平面四角高度差不得大于2㎜
      3、下下连接板在建筑整体完工后予以拆除,以防约束楼体的正常位移要求,然后及时安装滑动支座的防尘罩
      4、支座出厂时,已由厂家将支座调平,并拧紧连接螺栓以防支座在安装过程中转动和倾覆.支座可根据设计需要预设转角及位移量,需用户在订货时提出转角及位移量的要求,由生产厂家在装配时预先调整好
      五、连廊隔震橡胶支座的养护
      1、 支座使用期间就定期每查一次、保养一次。
      2、 检查支座与上、下连接件是否有破坏,检查螺栓是否剪断或松动,焊缝是否开裂等。
      3、 检查防尘罩内积尘情况,并清除灰尘。
      4、 检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。
      5、 旋动固定螺母,清洗干净后重新上油,以免锈死。
      6、 检查支座本身高度变化,此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况,当高度变化超过5㎜时应大修。
      7、 检查防锈漆完好程度,如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。

      8、 特殊情况发生后(如地震、破坏性大风等),应及时检查上述内容。

连廊隔震橡胶支座

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建筑摩擦摆隔震支座http://www.hszhengda.com/gzzz/106.htm      隔震技术是指在房屋基础、底部或下部结构与上部结构之间设置由橡胶隔震支座和阻尼装置等部件组成具有整体复位功能的隔震层,以延长整个结构体系的自振周期,减少输入上部结构的水平地震作用,达到预期防震要求。
 
     建筑摩擦摆隔震支座优点:
     A. 具有稳定的滞回性能和优异的耐久性
     B. 在温度、长期载荷等影响因素下,具有很高的可靠性
     C. 上部结构周期可控
     D. 能自行调整侧向刚度和自行复位
     E. 振动周期与结构所载质量无关
 
     正大橡胶目前具备生产能力的规格型号:

     市场绝大多数规格型号

建筑摩擦摆隔震支座

建筑摩擦摆隔震支座

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建筑隔震橡胶支座(II)型http://www.hszhengda.com/gzzz/105.htm     隔震技术是指在房屋基础、底部或下部结构与上部结构之间设置由橡胶隔震支座和阻尼装置等部件组成具有整体复位功能的隔震层,以延长整个结构体系的自振周期,减少输入上部结构的水平地震作用,达到预期防震要求。

     II型支座的优点:
     A. 一次成型,内部无螺栓连接,不会出现螺栓锈蚀和松动
     B. 隔震支座整体均匀受力,不会出现应力集中破坏连接螺栓造成隔震支座失效的情况

     C. 特殊的硫化工艺使Ⅱ型隔震橡胶支座硫化更均匀、粘接更好、力学性能更稳定、极限剪切能力更强


     正大橡胶目前可生产供货的规格型号:
     LRB-II型(300-1500mm)

     LNR-II型(300-1500mm)

建筑隔震橡胶支座(II)型

建筑隔震橡胶支座(II)型

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建筑隔震橡胶支座(I型)http://www.hszhengda.com/gzzz/104.htm       隔震技术是指在房屋基础、底部或下部结构与上部结构之间设置由橡胶隔震支座和阻尼装置等部件组成具有整体复位功能的隔震层,以延长整个结构体系的自振周期,减少输入上部结构的水平地震作用,达到预期防震要求。
      正大橡胶目前可生产供货的规格型号:
      LRB-I型(300-1500mm)

      LNR-I型(300-1500mm)

 建筑隔震橡胶支座(I型)

 建筑隔震橡胶支座(I型)

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楼房隔震橡胶支座http://www.hszhengda.com/gzzz/103.htm楼房隔震橡胶支座。是建筑隔震橡胶支座的一种应用。它是在“基础隔震”概念提出后研发的一种减震、隔震橡胶制品。

      地震时芦山县人民医院门诊综合楼经历强震后,连玻璃都“毫发无损”,被许多网友称其为“楼坚强”。其秘密就是建筑时用了楼房隔震橡胶支座。隔震结构在地震作用下,变形集中在隔震层,上部结构的层间基本不变形,因此,建筑结构基本不会产生破坏。

楼房隔震橡胶支座

     楼房隔震橡胶支座安装步骤:

楼房隔震橡胶支座

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建筑减震支座http://www.hszhengda.com/gzzz/102.htm建筑减震支座已被广泛应用在各类建筑中。用于该类的支座以建筑隔震支座命名,又称建筑减震支座,建筑减震支座通过隔震技术的应用,来提高建筑结构的抗震隔震能力。隔震建筑就是用隔震器将地震时建筑物的摆动转换成建筑物相对于地面的横向位移,地震能量由隔震器和阻尼器来吸收,这样隔震建筑物就会大大降低扭曲及弯曲,也会明显地降低摇摆程度(减小地震加速度),降低构造及设备的破坏

      建筑隔震橡胶支座又名建筑减震支座,是在“基础隔震”概念提出后研发的一种减震、隔震橡胶制品,由多层橡胶和多层钢板或其他材料交替叠置结合而成的产品。建筑减震支座既能保证竖向刚度和承载力,又可大幅度减小水平刚度,使建筑物具有隔震性能。具有以下优点:免除对地震的恐惧;大幅降低地震对构造及设备的破坏;可降低结构造价约10%~35%;大幅减少人员伤亡。

建筑减震支座,建筑隔震橡胶支座,减震支座 建筑减震支座,建筑隔震橡胶支座,减震支座

      建筑减震支座的外观质量:

缺陷名称质量指标
气泡单个表面气泡面积不超过50mm2
杂质杂质面积不超过30mm2
缺胶缺胶面积不超过150mm2,不得多于2处,且内部嵌件不许外露
凹凸不平凹凸不超过2mm,面积不超过50mm2,不得多于3处
胶钢粘结不牢(上、下端面)裂紋长度不超过30mm,深度不超过30mm,不得多于3处
裂纹侧面不允许
钢板外露侧面不允许
      建筑减震支座尺寸允许偏差:

项目尺寸允许偏差
内部每层橡胶层厚度产品设计值的±10%
橡胶层总厚度产品设计值的±5%
夹层薄钢板厚度按GB912标准
封钢板厚度±0.5mm
钢板直径或边长±1.0mm
外部总高度设计值的±2%
外直径或边长设计值的±1%,且不大于士5.0mm
中孔直径±1.5mm
橡胶包覆层厚度±1.5mm
上 下表面平行度直径或短边长的1/300
侧表面垂直度支座总高度的1/100
       建筑减震支座包装、运输及贮存:
      每件产品应采用可靠包装或按用户要求包装,便于运输和搬运安全。运输过程中应避免雨淋,严禁与酸碱、油类、有机溶剂等接触,并不得磕碰。产品应贮存在干燥、通风、无腐蚀性气体,并远离热源的场所。


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GPZ(2009)JZ减震型盆式支座http://www.hszhengda.com/pszz/101.htmGPZ(2009)JZ减震型盆式支座的分类、性能:
      1.1按使用性能分为:a) 减震型单向活动支座。具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能,代号为:JZDX。 b) 减震型固定支座。具有竖向承载和竖向转动性能,代号为:JZGD。
      1.2按使用温度范围分为:a) 常温型支座。适用于-25度至+60度。 b) 耐寒型支座。适用于-40度至+60度。
      1.3支座性能 a) 竖向承载力:支座竖向承载力分为33级,0.4MN-60MN。在竖向设计承载力作用下,支座压缩变形不大于支座总高度的2%,钢盆盆环上口径变形不大于盆环外径的0.05%。 b) 水平承载力:固定支座和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不少于支座竖向承载力的20%。 c) 转角:支座竖向转动角度不少于0.02rad。 d) 位移:单向活动支座顺桥向位移量分为5级;±50mm,±100mm,±150mm,±200mm,±250mm,当有特殊要求时,可按实际需要调整位移量。

      2.GPZ(2009)JZ减震型盆式支座型号表示方法:

GPZ(2009)JZ减震型盆式支座

     3.GPZ(2009)JZ减震型盆式支座规格系列:

GPZ(2009)JZ减震型盆式支座

GPZ(2009)JZ减震型盆式支座

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LS拉索减震支座http://www.hszhengda.com/xjzz/100.htm      一、产品说明:
      拉索减震支座是由技术总顾问、同济大学土木工程防灾国家重点实验室袁万城教授研发,我公司全程支持及参与的一种新型减隔震支座。其由剪切销、拉索等与普通球型钢支座(或盆式支座)有效组合而成的一系列高性能减震支座产品,其主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市高架桥梁以及各种具有大型悬架结构的建筑物。

      拉索减震支座是一种依靠摩擦有效地消耗地震发生时地震波对桥梁结构产生的作用能量和利用拉索限制墩梁过大相对位移的减震支座。以固定型拉索减震支座为例,拉索减震支座的优点在于:由于采用了剪切销和拉索,使支座在正常使用时表现为固定支座的结构形式,此时拉索不起作用;在地震发生时,当支座传递的水平力大于剪切销的剪切强度时,剪切销在剪切口位置处发生断裂,一方面消耗部分地震能量而保护上部结构,另一方面使支座由固定支座变为活动支座,当支座上、下座板移位超过一定限度时拉索起到限位缓冲作用,并保证震后上、下座板可靠复位。滑动型拉索减震支座与固定型拉索减震支座相比,结构上不设有剪切销,因此在主要使用时表现为滑动支座形式,此时拉索同样不发挥作用;在地震中与固定型拉索减震支座类似,只有当上、下座板移位超过一定限度时拉索才发挥其限位缓冲作用,并保证震后上、下座板可靠复位。

      二、产品设计理念
      拉索减震支座通过将传统球钢支座或盆式支座与拉索和剪切销的有效组合,改进了传统抗震支座隔震频带窄、限位能力不足等特点,并首次在减震支座产品中实现了以下设计理念(以固定型拉索减震支座为例):在小震及中震作用下,保持固定支座正常使用功能,但在罕遇地震作用下,通过剪坏剪切销的方法将固定支座变为活动支座,并用拉索限制因此引起的过大墩梁相对位移。通过合理地设计拉索的参数,使支座不仅能够满足静力作用下的使用性能,而且在强震作用下能够有效地减小固定墩的受力,限制墩梁间的相对位移。
      三、产品性能目标
      基于上述的设计理念,拉索减震支座必须达到以下三个性能目标。
     (1)正常使用状态时,在不超过正常行程的范围内,拉索不起限位作用,拉索减震支座与球型钢支座或盆式橡胶支座等相同;
     (2)在遭遇小震及中等烈度地震的情况下,固定支座剪切销原则上不允许剪断,以避免震后更换支座;
     (3)在桥梁结构遭遇罕遇地震时,固定支座剪切销剪断,变成滑动支座利用滑动摩擦耗散能量隔离上下部结构,减少地震力传递;同时由拉索限制地震造成的过大动位移,并提供充足的恢复力来有效限位。
       四、产品结构形式
      拉索减震支座主要由球型钢支座(或盆式支座)、拉索和剪切销组成,分为滑动和固定两种类型。其中,滑动支座属滑动摩擦型减隔震支座;固定支座在强震作用下,允许剪切销剪断形成滑动支座。该支座对输入地震波的频率不敏感,隔震范围较广泛。通过上部结构在摩擦面处产生滑动耗能减震,并利用弹性拉索、或辅助挡块单独或联合控制梁墩相对位移,从而在整体上有效降低结构地震响应。固定型拉索减震支座结构形式如下所示,滑动型拉索减震支座结构形式与之类似,只是不具备剪切销及相关组件等。

      图号:
      1:上支座板组件 2:上夹板组件 3:拉索组件 4:平面四氟滑板 5:球冠衬板 6:球面四氟滑板 7:下夹板组件 8:下支座板 9:锚固螺栓组件 10:剪切销 11:夹板固定螺栓

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GKPZ抗震型盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/99.htm      一、产品说明:
      GKPZ系列抗震型盆式橡胶支座同时参照并满足交通运输行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T391-2009)、欧洲标准《Structural bearings-Part5:Pot bearings》 (EN1337-5:2005)及其他相关行业规范设计的桥梁标准构件系列产品。该系列支座通过摩擦耗能和阻尼橡胶耗能的方式进行地震能量的衰减,从而保护桥梁结构免遭地震等偶然荷载的破坏。
       二、技术参数:
      支座转角:0.02rad
      水平承载力:GD固定支座各向,DX单向活动支座水平承载力为竖向承载力的20%

      支座设计承载力:0.8MN-60MN分31个等级

                                    固定支座(GKPZ-GD)                                 双向活动支座(GKPZ-SX)                                    单向活动支座(GKPZ-DX)

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JPZ新型盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/98.htm      一、产品说明:
      JPZ系列新型盆式橡胶支座是同时参照并满足交通运输行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T391-2009)、欧洲标准《Structural bearings-Part5:Pot bearings》(EN1337-5:2005)及其他相关行业规范设计的桥梁标准构件系列产品。
      JPZ系列具有结构新颖、材质优良、安装方便等优点。适用于各类公路、市政道路及轨道交通桥梁。
      二、技术参数:
      支座转角:支座转角不小于±0.02rad
      支座设计承载力:0.4MN-60MN分33个等级
      水平承载力:固定型支座各向、单向活动型支座非活动方向的设计水平承载力分三级:
      JPZ(Ⅰ)型(普通型)——设计水平承载力为支座竖向承载力的10%;
      JPZ(Ⅱ)型(抗震型)——设计水平承载力为支座竖向承载力的15%;
      JPZ(Ⅲ)型(抗震型)——设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%
      设计位移:单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±50mm;

      单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm,±100mm,±150mm,±200mm,±250mm;

JPZ新型盆式橡胶支座

固定型(JPZ-GD)系列

JPZ新型盆式橡胶支座

单向活动型(JPZ-DX)系列

JPZ新型盆式橡胶支座

双向活动型(JPZ-SX)系列

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JQZ系列新型球型钢支座http://www.hszhengda.com/pszz/97.htm      一、产品说明:
      JQZ 系列新型球型钢支座是按照国家标准《桥梁球型支座》(GB/T17955-2009),同时参照并满足欧洲标准《Structural bearings - Part 7: Spherical and cylindrical PTFE bearings》(EN1337-7:2004)及其它相关行业规范(双标准、多规范)研发的桥梁标准构件系列产品。
      JQZ系列具有结构新颖、材质优良、安装方便等优点。适用于各类公路、市政及轨道交通的各种类型桥梁,尤其是弯、坡、斜及特殊复杂桥梁。
      二、技术参数:
      支座转角:支座转角不小于±0.02rad
      支座设计承载力:1.0MN-70.0MN分33个等级
      水平承载力:固定型支座各向、单向活动型支座非活动方向的设计水平承载力分三级:
      JQZ(Ⅰ)型(普通型)——设计水平承载力为支座竖向承载力的10%;
      JQZ(Ⅱ)型(抗震型)——设计水平承载力为支座竖向承载力的15%;
      JQZ(Ⅲ)型(抗震型)——设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%;

      设计位移:单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±40mm;单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm,±100mm,±150mm,±200mm,±250mm,±300mm。

JQZ系列新型球型钢支座

固定型系列(JQZ-GD)

JQZ系列新型球型钢支座

单向活动型系列(JQZ-DX)

JQZ系列新型球型钢支座

双向活动型系列(JQZ-SX)



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MBQZ系列摩擦摆球型支座http://www.hszhengda.com/xjzz/96.htm产品说明:
        MBQZ摩擦摆式减隔震支座是根据单摆的原理研发用于桥梁工程、建筑工程的隔震支座;传统的桥梁或建筑结构的自振周期是取决于结构的刚度、质量,若其自振周期与地震波特征周期一致时将会发生结构共振导致结构地震损坏;为避免这一现象,通过在桥梁与桥墩之间的摩擦摆式减隔震支座,调整桥梁结构系统自振周期来降低桥梁结构地震响应。
      公司以国家标准GB/T 17955《桥梁球型支座》及欧洲标准EN 1337《结构物支座》为设计依据,并严格按照EN 15129《隔震装置》进行检测试验的隔震球型钢支座。公司设计的产品使用了公司拥有专利技术的特殊阻尼摩擦材料,克服了以往高阻尼产品摩擦副粘连、开 裂、运动前后摩擦系数变化大等缺点,该产品已经向国家专利局申请了相关技术专利。
       MBQZ-GD固定摩擦摆式减隔震球型支座,MBQZ-DX单向活动摩擦摆式减隔震球型支座,MBQZ-SX双向活动摩擦摆式减隔震球型支座三种类型。

      该产品结构简单、质量稳定、性能可靠、造价较低,适用于各种桥梁结构,钢桁架等建筑物工程。

MBQZ系列摩擦摆球型支座

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滑动支座http://www.hszhengda.com/xjzz/95.htm滑动支座特点
      滑动支座装置系列产品广泛使用于电力、冶金、石油、化工、水利等行业的管道或设备需要位移应力的地方。
      滑动支座装置的摩擦副采用新型复合聚四氟乙烯滑片与镜面不锈钢材料,与钢摩擦副、钢与聚四氟乙烯板摩擦副、滚动摩擦副的支座相比,具有如下特点:
      1、摩擦系数低:干滑摩擦系数在0.1以下;
      2、 自润滑性好:摩擦副间无需注油或润滑剂,减少维护工作量;
      3、 适应性强:无论在有油无油、有水无水、有粉尘嵌入或泥沙混杂的情况下,均能以很低的摩擦系数工作,性能稳定可靠;
      4、 耐磨损:在正常情况下,使用寿命长达25年以上。
      滑动支座适用范围
      1、滑动支座按管道布置方式分为水平管式、立管式及弯管式三大类;
      2、滑动支座按运行使用温度分为热管道、常温管道和冷管道三大类;
      3、滑动支座适用管道外径Dn25~Dn4000mm,热温度0℃~560℃,冷温度0℃~-200℃,轴向位移0~400mm,径向位移0~200mm,荷载范围0~3350KN。
      滑动支座设计选型
      1、本系列产品适用于传输各类介质(汽、水、气、油等)的有热位移设计的各种管道、容器、设备等支架座。
      2、  滑动支座产品系列按管道形式分为三个大类:水平型管道滑动支座、弯头型管道滑动支座、立管型滑动支座。水平型管道滑动支座根据管径和荷载分为丁字型(T型)、方型(F型)、马鞍型(M型)三个级别,每个级别根据安装形式分为焊接型(H)和管夹型(G)两种。弯头型管道滑动支座根据管径和荷载分为圆管型(RP型)、弯头型(RR型)、方管型(RF型)三个级别。立管型滑动支座根据管径和荷载分为立管丁字型(LT型)、立管方型(LF型)两个级别。每个类别设置了轴向滑动(Z)、双向滑动(S)、导向滑动(D)、双导向滑动(SD)四个品类。
      3、本系列产品按介质温度分为I、Ⅱ、Ⅲ型。
      I 型适用于t°≤350℃。应选的相应材料为碳素结构钢。
      Ⅱ型适用于350℃<t℃≤425℃。应选的相应材料为优质碳素钢和低合金钢。
      Ⅲ型适用于425℃<t℃≤566℃。应选的相应材料为合金耐热钢或不锈钢。

      4、本产品系列位移设计都是指偏装尺寸。设计位移按轴向位移分四档(50mm、100mm、200mm、 400mm);按径向位移设计分两档(100mm、200mm)。

滑动支座

滑动支座

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叠层橡胶隔震支座 http://www.hszhengda.com/xjzz/89.htm      叠层橡胶隔震支座按形状的不同可分为圆形和矩形两种。

      叠层橡胶隔震支座 按结构的不同可分为:天然橡胶隔震支座(LNR)、铅芯橡胶隔震支座(LRB)高阻尼橡胶支座(HDR)

      叠层橡胶隔震支座 是以天然橡胶为主要原材料制成的。铅芯橡胶支座是含有铅芯的橡胶支座,以便提高隔震支座的阻尼比,并增加隔震支座的早期刚度,以便控制风反应和微震。高阻尼橡胶支座是在橡胶母材中加碳或其它元素,使叠层橡胶隔震支座 具有良好的阻尼性质。

      叠层橡胶隔震支座 的安装与保护

      1、在地面上将上下两块连接板、叠层橡胶隔震支座 及上部预埋件组装好。

      2、待下部结构混凝土达到75%设计强度后,将预埋件螺孔清理干净,涂上黄油,再用黄油和油毡作一层隔离层,为将来更换橡胶隔震支座作好准备。

      3、按叠层橡胶隔震支座 平面布置图编号,将隔震支座吊装就位。

      4、用高强度螺栓将下连接板牢固地固定在下部预埋件上。

      5、检查安装质量是否符合有关规程及标准的要求。

      6、检查合格后,先对叠层橡胶隔震支座 连接板及外露连接螺栓采取防锈措施,然后用木框将隔震支座保护好,以防止上部施工过程中破坏叠层橡胶隔震支座 。

      7、绑扎隔震支座以上部分的钢筋,进行上部结构施工。

      8、叠层橡胶隔震支座 安装过程中,应做好安装过程的施工记录,上部结构施工过程中,每完成一层应作一次橡胶隔震层竖向变形观测。

      9、隔震建筑完工后,应对上部结构与水平方向和竖直方向阻碍物的脱开距离进行检查。

叠层橡胶隔震支座

叠层橡胶隔震支座

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网架橡胶支座http://www.hszhengda.com/xjzz/86.htm网架橡胶支座简介:
      网架橡胶支座是由橡胶和金属骨架硫化而成。它一般分为三类:其一,是普通橡胶支座;其二,是轴向减震橡胶支座;其三,是拉压橡胶支座。普通橡胶支座往往用于无抗拨需要的节点,它具有竖向承载和在外力作用下竖向转角、抗水平剪切的功能。一般直接采用普通桥梁橡胶支座,或由生产企业根据工程需要另行设计。就适用性而言,网架橡胶支座具有构造简单,组装高度低,易于安装的特点,且价格低廉,生产周期短,供货比较及时,故在复合受力不甚大的情况下,一般被优先采用。
      橡胶属非线性的高分子弹性材料,在密闭情况下,几乎是不可压缩的,只有在变形较小时,才可近似地作为线性体,其弹性模量与硬度及支座的外形有着密切的关联。只有合理的设计,才有良好的功用。网架橡胶支座其设计参数、设计要求、验算方法及加工工艺是按照GB20688.4-2007《橡胶支座第四部分:普通橡胶支座》的标准严格执行。
      网架橡胶支座性能选用:
      网架橡胶支座按其材质和适用温度分为常温型和耐寒型两种。常温型采用氯丁橡胶(CR),适于-25℃ —60℃;耐寒型采用天然橡胶(NR),适用于-40℃ — 60℃气候的地区,选用橡胶支座,节点底板倾斜度不可大于1%,支座最大承载力应与节点反力吻合,其容许偏差宜为±1%之内。

      网架橡胶支座是为了满足竖向荷载不高于4000KN 的节点而设计的。该支座由多层橡胶片和加劲钢板经加温、加压硫化而成,具有相当的竖向刚度,从而能够支撑上部构件赋予的荷载。受力情况下,通过支座局部变形带来的耗能起到减震作用。支座通过固定螺栓孔,借由螺栓实现和上下构件的固定。本支座有一定的竖向转角功能。

网架橡胶支座

网架橡胶支座

网架橡胶支座

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天然隔震橡胶支座(LNR型)http://www.hszhengda.com/gzzz/85.htm天然隔震橡胶支座(LNR型)是在“基础隔震”概念提出后开发的一种减震、隔震橡胶制品,它是由结实又硬的薄钢板和软和的薄橡胶板交替重叠、模型压成硫化而成,因为这个又叫作叠层橡胶支座。那里面橡胶层与夹层钢板紧急粘结,当橡胶支座承担上部结构自重和其它荷载时,薄钢土地板结束了橡胶的横向延长扩展,增大竖向刚度,而软和的橡胶层使其具备足够的水准移动有经验,延长了牌楼的自震周期。额外,在橡胶支座半中腰装入铅棒还可增大阻尼比。
      这种集支承、阻尼、水准位移、弹性复位功能于一体的隔震支座,是到现在为止牌楼中应用最多的隔震元件。小到小规模居民楼,大到机场航站楼均有认为合适而使用,国度科学技术部和建设部已将隔震支座的隔震技术列为重点推广应用项目,并已渐渐变成橡胶工业中一种关紧的产品。
      隔震橡胶支座有圆形和方形,以圆形为主,分为铅芯橡胶支座(LRB)、 天然隔震橡胶支座(LNR)和高阻尼橡胶支座(HDR)三品类型。圆形支座的规格有¢200~¢1300mm。
       天然隔震橡胶支座(LNR型)是为了满足竖向荷载不高于4000KN的节点而设计的。该支座由多层橡胶片和加劲钢板经加温、加压硫化而成,具有相当的竖向刚度,从而能够支撑上部构件赋予的荷载。受力情况下,通过支座局部变形带来的耗能起到减震作用。支座通过固定螺栓孔,借由螺栓实现和上下构件的固定。本支座有一定的竖向转角功能。

      本系列 天然隔震橡胶支座不存在水平位移,主司竖向减震之功能;因为有螺栓限位,不考虑支座的水平剪切,故下表2的参数较为简单。这种支座是比较常用的类型,在中南林业科技大学、深圳外国语学校等工程的设计过程中,我们根据工况需求配合有关方面进行了创造性的深化设计。

天然隔震橡胶支座(LNR型)

天然隔震橡胶支座(LNR型)

天然隔震橡胶支座(LNR型)


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抗拔球铰支座http://www.hszhengda.com/pszz/84.htm抗拔球铰支座,是在国标球型支座的基础上逐层升华的产物。他们能够满意桥梁、建筑,特别是钢结构工程对节点支座性能需求。KBQZ系列平常的形抗拔球铰支座分为固定型,单向位移型和双向位移型三种方式。球铰支座是水准办公位置支座,在办公过程中,顶板位移箱和底板位移箱水准安放,其效用是铰链连接上下构件,开释钢结构主体的内部策应力。
     一、抗拔球铰支座,固定球铰支座,滑动球铰支座,抗拔球型钢支座,抗震钢支座,减震抗震铰支座,抗压钢支座,拉压钢支座KBQZ抗拔球型钢支座的主要技术性能
     1、能名承担竖向负荷;
     2、具有相当的抗竖向拔力的性能,保障竖向受拔时上下结构不脱节,且能正常转角儿;
     3、具有抗水准剪力的性能,保障水准受力时不剥离;
     4、可满意水准位移要求;
     5、可满意万向转动,万向承载;
     6、支座材质为合金铸钢,充分满意工程生存的年限年数。
     二、抗拔球铰支座,固定球铰支座,滑动球铰支座,抗拔球型钢支座,抗震钢支座,减震抗震铰支座,抗压钢支座,拉压钢支座KBQZ抗拔球型钢支座预设参变量
     1、支座竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.
     2、支座竖向抗拔力取其竖向荷载的50百分之百内;
     3、支座水准抗剪力取竖向荷载的30百分之百~40百分之百;
     4、预设转角儿为0.02rad,也可依据实际事情状况在0.02~0.08rad范围内做相应预设;
     5、位移型支座依据其位移方式不一样将其相应位移量设为±60~±100,也可依据实际需要预设;
     6、支座滑动磨擦系数u≤0.03(-25°C~+60°C).

     抗拔球铰支座,固定球铰支座,滑动球铰支座,抗拔球型钢支座,抗震钢支座,减震抗震铰支座,抗压钢支座,拉压钢支座

抗拔球铰支座

抗拔球铰支座

抗拔球铰支座

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万向滑动铰支座http://www.hszhengda.com/pszz/83.htm万向滑动铰支座的优点
      1、此种支座采用面接触,接触面大、压强低,传力均匀,故体积小,用钢量小。
      2、体积小、高度低,其力学计算简图与总体计算简图相一致,不会造成或减少力学计算模型与实际结构的误差。
      3、可万向承载,即可承受压力、拔力、任意方向的剪力,力的大小可根据要求设计。一般系列化产品为500~80000KN。(在连续梁桥、曲线桥、大型网架四角处以及施工时产生的临时荷载,支座会产生拔力,其它类型支座均不能承受过大的拔力和剪力)。

      4、可万向转动,内部是球饺,故可万向转动。转角大小可按工程要求设计,支座转动可一般为(0.02~0.05)rad(弧度)。此项功能最适合于宽桥、坡道桥(斜面桥)和空间结构。

      二、万向滑动铰支座总体性能指标
      1、 竖向承压力:500~800000KN
      2、 竖向拔力:500~800000KN
      3、 水平剪力:500~800000KN
      以上三种类型的力可按业主及工程需要,自由组合选取。
      4、 设计转角:0.02~0.06Rad(弧度,相当于1.140~3.440)
      5、 活动球形支座位移量:(±5~±1500)mm,如有特殊需要可按需要设计。
      6、 摩控系数:μ=0.03(常温-250~400)  μ=0.005(常温-600~-250)
      7、 抗地震能力:7~11度(按地区及用户要求设计)
      三、万向滑动铰支座应用范围:
      适用于大跨度空间结构及大跨哟度桥,特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥,尤其适用于高烈度地震区的工程结构。
      四、万向滑动铰支座安装注意事项
      1、万向滑动铰支座是制造厂总装后整体发运的,安装前应全面检查,看零部件有无丢失、损坏。安装型号是否正确。检查以施工图为准。
      2、对没有位移标记的支座,还应对其上、下支座板的四边划注中心线以便安装时找正。
      3、支座安装前应将预埋板先按准确位置预埋好,待混凝土达到强度后再装支座,预埋板应调好水平,并保证平面位置和标高,预埋板四角的高度差应小于2mm。预埋板必须安装在垫石上(垫石用不低于C40标号的混凝土)
      4、支座与结构下部预埋钢板采用焊接连接,焊接时不应连续施焊,要采用跳跃式断续的焊接方式逐步焊满周边,以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形过大。
      5、梁体支座部位的混凝土要求平整干净,好局部采用钢模板,梁底与支座间垫一层2~3mm厚的橡胶板,以便于拆卸。
      6、用高强度螺栓将上支座板与锚栓连接,并用大于500mm的搬手人力拧紧后,浇注梁体前需再次检查支座的安装方向,位移量调节和水平是否符合要求,如不符合要求,再次调整。
      7、待梁体达到强度后,拆下支座上下座板间的连接装置。支座安装完毕。

万向滑动铰支座

万向滑动铰支座

万向滑动铰支座


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高阻尼隔震支座http://www.hszhengda.com/gzzz/77.htm高阻尼隔震支座是由中交第一公路勘察设计研究院有限公司按照现行国家标准(GB 20688)及相关行业规范,同时参照欧洲标准研制的减隔震类桥梁标准构件系列产品,属省部级重大科技攻关项目资助研发的专利技术成果,该系列产品通过了省部级科技成果鉴定(陕科鉴字[2010]097号)及相关认证,且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准(JT 2009-26),适用于9度及以下地震烈度区的各类公路及市政桥梁。     

高阻尼隔震支座不仅具有板式支座的全部性能,而且具有很好的隔震性能,能有效地减小地震对桥梁造成的破坏。高阻尼隔震支座是隔震橡胶支座中的一种,采用的橡胶是高阻尼的橡胶材料制成,能使阻尼比达到10%16%。其形状及构造与天然橡胶支座相同,但其橡胶材料的粘性大,自身可以吸收能量,具有较大的延性,能在地震时延长结构自振周期、减小地震作用力,利用其耗能特性发挥减隔震作用,已达到铅芯夹层橡胶支座的性能。     

用高阻尼复合橡胶材料替代铅芯,通过调整填充材料的比例改变总阻尼,使之具有较强耗能能力,起到减隔震的效果。高阻尼隔震支座性能稳定、有较强的耗能性及延性,高阻尼隔震支座有较高当量的粘滞阻尼,即有更高的耗能性,减震隔震效果显著,能有效地控制隔震结构的地震反应。由于将功能集成在一起,体积比铅芯支座小,可以节省使用空间,施工也比较方便,价格也较铅芯夹层橡胶支座便宜。

 高阻尼隔震支座

高阻尼隔震支座

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GCQZ球型钢支座http://www.hszhengda.com/pszz/75.htm     1、产品概述

     GCQZ系列球型钢支座是按照国家标准《桥梁球型支座》(GB/T 17955-2009),同时参照并满足欧洲标准《Structural bearings – Part 7:Spherical and cylindrical PTFE bearings》(EN 1337-7:2005)及其他相关行业规范研发的桥梁标准构件系列产品,通过了省部级科技成果鉴定(鄂科鉴字【2011】第03255号),适用于公路、城市的各种类型桥梁。

     2、GCQZ球型钢支座代号表示方法:


GCQZ球型钢支座

      本例表示竖向承载力为4000kN,主位移方向位移量为±50mm,水平承载力为竖向承载力的10%,常温单向活动型球型钢支座。

      该系列支座根据使用环境分普通型(一般大气环境)和耐腐蚀型(海洋大气环境与重度污染大气环境),耐腐蚀支座型号后加注(NS)以做标识;如上述示例耐腐蚀型支座表示为:GCQZ-4000-DX-e50-Ⅰ-NS。

      3、GCQZ球型钢支座规格系列

     (1)根据标准和设计要求,球型钢支座按竖向承载力分35个等级,如下: 1000kN、1500kN、2000kN、2500kN、3000kN、3500kN、4000kN、4500kN、5000kN、5500kN、6000kN、7000kN、8000kN、9000kN、10000kN、12500kN、15000kN、17500kN、20000kN、22500kN、25000kN、27500kN、30000kN、32500kN、35000kN、37500kN、40000kN、42500kN、45000kN、47500kN、50000kN 、52500kN、55000kN、57500kN、60000kN。

     (2)根据标准和设计要求,球型钢支座按设计位移分为6个等级,如下:

      单向活动型支座活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为6级:±50mm,±100mm,±150mm,±200mm,±250mm,±300mm;双向活动型支座横桥向的位移量为±40mm;当单向活动型支座用于横向活动时,通常选用位移量为±50mm。

      除预埋钢板可向厂家订货或动工方自行加工外,支座剩下各构件均为支座产品的一小批,由厂家组成一套供给(支座本体、锚棒、锚栓)。若自行加工预埋钢板,应在动工图中会提示动工单位注意锚棒预留孔与锚棒的公差般配并做好预埋钢板与锚棒的烧焊。


GCQZ球型钢支座

GCQZ球型钢支座

GCQZ球型钢支座

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抗震球铰支座http://www.hszhengda.com/pszz/74.htm抗震球铰支座包括固定支座、单向活动支座、双向活动支座三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、摩擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板,尤其适用于高烈度地震区的工程结构。
      抗震球铰支座设计制造原理:
      体形均匀规整,无论在平面还是立面结构的布置,都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整,提高了结构和构件的强度与延性。
      多道抗振防线。
      防止脆性和失稳破坏。
      防止材料老化。
      高质量的制造与安装。
     抗震球铰支座的性能参数指标
     竖向承载力:500-80000KN
     竖向拔力:500-80000KN
     水平剪力:500-80000KN

     以上三种类型的力可用相应组合选取,但情况特殊时需另行复核设计。

抗震球铰支座

抗震球铰支座

抗震球铰支座

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GCPZ盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/73.htm      GCPZ系列盆式橡胶支座是按照交通部行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T391-2009),同时参照欧洲标准《Structural bearings-Part 5:Pot bearings》(EN 1337-5:2005)及其它相关行业规范研发的桥梁标准构件系列产品,通过了省部级科技成果鉴定(鄂科鉴字【2011】第03254号),适用于各类公路、城市桥梁。

      一、产品结构

      GCPZ系列盆式橡胶支座一般由上支座板组件、耐磨板、活塞、导轨组件、橡胶垫、黄铜密封圈、橡胶密封圈、地盘组件及锚固组件等组成。除预埋钢板可向厂家订货或施工方自行加工外,支座其余各构件均为支座产品的一部分,由厂家配套提供(支座本体、锚棒、锚栓)。若自行加工预埋钢板,应在施工图中提醒施工单位注意锚棒预留孔与锚棒的公差匹配并做好预埋钢板与锚棒的焊接。

GCPZ盆式橡胶支座


GCPZ盆式橡胶支座固定型                                                                                   GCPZ盆式橡胶支座单项型

GCPZ盆式橡胶支座

GCPZ盆式橡胶支座双向型


      二、GCPZ盆式橡胶支座代号表示方法:


GCPZ盆式橡胶支座

      本例表示竖向承载力为4000kN,主位移方向位移量为±50mm,水平承载力为竖向承载力的10%,常温单向活动型盆式橡胶支座。

      该系列支座根据使用环境分普通型(一般大气环境)和耐腐蚀型(海洋大气环境与重度污染大气环境),耐腐蚀支座型号后加注(NS)以做标识;如上述示例耐腐蚀型支座表示为:GCPZ-4000-DX-e50--NS

      三、产品特点

      相对于目前市面上的同类支座,本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化,主要特点如下:

      3.1 材质优良

      支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢,力学性能更为可靠;耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯(即UHMW-PE)代替聚四氟乙烯板(即PTFE),磨耗低、摩擦系数小、使用寿命长。

      3.2 构造合理

      本产品对现有支座产品在构造上进行了优化,构造更合理:固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构,便于支座安装;支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接,受力可靠,维护、更换方便;单向型支座采用中间导轨结构,支座滑动更顺畅。

      3.3 注重细节

      支座采用新型锚栓结构,抗剪能力更强;混凝土接触面增设抗磨槽,传力更均匀;支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板,延长使用寿命;防腐涂装按照现行《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T 722)设计,根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系,防腐性能可靠,耐久性好。

      3.4 安全经济

      GCPZ系列盆式橡胶支座采用精细化设计,对每个型号的每个部件均进行受力分析,确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度,造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5;支座设计按照交通部相关标准及规范,同时参考铁路系统相关标准及要求,并满足欧洲规范设计标准。

      四、技术参数

      4.1 竖向承载力

      本系列支座根据标准和设计要求,按竖向承载力分为39个等级:

      400kN、500kN、600kN、800kN、1000kN、1500kN、2000kN、2500kN、3000kN、3500kN、4000kN、4500kN、5000kN、5500kN、6000kN、7000kN、8000kN、9000kN、10000kN、12500kN、15000kN、17500kN、20000kN、22500kN、25000kN、27500kN、30000kN、32500kN、35000kN、37500kN、40000kN、42500kN、45000kN、47500kN、50000kN 、52500kN、55000kN、57500kN、60000kN。

      4.2 水平承载力

      双向活动型支座各向、单向活动型支座活动方向的设计水平力不大于支座竖向承载力的5%

      4.3 设计转角θ(rad

      本系列支座设计转角不小于±0.02rad

      4.4 设计位移

      根据支座按位移量分为5个等级,单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm,±100mm,±150mm,±200mm,±250mm;双向活动型支座横桥向的位移量为±50mm;当单向活动型支座用于横向活动时,通常选用位移量为±50mm。当有特殊需要时,可按照实际需要调整位移量。

      4.5 温度适用范围

      常温型为-25℃~+60℃;耐寒型为-40℃~+60℃。

      4.6 摩擦系数μ

      本支座在-25~60℃使用时,设计摩擦系数取0.03;在-40~+60℃使用时,设计摩擦系数取0.05

      4.7 梁底坡度

      现浇梁的坡度由梁底设置预埋钢板或楔形混凝土块调整;预制梁的坡度可在制梁时通过支座上部的预埋钢板调整,也可在梁底预埋平钢板后在支座顶面加设楔形调坡板或楔形混凝土块;坡度较小时,本系列支座还可直接在上支座板顶面设置坡度进行调整。

      4.8 混凝土强度等级

      采用本系列支座时,梁体混凝土强度等级不宜低于C45,支承垫石混凝土强度等级不宜低于C40

GCPZ盆式橡胶支座

GCPZ盆式橡胶支座

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调高测力盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/72.htm调高测力盆式橡胶支座构造及工作机理

1.调高测力盆式橡胶支座构造

以纵向活动支座为例,该支座除支座地脚螺栓相应预留调高长度外,比一般盆式橡胶支座增加了以下构造。

(1)调高测力盆式橡胶支座结构:在承压橡胶板中间设置一圆形油腔,油腔的平面面积足以将静载下的上部结构顶起;油腔中间与设置在下支座板中心的液压油管联通,是液压油的通道,液压油管通至支座外并设置与油泵连接的油嘴,油嘴与油泵连接后中间若再增加一压力表,油泵加压时可测出支座的竖向反力,同时实现调高。

(2)调高辅助连接装置:在支座外设置了连接板及连接螺栓,以便调高时,使支座通过液压油腔顶升,墩顶加设可调临时刚性支撑,并在油泵回油后能够提升下支座板;同时,还设计了与支座配套使用的支座调高垫板及螺旋可调式刚性临时支撑。

2.调高测力盆式橡胶支座的特点

(1)便捷的调高方式。

在桥梁运营使用过程中,需要对墩顶进行调高时,先确定调高量,并在需要调高的支座位置旁,布置好螺旋式可调临时刚性支撑,同时将上支座板地脚螺栓旋松;油泵加压把液压油注入支座油腔,使支座顶起梁体,支座顶起高度达额定值时,停止加压,利用临时支撑将梁体撑住,油泵回油后,在支座板顶与梁底间插入临时垫板;若想通过支座底板与墩台顶面间插入垫板来调高时,则只将支座底板地脚螺栓旋松,在油泵回油时,拧紧上、下座板的连接螺栓,排出液压油,将临时垫板插入支座底板与墩顶之间即可。重复上述操作,直至达到需要调整的高度。

(2)调高量大,适应性强。

调高测力盆式橡胶支座本身作为千斤顶在支座顶面与梁底之间或支座底面与垫石之间填塞钢垫板的方式实现调高,型式可靠,调高次数不受限制,因而调高量大;在油嘴与油泵连接的油路中再增加一压力表,可测出支座处的竖向承载反力。该支座在运营阶段,橡胶板的油腔不充油,具有一般盆式橡胶支座的使用性能。

(3)经济性好。

调高测力盆式橡胶支座本身自带的油腔可取代传统调高时大型顶梁千斤顶的作用,辅助使用的可调式临时支撑及所用垫板轻便灵活,单件重量不超过15 kg;液压油泵等设备可在桥面工作,操作方便;所用液压油为硅油,可多次重复使用,后期调高操作费用较低。

调高测力盆式橡胶支座

调高测力盆式橡胶支座

调高测力盆式橡胶支座

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叠层橡胶支座http://www.hszhengda.com/xjzz/71.htm在各种隔震装置中,国外研究和应用较多的是高阻尼叠层橡胶支座铅芯叠层橡胶支座.Rohinsno1982年研究了铅芯叠层橡胶支座铅芯的剪切变形,铅在较小的应力下屈服,并具有明显的弹塑性性质.Hosarm---Eddni1995年研究了一种铅芯叠层橡胶支座的地震反应分析模型,根据橡胶和铅的力学特性给出理论和试验滞回模型公式及其参数.对于普通叠层橡胶支座,1992ShPehe记用有限单元法研究了弹性叠层橡胶支座的力学性能,分析了钢板和橡胶在水平剪力作用下的应力分布.Mashani1992年利用振动台试验研究了核电站用叠层橡胶支座的极限变形特性,证明了叠层橡胶支座在部分支座失效的情况下仍具有很好的隔震性能.在国内,华中理工大学唐家祥在1992年研究了堆叠型叠层橡胶支座的力学性能及其动态特性.由于在众多的隔震装置中,叠层橡胶支座具有隔震性能稳定、制作方便、经济廉价、耐久性好等特点,在隔震房屋中得到广泛应用.为了降低造价,多数情况下叠层橡胶支座一般单独应用,在这一情况下叠层橡胶支座的恢复力和等效阻尼特性就显得相当重要.本文主要针对剪切变形率、热老化和加载频率对叠层橡胶支座的等效水平刚度、等效阻尼比的影响进行研究.

1叠层橡胶支座概况

本文设计的叠层橡胶支座截面形状为圆柱形,,设计承载力为1000kN.支座中橡胶共巧层,厚度为74~;钢板共14,厚度为45mm.橡胶邵氏硬度为49,扯断伸长率为550%.表征钢板对橡胶层约束作用的支座第一形状系数s,(s,=D/4tr,D为橡胶直径,tr为单层橡胶厚度)15.0,s,与支座竖向刚度及竖向承载力密切相关,S:越大,竖向刚度越大.表征橡胶支座水平刚度特性的第二形状系数S2(S2=D/ntr,n为橡胶层数)4.0,S2控制着支座的稳定性,s,越大,支座越扁平,稳定性越好,但水平刚度增大,隔震效果减小.由于研究时间及试验经费的限制,本文仅对一种叠层橡胶支座进行了研究,以期找出该类橡胶支座的动态特性,进一步研究中将进行更多的相关试验研究.

叠层橡胶支座在使用阶段始终处于一定的竖向荷载作用下,其刚度处于线性弹性段内,因此在隔震房屋的地震反应分析时,可以把竖向刚度当作常数来对待.

叠层橡胶支座在恒定竖向荷载作用下的水平剪切滞回曲线在1)呢剪切变形率内几乎呈现线性性质,因此可以考虑当作线性来处理.叠层橡胶支座的等效水平刚度在同一批试件中具有一定的离散性,但等效剪切刚度变化最大在20%以内,可以满足使用要求.从关系曲线分析结果看,等效剪切刚度随着剪切变形率增大而减小,随着加载频率增加而增大.

叠层橡胶支座在水平剪切荷载作用下,具有较大的等效阻尼特性.从试验结果看出,叠层橡胶支座的等效阻尼比一般在8%一巧%之间变化.随着支座剪切变形率的增大,阻尼比也相应增加,而随着加载频率的增加阻尼比反而减小.在低频成分较多的地震波作用下,加载频率的影响将减小.根据试验结果,在地震反应计算中,叠层橡胶支座在不同剪切变形率时,阻尼比取建议值比较适合.

本文通过对叠层橡胶支座进行试验,研究了变形振幅、加载频率和使用寿命对叠层橡胶支座动态特性的影响.试验结果表明,叠层橡胶支座的剪切变形率、加载频率对支座的等效水平刚度和等效阻尼比均产生一定影响.在地震反应计算中,由于等效水平刚度和等效阻尼比对结构反应影响较大,故应当考虑这一影响.本文给出的地震反应计算中叠层橡胶支座的等效水平刚度、竖向刚度的计算公式与试验结果相符,文中提出的等效阻尼比建议值可供有关研究人员参考.

叠层橡胶支座

叠层橡胶支座


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隔震橡胶支座http://www.hszhengda.com/gzzz/70.htm      我公司生产的隔震橡胶支座产品的构造,是由多层橡胶和多层钢板交替叠置组合而成。按不同的叠层结构制造工艺和**设计,其中上连接盖板连接隔震装置与建筑物上部结构;下连接板连接隔震装置与建筑物的基础,以传递水平剪力。夹层钢板与橡胶紧密结合,不仅提高了支座竖向承载力,又具有较大的水平变形能力和耐反复荷载疲劳的能力。

      隔震橡胶支座按形状的不同可分为圆形和矩形两种。

      隔震橡胶支座按结构的不同可分为:天然隔震橡胶支座(LNR)、铅芯隔震橡胶支座(LRB),高阻尼隔震橡胶支座(HDR)

      天然橡胶支座是以天然橡胶为主要原材料制成的。铅芯橡胶支座是含有铅芯的橡胶支座,以便提高隔震支座的阻尼比,并增加隔震支座的早期刚度,以便控制风反应和微震。高阻尼隔震橡胶支座是在橡胶母材中加碳或其它元素,使叠层橡胶具有良好的阻尼性质。

      无论何种形式的隔震橡胶支座都至少具有以下几个功能:

      1、 具有足够的竖向刚度和竖向承载力,能够稳定地支承建筑物。

      2、 具有足够柔的水平刚度,保证建筑物的基本周期延长到1.5~3.0秒左右。

      3、 具有足够大的水平变形能力储备,以确保在强震作用下不会出现失稳现象。

      4、 水平刚度受垂直压缩荷载的影响较小。

      5、 具有足够的耐久性,至少大于建筑物的设计基准期。

      6、 设计及施工方便。

隔震橡胶支座

隔震橡胶支座

隔震橡胶支座

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铅芯橡胶隔震支座http://www.hszhengda.com/gzzz/69.htm铅芯橡胶隔震支座引入多层框架结构加层改造的减震研究,利用非线性时程分析法对一具体结构作了多种方案在3种地震波激励下的计算分析.结果表明,增层时采用铅芯橡胶隔震支座减震是一种有效的手段.
      层间隔震不同于基础隔震,工作机理比较复杂,当隔震元件置于顶层之下时,则类似于主结构与一TMD子系统共同作用问题.我国学者对应用叠层橡胶支座(Laminated Rubber Bearing,简称LRB)对房屋加层改造的地震响应控制进行了试验和理论研究,论述了应用TMD方法对结构进行“加层减震”的优越性.
      目前,铅芯橡胶隔震支座(Lead laminated Rubber Bearing简称LRB)已较广泛地应用于房屋的基底隔震,铅芯橡胶隔震支座融隔震与滞变耗能于一体,构造简单,可靠性高.本文将这种支座引入层间隔震研究.LRB铅芯橡胶支座是一种强非线性隔震元件,由其组成的减震系统将是一个非线性系统,其动力学行为及减震机理较采用LRB铅芯橡胶支座更为复杂,本文结合一框架结构的加层改造对此作了探讨.
      1、加层改造房屋概况
      原有建设物为一7层钢筋砼框架结构办公楼,建筑物层高为:第1层4.0m,第2至7层3.6m.各种框架柱断面尺寸为: 1~ 2层0.55× 0.55m2,3~ 4层0.50× 0.50m2,5~ 7层0.45×0.45m2,砼标号C25.楼层梁断面为0.25× 0.65m2,走道梁断面为0.25× 0.40m2,砼标号C20.加层层高3.6m,柱断面0.45× 0.45m2,梁断面同其他楼层.
      为了便于比较分析,本文考虑了3种加层方案: (1)直接加层(普通加层方案);(2)普通叠层橡胶支座加层(LRB方案);(3)铅芯叠层橡胶支座加层(LRB方案).
      2、 结 论
      (1)将铅芯橡胶隔震支座应用于多层框架结构加层改造的减震是可行的,既可实现增层,又可保证结构的抗震能力.同时对框架结构抗震设计提供了一种新的途径.

      (2)应用LRB较RB来讲,可有效限制支座变形,提高减震系统的安全性及可靠性.

铅芯橡胶隔震支座

铅芯橡胶隔震支座

铅芯橡胶隔震支座

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建筑隔震橡胶支座http://www.hszhengda.com/gzzz/53.htm建筑隔震橡胶支座(的原理是利用隔震器和阻尼器,延长建筑物的振动周期及增加阻尼比,消耗地震对建筑物的冲击,也就是用隔震器将地震时建筑物的摆动转换成建筑物相对于地面的位移,地面传递给建筑物的能量由隔震器和阻尼器吸收,这样就大大降低了建筑物的扭曲和弯曲,也会明显降低摇摆程度(减小地震加速度),降低建筑物的损坏。在隔震建筑设计时,主要考虑地震周期、烈度、最大位移量和建筑物重量等参数,隔震器和阻尼器的合理使用,可以降低12度地震烈度。

建筑隔震橡胶支座具有以下优点:

① 竖向承载性能——能稳定地支撑建筑物;

② 变形性能——适度的柔性,使其低水平刚度能适应建筑物与地基之间的相对变形;

③ 合理的阻尼特性——能够有效地控制隔震结构的地震反应,特别是减小上部结构的水平位移;

④ 复位功能——利用橡胶材料的高弹性,使支座在受风震及地震时能极快恢复原位;

⑤ 耐久性——具有与建筑物同步的使用寿命。

建筑隔震橡胶支座是由薄钢板和薄橡胶板交替叠合,经高温、高压硫化而成。建筑隔震橡胶支座既能保证竖向刚度和承载力,又可大幅度减小水平刚度,使建筑物具有隔震性能。建筑隔震橡胶支座可按中孔是否有插芯划分为无芯型和有芯型两种。无芯型是由钢板和叠层橡胶组成;有芯型(铅芯橡胶支座)是在建筑隔震橡胶支座中设置圆柱铅芯。

建筑隔震橡胶支座具有承担建筑物载荷和水平位移的功能,高阻尼橡胶支座依靠橡胶大分子链段的内摩擦及链段的协同作用,吸收大量的振动能量。铅芯橡胶支座在建筑隔震橡胶支座剪切变形时,靠塑性变形吸收能量,铅芯依靠自身在常温下进行再结晶恢复其力学性能。高阻尼隔振橡胶支座与铅芯橡胶支座功能上实现了,隔震器和阻尼器融为一体,可大大节约建筑空间、降低成本。天然胶隔振橡胶支座阻尼性不大于5%,水平向依靠叠层橡胶的大变形实现隔振性能,水平向的大变形为弹性变形,简化了支座的设计。刚性滑移支座具有大位移功能,水平向依靠摩擦耗能,一般摩擦系数不大于3%。刚性滑移支座可与其它类型支座搭配使用,减小水平向的等效刚度,增加整体承载,在重量较轻的建筑上使用优势明显。

建筑隔震橡胶支座

建筑隔震橡胶支座

建筑隔震橡胶支座



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GYZF4四氟滑板橡胶支座http://www.hszhengda.com/bszz/46.htm      一,GYZF4四氟滑板橡胶支座的优势
      除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外,聚四氟乙烯板(F4板)与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数,使上部构造的水平位移,不受支座本身剪切变形量的限制,能满足一些桥梁的大位移量需要。该板式橡胶支座除具有球冠橡胶支座的功能外,还特别适用大位移量的桥梁。
      二,GYZF4四氟滑板橡胶支座使用范围及荷载等级
      1,.作活动支座使用:主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。
      2,.作为滑块块使用连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。
      3,.F4橡胶支座荷载等级分为100KN-10000KN
      三,GYZF4四氟滑板橡胶支座型号及适用气温
      1,氯丁胶型:+60℃~25℃
      2、天然胶型:+60℃~--40℃
      3、三元乙丙胶型:+60℃~-45℃
      四,GYZF4四氟滑板橡胶支座规格
      1、按交通部JT\T4-2004规格系列。
      2、表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。
      3、特殊规格可由用户提出协商生产。
      4、梁底钢板和不锈钢板可配套供应。

GYZF4四氟滑板橡胶支座

GYZF4四氟滑板橡胶支座

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GYZ圆形板式橡胶支座http://www.hszhengda.com/bszz/45.htm橡胶支座的要求非常之苛刻,国家严格要求桥梁工程的质量,高质的桥梁工程需要优质的桥梁支座
1990年交通部公路规划设计院委托铁道部科学研究院对100多块圆形板式橡胶支座,进行了全面系统的实验研究。国外在生产矩形板式橡胶支座的同时,也生产圆形板式橡胶支座,其承载力可达12MN,有些国家还列入了国家标准。

国内随着高等级公路的修建,弯桥、斜桥不断出现,因此也需要有适应该种桥梁的圆型板式橡胶支座。

GYZ圆形板式橡胶支座具有以下优点:

(1)圆形板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形;
(2)圆形板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比,没有应力集中现象;
(3)圆形板式橡胶支座安装方便,可以不考虑方向性;
(4)圆形板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低,维修养护方便。
现将GYZ圆形板式橡胶支座主要实验结果介绍如下:
1.圆形板式橡胶支座的中心受压试验
通过对78块圆型板式橡胶支座的中心受压试验,得出支座应力应变曲线中发现当应力超过15MPa时,应力应变曲线明显变陡,因此支座的容许压应力易取为12.5MPa。支座抗压弹性模量与形状系数的关系如下:E=66S-162
2.圆形板式橡胶支座的剪切模量
通过54组支座的剪切实验,回归分析得出圆形板式橡胶支座的剪切模量G=1.0MPa。
3.圆形板式橡胶支座的转动实验

通过29组支座的转动实验,表明当橡胶层总厚度大于支座直径1/10时,圆形板式橡胶支座转动时,均可满足桥梁的转动性能要求,支座不会因为转动而脱空。

GYZ圆形板式橡胶支座

GYZ圆形板式橡胶支座

GYZ圆形板式橡胶支座

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LNR水平力分散型橡胶支座http://www.hszhengda.com/gzzz/44.htmLNR水平力分散型橡胶支座说明:

LNR水平力分散型橡胶支座是按照现行国家标准及相关行业规范,同时参照欧洲标准研制的桥梁构件系列产品,属国家专利技术成果,推荐用于7度(0.10g)及以下地震烈度区的各类公路及市政桥梁。该产品是在充分调研多个系列普通板式橡胶支座及使用现状的基础上,借鉴了“水平力分散”的工作原理而开发的新产品,主要解决了普通板式橡胶支座剪切位移小和抗滑能力差,无可靠连接以及质量管控难度大等问题,是常规桥梁工程的新选择!

LNR水平力分散型橡胶支座产品特点:

1).具有良好的适应梁体自由伸缩和转动的能力;

2).能满足温度变化、地震等作用下的较大剪切位移要求,支座整体性能好;

3).支座与主梁、桥墩有效地连接,各墩协同受力,尤其对于曲线桥梁,水平力分散效果好;

4).恢复能力强,大位移剪切变形后没有残余变形;

5).蠕变特性良好,性能稳定;

6).支座表面被橡胶层覆盖,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线等影响,具有更好地耐老化性能;

7).安装、养护、维修、更换方便。

LNR水平力分散型橡胶支座产品分类

依据支座本体与锚固件(或预埋件)之间的连接形式以及支座与梁、墩的锚固(连接)形式,划分为如下两种类型

LNR水平力分散型橡胶支座

LNR水平力分散型橡胶支座结构固定型和滑动型

LNR固定型

支座位移通过橡胶剪切变形实现,橡胶的水平剪切能承受较大的水平力,通过橡胶在水平方向的大位移剪切变形实现水平力分散的功能;支座与墩、梁体之间采用套筒、锚杆连接,支座底面不设预埋钢板,上、下封层钢板和套筒之间采用锚固螺栓连接,上预埋钢板和套筒之间采用配合焊接。

LNR滑动型

支座位移通过顶面设置的聚四氟乙烯滑板与不锈钢板组成的滑移摩擦副实现,低摩擦系数使支座承受较小的摩擦力;支座与梁体之间采用预埋锚固钢筋连接,支座底面设下预埋钢板,上预埋钢板和预埋锚固钢筋采用焊接,上支座钢板和上预埋钢板采用焊接连接。

LNR水平力分散型橡胶支座

LNR水平力分散型橡胶支座

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建筑铅芯隔震支座http://www.hszhengda.com/gzzz/43.htm建筑铅芯隔震支座(的原理是利用隔震器和阻尼器,延长建筑物的振动周期及增加阻尼比,消耗地震对建筑物的冲击,也就是用隔震器将地震时建筑物的摆动转换成建筑物相对于地面的位移,地面传递给建筑物的能量由隔震器和阻尼器吸收,这样就大大降低了建筑物的扭曲和弯曲,也会明显降低摇摆程度(减小地震加速度),降低建筑物的损坏。在隔震建筑设计时,主要考虑地震周期、烈度、最大位移量和建筑物重量等参数,隔震器和阻尼器的合理使用,可以降低12度地震烈度。

建筑铅芯隔震支座是由薄钢板和薄橡胶板交替叠合,经高温、高压硫化而成。建筑铅芯隔震支座既能保证竖向刚度和承载力,又可大幅度减小水平刚度,使建筑物具有隔震性能。建筑隔震橡胶支座可按中孔是否有插芯划分为无芯型和有芯型两种。无芯型是由钢板和叠层橡胶组成;有芯型(铅芯橡胶支座)是在建筑隔震橡胶支座中设置圆柱铅芯。

建筑铅芯隔震支座具有承担建筑物载荷和水平位移的功能,高阻尼橡胶支座依靠橡胶大分子链段的内摩擦及链段的协同作用,吸收大量的振动能量。铅芯橡胶支座在建筑隔震橡胶支座剪切变形时,靠塑性变形吸收能量,铅芯依靠自身在常温下进行再结晶恢复其力学性能。高阻尼隔振橡胶支座与铅芯橡胶支座功能上实现了,隔震器和阻尼器融为一体,可大大节约建筑空间、降低成本。天然胶隔振橡胶支座阻尼性不大于5%,水平向依靠叠层橡胶的大变形实现隔振性能,水平向的大变形为弹性变形,简化了支座的设计。刚性滑移支座具有大位移功能,水平向依靠摩擦耗能,一般摩擦系数不大于3%。刚性滑移支座可与其它类型支座搭配使用,减小水平向的等效刚度,增加整体承载,在重量较轻的建筑上使用优势明显。

建筑铅芯隔震支座具有以下优点: ① 竖向承载性能——能稳定地支撑建筑物;  ② 变形性能——适度的柔性,使其低水平刚度能适应建筑物与地基之间的相对变形; ③ 合理的阻尼特性——能够有效地控制隔震结构的地震反应,特别是减小上部结构的水平位移;  ④ 复位功能——利用橡胶材料的高弹性,使支座在受风震及地震时能极快恢复原位; ⑤ 耐久性——具有与建筑物同步的使用寿命。

建筑铅芯隔震支座

建筑铅芯隔震支座

建筑铅芯隔震支座

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摩擦摆球型支座http://www.hszhengda.com/pszz/42.htm      摩擦摆球型支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。由凹球板、球冠板、平面及球面聚四氟乙烯板及不锈钢滑扳等组成.通过球冠板在球面聚四氟乙烯板上滑动来满足桥梁大转角的要求(=0.02、0.04、0.06Rad),适应桥梁多向转动,允许水甲位移量大,性能优越。目前球型支座已在国内城市立交桥及公路上广泛应用。

      通过设置的球面摩擦付,可使支座灵活转动,在克服球冠钢板与球面聚四氟乙烯板的滑动摩擦后,支座即发生转动,其转动力矩的大小与转角无关,因此适应多向大转角的桥梁。主要用于公、铁路及市政桥梁,特别适用跨度大、宽度大的桥梁及曲线桥、城市互通式立交桥。

      摩擦摆球型支座传力可靠,转动灵活,它既具备盆式橡胶支座承载能力大、位移大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要,与盆式支座相比具有下列特点:

      ·摩擦摆球型支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;

      ·摩擦摆球型支座通过球面四氟板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及四氟磨擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于 大转角的要求,设计转角可达0.055Rad以上;

      ·支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥、坡道桥、斜桥及大跨径桥梁;

      ·支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能影响,特别适用于低温地区。

      1.摩擦摆球型支座的设计特点

      在进行桥梁支座的设计时,首先必须求得每个支座上所承受的竖向力和水平力以及需适应的位移和转角。然后根据他们进行设计并进行强度、稳定等各项验算。

      2.摩擦摆球型支座受力分析

       作用于支座上的竖向力有结构自重的反力、活载的支点反力及其影响力。在计算活载的支点反力时,要按照最不利的位置加载,并计入冲击效应。当支座可能会出现上拔力(负反力)时,应分别计算支座的最大竖向力和最大上拔力。作用于支座上的水平压力,包括由列车或汽车荷载的制动力(或牵引力)、风力、支座摩阻力或温度变化、支座变形所引起的水平力以及其它原因如桥梁纵坡产生的水平力。列车或汽车的制动力(或牵引力)应分别按照《铁路桥规》《公路桥规》的要求确定,制动力(或牵引力)在各支座上的分配亦按各自规范进行计算。位于地震区的桥梁支座的设计计算,应根据设计的地震烈度,按铁路或公路抗震设计规范的规定进行。

      3.摩擦摆球型支座位移分析

      支座的水平位移包括纵向位移和横向位移。支座纵向位移有温度伸缩位移、混凝土收缩徐变位移、活载作用下梁体下翼缘伸长、下部结构的位移等;支座横向位移有温度、混凝土收缩徐变位移、下部结构的横向位移、斜桥和弯桥荷载引横向变位等。支座沿纵向的转角有结构自重和活载产生的梁端转角、因下部结构变位产生的梁端转角等。把以上各项支座反力和变位产生的计算结果按桥规的规定进行组合,就为支座的设计提供了计算数据,由此可进行支座的设计计算。

摩擦摆球型支座

摩擦摆球型支座

摩擦摆球型支座



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QPZ盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/40.htmQPZ盆式橡胶支座是TPZ系列盆式橡胶支座基础上生产的一种公路桥梁盆式橡胶支座产品,其质量达到90年代后期国际同类产品的先进水平,本产品采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的使用。QPZ公路桥梁盆式橡胶支座是一种纵向活动桥梁支座产品,它采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的支座。我们根据TPZ系列盆式橡胶支座的使用经验,研究和设计而成的一种中间导槽式单向活动橡胶支座产品。由于TPZ、GPZ等系列橡胶支座均为两侧导槽式活动橡胶支座,当在多跨连续上使用时,由于日照温度应力引起梁体的侧弯,在两侧导槽式单向活动支座易产生约束力,而中间导槽式单向活动支座在梁体产生侧弯时,中间导槽可带动支座中间钢衬板做少量转动,可以避免侧向约束力。

QPZ盆式橡胶支座QPZ盆式橡胶支座QPZ盆式橡胶支座

一、QPZ盆式支座主要构造特点

A、活动支座采用聚四乙烯加硅脂与精轧不锈钢板对滑,可减少结构尺寸。设计摩擦系数在常温下为0.03,低温下为0.05。

B、单向活动支座采用中间导槽减少梁体侧弯时的约束力。

C、改进橡胶密封圈结构,采用“O”型圈形式,减少支座高度。

D、改进支座围板,使之更便于安装和防护。

二、QPZ盆式橡胶支座的分级:QPZ系列支座的设计竖向承载力共分1000-5000KN28个级别的支座产品。

三、支座规格:QPZ系列固定支座盆式橡胶支座(GD型);QPZ系列纵向活动盆式橡胶支座(ZX型)和QPZ系列多向活动盆式橡胶支座(DX型)

a、多向活动橡胶支座(DX)不锈钢板和F4聚四氟乙烯板采用硅脂润滑,可降低摩擦阻力。

b、纵向活动橡胶支座(ZX)采用中间导向措施,能适应梁体旁弯变形的需要。

c、纵向活动橡胶支座(ZX)采用中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板相比,减少了重量,且减少了铸钢件数量。

d、在QPZ系列盆橡胶支座中设置防尘围板,可以减少灰尘侵入,延长产品的使用寿命。

QPZ盆式支座按其性能分类:

a、多向活动支座(DX)具有竖向转动和纵向与横向滑移性能。

b、纵向活动支座(ZX)具有竖向转动和纵向滑移性能。

c、固定支座(GD)具有竖向转动性能。

3、按QPZ系列盆式橡胶支座适用温度范围分类:

a、常温型支座:适用于-25℃---60℃,代号C

b、耐寒型支座:适用于-40℃---60℃,代号F

QPZ系列盆式支座的主要技术性能:QPZ系列盆式支座的反力(竖向承载力)分为28级。在非滑移方向可承受支座设计反力10%的水平力b、支座竖向转角不小于40'。QPZ系列盆式支座结构图及相关外形尺寸表

QPZ盆橡胶支座指是公路盆式橡胶支座的简称,它的结构造特点如下:

a、在支座不锈钢板与聚四氟乙烯板之间加入硅脂润滑,可降低摩擦阻力。

b、在QPZ纵向活动支座采用中间导向的方法,能适应梁体旁弯变形的需要适用于宽度很大的桥梁使用。

c、在纵向活动支座中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板相比,减少了重量,且减少了铸钢件数量。

d、我们在每个橡胶支座上都安装有防尘围板,可以减少灰尘侵入。

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TPZB盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/39.htmTPZB盆式橡胶支座产品是一种专门为铁路梁而设计制造的盆式支座产品,为满足现行铁路标准设计的混凝土、预应力混凝土梁(分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁)而设计的"标准梁支座"。属于非地震区支座,可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致,以便于与铸钢支座互换使用。适用于八度地震以下(含八度)和柔性桥墩的铁路桥梁使用。

TPZB盆式橡胶支座表示方法

TPZB盆式橡胶支座TPZB盆式橡胶支座TPZB盆式橡胶支座TPZB盆式橡胶支座

TPZB铁路支座分为:固定式、活动式两种。两种支座的总高度是相等的,TPZB为标准设计的支座型,适用于竖向承载力为1500KN--2500KN,位移量(伸缩量)为30--250mm的铁路混凝土桥梁。为现行20-40m标准梁设计的支座型号为TPZB',竖向承载力为2000KN、2500KN、3000KN。

例如:TPZB支座名称代号的含义为:表示为适用于铁路标桥梁的标准设计,简称"标准桥梁橡胶支座"。代号后面的数字,如:XXXXXXKN:表示支座设计竖向承载力(KN),例6000KN;

TPZB盆式橡胶支座的技术参数

a、适用温度范围常温型支座:适用于-25℃---60℃耐寒型支座:适用于-40℃---60℃,代号F

b、支座竖向转角不小于40'。支座可承受的水平力:GD支座所承受的水平力和ZX纵向活动支座横桥向所承受的水平力不小于竖向承载力的10%,GD-Z固定支座所承受的水平力不中于竖向承载力的20%。支座的活动磨擦系数μ:聚四氟乙烯滑板μ≤0.05聚四氟乙烯滑板加5201硅脂润滑常温型μ≤0.03,耐寒型μ≤0.05

TPZB盆式橡胶支座产品安装说明:

A、当采用TPZ标系列盆式橡胶支座时,桥梁梁体及桥墩台的支承垫石部分混凝土等级不宜低于C40级。特殊情况须与设计单位协商。支座垫石的高度应考虑更换支座时顶梁的可能性。支承垫石的高度一般为30-50cm。

B、锚固地脚螺栓的混凝土,在支承垫石部分按规范设置钢筋网。

C、支座安装标高应符合设计要求,要保证支座平面两个方向水平,支座支承面四角高差不得大于2mm。

D、支座与墩台采用地脚螺栓连接时,在墩台顶宜采用预留螺栓孔的办法来锚固地脚螺栓。必要时也可以采用预埋钢板焊接连接,焊接时要防止支座钢件过热,以免烧坏橡胶、聚四氟乙烯板、295硅脂。

E、梁体架设前,可将盆式橡胶支座安装在梁体上。

TPZB)铁路桥梁盆式橡胶支座使用注意事项:

橡胶支座的中心线与主梁中心线重合、平行;纵向活动支座上下支座板顺桥向的中心线应互相重合,其交角不得大于5';纵向活动支座可根据需要在上下支座板之间设置预偏值,并利用位移指针定位。盆式橡胶支座转动灵活,在预制梁下使用必须采取适当措施严格遵守架桥机架梁规则,防止梁体侧倾,保证架梁的稳定性。梁体架设完毕。两片梁之间的横隔板焊接以后,必须马上松动稳定螺栓使其顶面与下支座有10mm以上的间隙,也可以切除稳定螺栓。同时立即切除上下支座板的连接板。在地脚螺栓孔内,灌注高标号混凝土(或砂浆),捣固密实。混凝土凝固后,拧紧地脚螺栓的螺母。纵向活动支座就位后,立即安装支座围板。在安装支座围板前,用棉丝仔细擦净不锈钢板。擦去支座上的浮浆灰尘等,清扫干净附近的墩台顶,检查支座各部件工作状况。

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GPZ(III)抗震盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/38.htmGPZ(III)抗震盆式橡胶支座分类及技术性能:

为贯彻抗震工作以预防为主的方针,减轻桥梁工程的地震破坏,保障人民生命财产的安全和减少经济损失,更好的发挥公路桥梁运输在抗震救灾中的作用,特设计了本系列抗震盆式橡胶支座

本系列设计适用于基本裂度为8度地区的桥梁用盆式橡胶支座

GPZ(III)抗震盆式橡胶支座

GPZ(III)抗震盆式橡胶支座按其使用时的位移能力分为二类,即:单向活动支座具有竖向转角功能和单一方向位移功能,代号DX;固定支座只具有竖向转角功能,代号GD。

GPZ(III)抗震盆式橡胶支座的代号表示方法:

GPZ(III)抗震盆式橡胶支座

GPZ(Ⅲ)2.5DX 表示承载力2.5MN的GPZ(Ⅲ)型单向活动抗震盆式橡胶支座

GPZ(Ⅲ)1.25GD 表示承载力1.25MN的GPZ(Ⅲ)型固定抗震盆式橡胶支座

GPZ(III)抗震盆式橡胶支座技术性能:

a.支座设计承载力:0.8-60MN,共分31个规格;

b.支座的转角:0.02rad;

c.单向活动支座设计摩擦系数:抗震支座非地震时加硅脂润滑后,常温型支座设计摩擦系数最小取值为0.03,耐寒型支座设计摩擦系数最小取值为0.06;

d.GPZ(III)抗震盆式橡胶支座水平力:抗震型固定支座各方向及抗震型单向活动支座非滑移方向(与导向块长度方向垂直)的水平力为支座设计承载力的20%。

GPZ(III)抗震盆式橡胶支座规格系列:


GPZ(III)抗震盆式橡胶支座

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GPZ(II)盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/37.htmGPZ(II)盆式橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙滑板、中间钢板、橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成,产品执行交通部JT391-1999标准,广泛应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中。GPZ(II)盆式橡胶支座具有结构合理,承载能力大,变形量小,水平位移量大,转动灵活等特点。

GPZ(II)盆式橡胶支座使用性能分类:

a、双向活动支座(多向活动支座):具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能,代号为SX。

b、单向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和单一万向滑移性能,代号为DX。

c、固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD。

GPZ(II)盆式橡胶支座适用温度范围分类:

a、常温型支座:适用于一25℃一+60℃使用。

b、耐寒型支座:适用于一40℃一十60℃使用,代号为F

GPZ(II)盆式橡胶支座基本结构形式:

双向(多向)活动支座和单向活动支座由上座板(包括顶板和不锈钢滑板)、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。

固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。

减震型支座还应有消能和阻尼件。

GPZ(II)盆式橡胶支座代号表示方法:

GPZ(II)盆式橡胶支座

GPZ(II)盆式橡胶支座的技术性能:

1、竖向承载力

GPZ(II)盆式橡胶支座系列的竖向承载力(即支座反力,单位MN)分31级,即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、55和60。

在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%。,支座残余变形不超过总变形量的5%。

2、水平承载力

GPZ(II)盆式橡胶支座系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的1O%。抗震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20%。

3、转角

支座转动度不小于0.O2rad。

4、摩阻系数

加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03。

加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。

5、位移

活动支座位移量超过规格系列表1、表2中的规定时,可按实际需要适当加大位移量。

GPZ(II)盆式橡胶支座外观尺寸及重量表

单向活动支座(DX型)GPZ(II)盆式橡胶支座

双向活动支座(SX型)GPZ(II)盆式橡胶支座

固定支座(GD型)GPZ(II)盆式橡胶支座

GPZ(II)盆式橡胶支座

GPZ(II)盆式橡胶支座

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GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/36.htmGPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89),在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式,和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。

现在.国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法,刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是:减震性能好而刚度较小,在较大地震波的情况下有被破坏的可能。该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,极大的改善了支座的抗震性能,因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力,最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移,减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。

由于GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座,两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座结构形式:

GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座),主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到第一道隔震效果;然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用;当地震冲击波超过一定极限时,该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座代号表示方法:

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座性能:

1、此种GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座按竖向设计承载力:可分31级,即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座设计承载力允许超载10%。

2、支座水平承载力:固定橡胶支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。

3、GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座摩擦系数:单向活动抗震支座,在硅脂润滑下,常温型支座(-25℃~+60℃)设计摩擦系数最小取值μ=0.03,耐寒型支座(-40℃~+60℃)设计摩擦系数最小取值μ=0.06。

4、转角:本系列的橡胶支座转动角度为0.02rad。

5、位移:单向活动抗震橡胶支座位移量,横桥向为±3mm

GPZ(kz)盆式橡胶支座外观尺寸及重量表

单向活动支座(DX)GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座

双向活动支座(SX)GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座

固定支座(GD)GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座



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GPZ(2009)盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/35.htmGPZ(2009)盆式橡胶支座性能与特点:

GPZ(2009)盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,它具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大跨径桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.4MN-60MN,能满足国内大型桥梁建造的需要。

GPZ(2009)盆式橡胶支座代号表示方法:

GPZ(2009)盆式橡胶支座

GPZ(2009)盆式橡胶支座是根据JT391-2009标准设计而成,其支座基本与GPZ(Ⅱ)型盆式橡胶支座相仿。

GPZ(2009)盆式橡胶支座主要技术指标:

1.竖向承载力

GPZ(2009)盆式橡胶支座竖向承载力(即支座反力,单位MN)分33级,即0.4、0.5、0.6、0.8、1、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55和60。

在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%,支座残余变形不超过总变形量的5%。

2.水平承载力

GPZ(2009)盆式橡胶支座标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%。减震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20%。

3.转角

GPZ(2009)盆式橡胶支座转动角度不小于0.02rad。

4.摩阻系数

加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03。

加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。

GPZ(2009)盆式橡胶支座

GPZ(2009)盆式橡胶支座

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GPZ(I)型盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/34.htmGPZ ( I )型盆式橡胶支座代号表示方法:

GPZ(I)型盆式橡胶支座

GPZ ( I )型盆式橡胶支座性能及分类:

a 、双向活动支座:具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,代号为SX 。

b、单向活动支座:具有竖向转动和单一方向滑移性能,代号为DX 。

c、固定支座:仅具有竖向转动性能,代号为GD。

GPZ ( I )型盆式橡胶支座适用温度范围:

a 、常温型支座:适用于-25 ℃ ~+ 60 ℃

b 、耐寒型支座:适用干-40 ℃ ~+60 ℃ ,代号为F 。

GPZ ( I )型盆式橡胶支座的技术性能:

a 、支座竖向转角不小于40 。

b 、竖向承载力(KN ) 1000 一50000 共分28 级,非滑移表面的不平承载力为竖向的10 %。

c 、磨擦系数:常温型,μ≤0.04 .耐寒型μ≤0.06

d 、GPZ ( I )型盆式橡胶支座位移量见表

类型

纵桥向最大位移量(mm)

横桥向最大位移量(mm)

支座反力(KN)

GD

SX

DX

GD

SX

DX

1000~3000

0

±50:±100

±50:±100

0

±5:±10

0

3500~9000

0

±100:±150

±100:±150

0

±10:±15

0

10000~30000

0

±150:±200

±150:±200

0

±15:±20

0

32500~50000

0

±200:±250

±200:±250

0

±20:±25

0


GPZ(I)盆式橡胶支座外观尺寸及重量表

单向活动支座(DX型)GPZ(I)型盆式橡胶支座

双向活动支座(SX型)GPZ(I)型盆式橡胶支座

固定支座(GD型)GPZ(I)型盆式橡胶支座

GPZ(I)型盆式橡胶支座

GPZ(I)型盆式橡胶支座


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GPZ盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/33.htmGPZ(II)盆式橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙滑板、中间钢板、橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成,产品执行交通部JT391-1999标准,广泛应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中。本系列产品具有结构合理,承载能力大,变形量小,水平位移量大,转动灵活等特点。

GPZ(II)盆式橡胶支座使用性能分类

a、双向活动支座(多向活动支座):具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能,代号为SX。

b、单向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和单一万向滑移性能,代号为DX。

c、固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD。

GPZ盆式橡胶支座适用温度范围分类

a、常温型支座:适用于一25℃一+60℃使用。

b、耐寒型支座:适用于一40℃一十60℃使用,代号为F

GPZ(II)盆式橡胶支座基本结构形式

双向(多向)活动支座和单向活动支座由上座板(包括顶板和不锈钢滑板)、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。

固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。

减震型支座还应有消能和阻尼件。

GPZ盆式橡胶支座GPZ盆式橡胶支座GPZ盆式橡胶支座GPZ盆式橡胶支座

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盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/32.htm盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大,水平位移量大、转动灵活等优点。

盆式橡胶支座是由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成的。

盆式橡胶支座在橡胶轴承的基础上,进一步改进后的更完美的橡胶轴承。盆式橡胶支座变形机制:(1)使用底盆上的橡胶块三的限制,获得较大的容量(2)使用中间衬聚四氟乙烯板和顶板不锈钢板低摩擦系数较大的水平位移;(3)使用锅三力弹性橡胶块均匀压缩大角度。

应用范围:适用于橡胶轴承力的10005000kn以上的大跨度桥梁,城市道路桥梁盆式橡胶支座。主要类型和structuresbasin式橡胶支座按其工作特性可分为固定橡胶轴承,橡胶轴承和一个可移动的单向活动三种橡胶轴承。橡胶轴承固定的板式橡胶,橡胶垫板,承压橡胶板,橡胶密封环,紧固环和橡胶轴承钢锚螺栓等部件,它主要用于承受垂直力和角度,并在桥下纵向和横向力。可移动的橡胶轴承的板式橡胶支座,橡胶垫板,承压橡胶板,橡胶密封圈,钢环箍,中间李宁板,聚四氟乙烯板,不锈钢板和橡胶支座地脚螺栓等,它是用来支持橡胶支座竖向力和角度,并能适应桥纵向和横向位移的需要。单向活动橡胶支座的结构和可移动的橡胶轴承相同,但在橡胶轴承两侧的中央槽(或设置横向限位板),限制了橡胶支座水平(或垂直)位移。固定支座。可移动的橡胶轴承纵向可移动的橡胶支座,盆式橡胶支座的板式橡胶支座、桥梁上部结构(梁)的连接,横梁运动;板式橡胶支座固结墩上,承受上部结构和力的传递到码头。

盆式橡胶支座盆式橡胶支座盆式橡胶支座盆式橡胶支座

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盆式支座http://www.hszhengda.com/pszz/31.htm盆式橡胶支座(Basin type rubber support)是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大,水平位移量大、转动灵活等优点。

盆式橡胶支座水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。
本标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不大于0.02rad. 加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03.加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。

盆式支座盆式支座盆式支座盆式支座

盆式橡胶支座在橡胶轴承的基础上,进一步改进后的更完美的橡胶轴承。盆式橡胶支座变形机制:

(1)使用底盆上的橡胶块三的限制,获得较大的容量(2)使用中间衬聚四氟乙烯板和顶板不锈钢板低摩擦系数较大的水平位移;(3)使用锅三力弹性橡胶块均匀压缩大角度。

3,应用范围:适用于橡胶轴承力的10005000kn以上的大跨度桥梁,城市道路桥梁盆式橡胶支座。主要类型和structuresbasin式橡胶支座按其工作特性可分为固定橡胶轴承,橡胶轴承和一个可移动的单向活动三种橡胶轴承。橡胶轴承固定的板式橡胶,橡胶垫板,承压橡胶板,橡胶密封环,紧固环和橡胶轴承钢锚螺栓等部件,它主要用于承受垂直力和角度,并在桥下纵向和横向力。可移动的橡胶轴承的板式橡胶支座,橡胶垫板,承压橡胶板,橡胶密封圈,钢环箍,中间李宁板,聚四氟乙烯板,不锈钢板和橡胶支座地脚螺栓等,它是用来支持橡胶支座竖向力和角度,并能适应桥纵向和横向位移的需要。单向活动橡胶支座的结构和可移动的橡胶轴承相同,但在橡胶轴承两侧的中央槽(或设置横向限位板),限制了橡胶支座水平(或垂直)位移。固定支座。可移动的橡胶轴承纵向可移动的橡胶支座,盆式橡胶支座的板式橡胶支座、桥梁上部结构(梁)的连接,横梁运动;板式橡胶支座固结墩上,承受上部结构和力的传递到码头。橡胶轴承力特性的1,对橡胶支座的竖向力:结构的重量,车辆荷载(衡量的影响),(隆起)。

2,水平力:一个纵向水平力制动力——从上部结构,风荷载。水平力——离心力从上部结构,风荷载。3,桥梁抗震区:根据设计地震烈度,根据规格和组合计算。2,设计和计算的板式橡胶支座的板式橡胶支座的设计计算包括确定橡胶轴承,橡胶支座压缩检查偏转和校核计算抗滑稳定橡胶轴承。

1,(1)确定的规模,橡胶轴承,橡胶轴承平面尺寸的板式橡胶支座橡胶板平面尺寸的抗压强度与底梁和墩顶混凝土局部承压强度是由一般的橡胶轴承,抗压强度控制设计。

(2)确定的厚度,橡胶支座梁因温度变化和其他因素,预计将产生最大纵向水平位移是通过橡胶板剪切变形的。总厚度和横向位移之间满足下列关系:的作用是什么problems1,桥梁橡胶支座?2,橡胶轴承的结构和工作机理是什么?

3,盆式橡胶支座结构及工作原理是什么?

4,桥梁橡胶支座分为几种?

5,橡胶轴承的基本布局原则?≤谭≥,+全板thickness2检查橡胶轴承,挠度梁荷载挠度,梁端会出现旋转,但不允许用橡胶支座空隙现象。偏转束角,橡胶轴承表面会产生不均匀的压缩变形,端,另一端,平均压缩变形,按下列公式计算:如果结束的光束角称,根据“材料力学公式计算:>>,该橡胶支座与梁底生产部分无效,橡胶轴承是轴承的一种。这样的设计必须保证

3检查橡胶轴承,滑动阻力。

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桥梁盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/30.htm(1)盆式支座下面应设置支承垫石,支承垫石混凝土强度等级不宜低于C40。垫石高度应考虑支座安装、养护和更换的方便。支承垫石及墩顶混凝土应该按JTGD62-2004的局部承压部件要求配置相应的钢筋网。墩台顶面需按锚固套筒规格、数量预留栓孔。预留栓孔的直径和深度大于套筒直径和长度50mm~60mm,中心偏差不应超过10mm。

(2)支座运输到现场后,应该开箱检查支座各部分零件及装箱单,检查合格后再放入包装箱,安装时再开箱。

(3)活动支座在开箱后应该注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护,防止划伤或者有赃物附着在乙烯板和冷轧钢板的表面,并且检查5201-2硅脂是否注满。

(4)支座安装时,支承垫石顶面应该凿毛,并用清水冲去垫石上面的杂物,待垫石表面干燥后,在锚固螺栓孔位置以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层,支座就位后、对中并调整水平后,用垫块将支座垫起,用环氧砂浆或强度等级较高的砂浆灌注套筒周围空隙及支座底板四周未填满环氧砂浆的位置,并且将砂浆捣实,完工后应该将支座底板以外溢出的砂浆清理干净,砂浆硬化后再拆去支座垫块。

(5)有纵坡的桥梁,在支座顶板长度范围内的桥梁梁底,设计时应该将该部位梁底用预埋钢板调直水平,支座顶板范围内的混凝土应该按JTGD62-2004进行局部承压计算并配置相应的钢筋网。活动支座安装时应该考虑温度的变化。

(6)双向和单项活动支座安装时,要特别注意检查聚四氟乙烯板,聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致。

(7)支座中心线应该与主梁中心线重合或平行,单向活动支座安装时,顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行,交叉角度不大于5‘。

(8)在桥梁实行体系转换要切割临时锚固安装时,要采取隔热措施,这样可以避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。

(9)安装完毕检验合格后,拆除连接构件,安装防尘围板。

桥梁盆式橡胶支座

桥梁盆式橡胶支座

桥梁盆式橡胶支座

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普通板式橡胶支座http://www.hszhengda.com/bszz/29.htm一、板式橡胶支座的结构:

板式橡胶支座由多层橡胶片与加劲钢板钢板,且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的橡胶支座。板式橡胶支座主要特点就是可以很好的将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台,还能适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应大梁由温差引起的伸缩变形。它与原用的钢支座相比有明显的优点,主要表现在其结构简单,用钢量少,建筑高度低,安装、更换方便,有较长的使用期限;能适应宽桥、曲线桥、斜桥等上部结构在各方面的变形。另外,当各种车辆通过桥梁时,橡胶支座能均匀分布水平力,吸收部分振动,从而延长桥梁寿命。

普通板式橡胶支座

二、板式橡胶支座的产品分类:

我们根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下:

普通板式橡胶支座(GJZ矩形板式橡胶支座GYZ圆形板式橡胶支座)与四氟乙烯滑板式橡胶支座(GYZF4圆形四氟滑板式橡胶支座,GJZF4矩形四氟板式橡胶支座)

1、普通板式橡胶支座(GJZ系列、GYZ系列)依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。

2、四氟乙烯滑板式橡胶支座(GJZF4系列、GYZF4系列)依靠四氟乙烯滑板与不锈钢板的相对滑动来适应梁体的位移,位移量大。

3、球冠系列桥梁板式橡胶支座在传力均匀性上,明显优于普通桥梁板式橡胶支座。它能有效地、可靠地将上部结构的荷载传递到桥墩上,并且极大的改善了在支座按装过程中产生的偏压脱空等不良现象,特点适应于坡桥、弯桥、斜桥、曲线桥等布置复杂的桥梁上。

三、关于公路桥梁板式橡胶支座代号表示方法如下:

普通板式橡胶支座

a.常温型橡胶支座,采用氯丁橡胶(CR)生产,适用的温度-25~60℃。

b.耐寒型橡胶支座,采用天然橡胶(NR)生产,适用的温度-40~60℃。

示例1:公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座,短边尺寸为500mm,长边尺寸为600mm,厚度为90mm,表示为GJZ500×600×90(CR)。

示例2:公路桥梁圆形四氟滑板天然橡胶支座,直径为400mm,厚度为50mm,表示为:GYZF4400×50(NR)。

由于板式支座本身具有足够的竖向刚度,可以满足较大垂直荷载,并具有良好的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;可以产生很好的防震作用,能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性,能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。该产品除具有普通支座的功能外,还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置,逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层,使支座受力均匀,尤其适用于斜交桥,立交桥等坡度桥的场所。

普通板式橡胶支座

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坡型板式橡胶支座http://www.hszhengda.com/bszz/28.htm坡型板式橡胶支座:随着交通运输业的发展,各种斜桥越来越多,梁桥坡度从1~4%不等,有的特殊桥梁设计坡度甚至达8%左右。

斜桥由于倾斜或桥面逐渐升高,就给支座的设计准则增添了更多的因素,一部分垂直于桥面的作用力作用于支座的剪切面上,如果设计未迎合这些力的需要,支座就会产生过大变形,影响其使用性能和寿命。

以往对梁体纵坡1%〈1〈3%的桥梁,橡胶支座安装使用时,在梁底与支座之间安置与桥梁纵破一致的楔形钢板(或楔形混凝土块),或对梁端底部作相应处理,以使支座平置,防止垂直反作用力的分力对支座的剪切作用,这些方法都给桥梁支座的施工安装工作带来许多麻烦,费工费料,有时处理也不够理想。

坡型支座应运而生。目前,支座生产厂家可根据设计使用要求,加工制造不同规格、不同坡度、不同弹性模量(形状系数)的坡型板式橡胶支座,坡型支座安装、施工时只按普通板式橡胶支座的安装方法既可。无须准备楔块或对梁底做相应处理,省工省料,施工方便。


坡型板式橡胶支座

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球冠圆板式橡胶支座http://www.hszhengda.com/bszz/27.htm球冠圆板式橡胶支座在平面上各向同性,并以其球冠调节受力状况。不但适用于一般桥梁使用,也适用于各种布置复杂、纵横较大的立交桥及高架桥,其坡度使用范围为3~5%,也可根据不同坡度需要调整球冠半径。

橡胶支座处于桥梁上、下部构造接点的重要位置,它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度和耐久性。因此除了确何橡胶支座的设计选型合理,及加工质量符合核技术标准外、正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。支承垫石的设置为了保证工程安装质量以及安装、调整和更换支座的方便,不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工,不管是采用什么规格型式的支座,都必须在墩台顶设置支撑垫石。


球冠圆板式橡胶支座

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GYZ板式支座http://www.hszhengda.com/bszz/26.htm圆形GYZ板式支座:性能:本GYZ板式支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。

特点:本GYZ板式支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;

GYZ板式支座养护简便,易于更换等优点,且GYZ板式支座建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

球冠圆GYZ板式支座:特点:本产品是经由圆GYZ板式支座改进而来的。支座顶面彩纯橡胶球型表面,支座底部加设一圈R2.5mm的半圆型圆环。它保留了变形各向同性的优点,又可克服安装后易产生的偏压、脱空等现象,适用于一般桥梁,也适用于各种布置复杂的,纵坡较大的立交桥和高架桥,也是根据不同坡度调整球冠半径。

GYZ板式支座GYZ板式支座GYZ板式支座GYZ板式支座

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四氟乙烯滑板式橡胶支座http://www.hszhengda.com/bszz/25.htm四氟乙烯滑板式橡胶支座安装技术要求:

A、支座应按设计支承中心准确就位,梁底上钢板与四氟橡胶支座上下面全部密贴,同一片梁端两个四氟橡胶支座应置于同一平面上,以避免出现桥梁支座偏心受压,不均匀支承及个别脱空的现象。

B、要在支座上加盖不锈钢板(厚度为3mm)和上钢板(厚度为18mm),上钢板的下平面采用机械加工成倒槽形。将不锈钢板卡进去,使其与上钢板联成一整体,落梁之前在上钢板的上平面涂一层较厚的环氧树脂与梁底间粘结。

C、在支座的凹坑内,安装时应充满不会挥发的“295”硅脂作润滑剂,以降低摩擦系数。与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象,以免增大摩擦系数损坏四氟板。上钢板组合,除不锈钢板和上钢板上平面不涂防锈漆外,其余部位全部刷防锈油漆。支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度而定。

D、四氟板滑动橡胶支座安装完毕后必须加围一条防尘罩,用于阻挡沙尘积水对不锈钢表面的侵蚀,增大四氟板与不锈钢表面的摩擦阻力,从而缩短四氟板滑动支座的使用寿命!

四氟乙烯滑板式橡胶支座四氟乙烯滑板式橡胶支座四氟乙烯滑板式橡胶支座四氟乙烯滑板式橡胶支座

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板式橡胶支座http://www.hszhengda.com/bszz/24.htm板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。

具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

板式橡胶支座板式橡胶支座板式橡胶支座板式橡胶支座

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板式支座http://www.hszhengda.com/bszz/23.htm板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。

橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成的一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。

板式支座板式支座板式支座板式支座

该产品目前执行的标准为以下三个:

公路行业标准:JT/T4-2004公路桥梁板式橡胶支座

铁路行业标准:TB/T1893-2006铁路桥梁板式橡胶支座

国家标准:GB20668.4-2007橡胶支座第4部分:普通橡胶支座

特点:具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

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GJZ桥梁板式橡胶支座http://www.hszhengda.com/bszz/22.htmGJZ桥梁板式橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。本产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。按形状划分:矩形板式支座、圆形板式支座、球冠板式支座、圆板坡形板式支座。由于板式支座本身具有足够的竖向刚度,可以满足较大垂直荷载,并具有良好的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;可以产生很好的防震作用,能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。

如果我们在普通板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。由于板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性,能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。该产品除具有普通支座的功能外,还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置,逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层,使支座受力均匀,尤其适用于斜交桥,立交桥等坡度桥的场所。

GJZ系列板式橡胶支座由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。有足够的竖向刚度,满足垂直荷载,同时具有良好的弹性以适应梁端的转动。具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;并且具有良好的防震作用,可减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。构造简单,安装方便,价格低廉,养护简便,易于更换。

GJZ桥梁板式橡胶支座GJZ桥梁板式橡胶支座GJZ桥梁板式橡胶支座GJZ桥梁板式橡胶支座

GJZF4系列板式橡胶支座在GJZ系列支座上按支座平面尺寸粘复一层2~4mm厚的聚四氟乙烯板(F4)而成,除具有GJZ支座的功能外,由于利用(F4)板与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数,使上部构造的水平位移不受支座本身剪切变形量的限制,减少剪切力,同时还可用于滑动笨重物件,如桥梁连续梁顶推施工。

GYZ系列板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性,能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。

GYZF4系列板式橡胶支座在GYZ系列支座上按支座表面尺寸粘复一层2~4mm厚的聚四氟乙烯板(F4)而成。除具有GYZ系列支座的所有功能外,由于它利用F4板与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数,使上部构造的水平位移,不受支座本身剪切变形量的限制,能满足一些桥梁的大位移量需要。

应用范围:

性能:矩形、圆形板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。

特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

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高阻尼橡胶支座http://www.hszhengda.com/gzzz/21.htmHDR高阻尼隔震橡胶支座按功能形式分为固定型隔震支座和滑动型隔震支座,固定型支座位移通过橡胶剪切变形来实现,橡胶的水平剪切能承受较大的水平力,按其连接结构又分为Ⅰ型、Ⅱ型两种类型,通过高阻尼橡胶在水平方向的大位移剪切变形及滞回耗能实现减隔震功能。

高阻尼橡胶支座高阻尼橡胶支座

Ⅰ型——支座与墩、梁之间采用套筒连接,支座顶面、底面均设预埋钢板,上、下支座板和套筒之间采用锚固螺栓连接,上、下预埋钢板与套筒之间采用配合焊接。

高阻尼橡胶支座
Ⅱ型——支座与墩、梁之间采用套筒连接,支座底面不设预埋钢板,底钢板和套筒之间采用锚固螺栓连接,上预埋板与顶钢板之间采用卡榫连接,上预埋钢板与套筒之间采用配合焊接。

高阻尼橡胶支座 高阻尼橡胶支座 高阻尼橡胶支座

示例:

HDR(Ⅰ)-D900-G10/8-e168,表示:直径为900mm,橡胶设计剪切模量1.06MPa,设计转角为0.008rad,设计剪切位移量为±168mm的HDR(Ⅰ)圆形固定型高阻尼隔震橡胶支座;省略型号表示为:UUHDR(Ⅰ)-D900-G10UU。

HDR(Ⅱ)-350×400-G8/8-e56,表示:纵桥向尺寸为350mm、横桥向尺寸为400mm,橡胶设计剪切模量0.80MPa,设计转角为0.008rad,设计剪切位移量为±56mm的HDR(Ⅱ)矩形固定型高阻尼隔震橡胶支座;省略型号表示为:UUHDR(Ⅱ)-350×400-G8UU。

HDR-D300-H/8-e100,表示:直径为300mm,设计转角为0.008rad(橡胶设计剪切模量0.64MPa),主滑移方向设计位移量为±100mm的HDR圆形滑动型高阻尼隔震橡胶支座;省略型号表示为:UUHDR-D300-H/8UU。

HDR-350×400-H/8-e150,表示:纵桥向尺寸为350mm、横桥向尺寸为400mm,设计转角为0.008rad(橡胶设计剪切模量0.64MPa),主滑移方向设计位移量为±150mm的HDR矩形滑动型高阻尼隔震橡胶支座;省略型号表示为:UUHDR-350×400-H-e150UU。

本系列支座原则上本体的长边沿横桥向安装,考虑到桥梁横向尺寸可能受限,定制设计了矩形固定型专用系列(如HDR(Ⅰ/Ⅱ)-AB-G[Z]*/*),布置方式为支座本体的长边沿纵桥向布置。

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LRB铅芯隔震橡胶支座http://www.hszhengda.com/gzzz/20.htmLRB系列铅芯隔震橡胶支座是按照国家及行业相关标准,同时参考欧洲标准研制开发的桥梁标准构件产品。该产品分为矩形和圆形两种类型,适用于8度及8度以下地震区各类公路及市政桥梁。

LRB铅芯隔震橡胶支座代号:

LRB铅芯隔震橡胶支座

本例表示短边为400mm、长边为400mm,橡胶设计剪切模量0.8MPa的矩形铅芯隔震橡胶支座

代号表示示例2

例一:J4Q1320×1320×223G1.2表示4根铅芯的矩形支座.其长度A=1320(mm),宽度B=1320(mm),高度h=223(mm),剪切模量G=1.2MPa的铅芯隔震橡胶支座。

例二:J4Q1320×1320×223表示4根铅芯的矩形支座.其长度A=1320(mm).宽度B=1320(mm),支座高度h=223(mm),剪切模量G=1MPa的铅芯隔震橡胶支座。

LRB铅芯隔震橡胶支座结构:

LRB铅芯隔震橡胶支座,隔震橡胶支座 LRB铅芯隔震橡胶支座,隔震橡胶支座


LRB铅芯隔震橡胶支座系列规格:

矩形铅芯隔震橡胶支座分为29类:

400×400,450×450,500×500,500×550,550×550,600×600,650×650,700×700,750×750,800×800,850×850,900×900,950×950,1000×1000,1050×1050,1100×1100,1150×1150,1200×1200,1250×1250,1300×1300,1350×1350,1400×1400,1450×1450,1500×1500,1550×1550,1600×1600,1650×1650,1700×1700,1750×1750。

圆形铅芯隔震橡胶支座分为24类:

D350,D400,D450,D500,D550,D600,D650,D700,D750,D800,D850,D900,D950,D1000,D1050,D1100,D1150,D1200,D1250,D1300,D1350,D1400,D1450,D1500;

针对项目的实际情况,本系列支座还可根据技术要求进行规格尺寸的特殊设计。

LRB铅芯隔震橡胶支座技术性能:

1. 设计转角θ(rad)

LRB系列铅芯隔震橡胶支座设计转角为:0.006rad

当设计转角超出0.006rad或者客户有特别需求时可以根据实际情况进行特殊设计。

2. 支座设计位移

支座正常设计剪应变为1.0,地震时为2.0;当客户有特别需求时可以根据实际情况进行特殊设计。

3. 温度适用范围

本系列支座设计适用温度范围为-25℃~60℃。

4. 梁底坡度

支座上座板顶面不设坡度;

现浇梁的坡度由梁底混凝土调整;

预制梁的坡度可在制梁时通过支座上部的预埋板调整,也可在梁底预埋平钢板后在支座

4.1 支座上座板顶面不设坡度;

4.2 现浇梁的坡度由梁底混凝土调整;

4.3 预制梁的坡度可在制梁时通过支座上部的预埋板调整,也可在梁底预埋平钢板后在支座。

LRB铅芯隔震橡胶支座,隔震橡胶支座LRB铅芯隔震橡胶支座,隔震橡胶支座

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HDR高阻尼隔震橡胶支座http://www.hszhengda.com/gzzz/19.htmHDR高阻尼隔震橡胶支座按功能形式分为固定型隔震支座和滑动型隔震支座,固定型支座位移通过橡胶剪切变形来实现,橡胶的水平剪切能承受较大的水平力,按其连接结构又分为Ⅰ型、Ⅱ型两种类型,通过高阻尼橡胶在水平方向的大位移剪切变形及滞回耗能实现减隔震功能。

Ⅰ型——支座与墩、梁之间采用套筒连接,支座顶面、底面均设预埋钢板,上、下支座板和套筒之间采用锚固螺栓连接,上、下预埋钢板与套筒之间采用配合焊接。

HDR高阻尼隔震橡胶支座

Ⅱ型——支座与墩、梁之间采用套筒连接,支座底面不设预埋钢板,底钢板和套筒之间采用锚固螺栓连接,上预埋板与顶钢板之间采用卡榫连接,上预埋钢板与套筒之间采用配合焊接。

HDR高阻尼隔震橡胶支座

HDR高阻尼隔震橡胶支座代号表示方法:

HDR高阻尼隔震橡胶支座

示例:

HDR(Ⅰ)-D900-G10/8-e168,表示:直径为900mm,橡胶设计剪切模量1.06MPa,设计转角为0.008rad,设计剪切位移量为±168mm的HDR(Ⅰ)圆形固定型高阻尼隔震橡胶支座;省略型号表示为:UUHDR(Ⅰ)-D900-G10UU。

HDR(Ⅱ)-350×400-G8/8-e56,表示:纵桥向尺寸为350mm、横桥向尺寸为400mm,橡胶设计剪切模量0.80MPa,设计转角为0.008rad,设计剪切位移量为±56mm的HDR(Ⅱ)矩形固定型高阻尼隔震橡胶支座;省略型号表示为:UUHDR(Ⅱ)-350×400-G8UU。

HDR-D300-H/8-e100,表示:直径为300mm,设计转角为0.008rad(橡胶设计剪切模量0.64MPa),主滑移方向设计位移量为±100mm的HDR圆形滑动型高阻尼隔震橡胶支座;省略型号表示为:UUHDR-D300-H/8UU。

HDR-350×400-H/8-e150,表示:纵桥向尺寸为350mm、横桥向尺寸为400mm,设计转角为0.008rad(橡胶设计剪切模量0.64MPa),主滑移方向设计位移量为±150mm的HDR矩形滑动型高阻尼隔震橡胶支座;省略型号表示为:UUHDR-350×400-H-e150UU。

本系列支座原则上本体的长边沿横桥向安装,考虑到桥梁横向尺寸可能受限,定制设计了矩形固定型专用系列(如HDR(Ⅰ/Ⅱ)-AB-G[Z]*/*),布置方式为支座本体的长边沿纵桥向布置。

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TCYB球冠橡胶支座http://www.hszhengda.com/xjzz/18.htmTCYB球冠橡胶支座是在普通圆板橡胶支座的顶部架设球冠,球冠中心橡胶厚度4-8mm,它除了普通板式橡胶支座所具有的功能外,还可以利用顶部的橡胶球冠,来调整支座受力的中心位置,主要适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥,其坡度适应范围2-4%,也可改善支座在安装过程中的压偏现象改善在支座安装过程中的支座偏压现象。

TCYB球冠橡胶支座

球冠圆板式橡胶支座的构造特点及性能

本产品是在普通圆板橡胶支座的顶部架设球冠,球冠中心橡胶厚度4-8mm,它除了普通板式橡胶支座所具有的功能外,还可以利用顶部的橡胶球冠,来调整支座受力的中心位置,主要适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥,其坡度适应范围2-4%,也可改善支座在安装过程中的压偏现象改善在支座安装过程中的支座偏压现象。

产品分类

A按橡胶种类使用温度划分

a.氯丁橡胶:适用温度+60℃--25℃;

b.天然橡胶:适用温度+60℃--40℃;

c.|三元乙丙胶型:适用温度+60℃--45℃;

B按结构划分

a.球冠圆板式橡胶支座;

b.四氟板式球冠圆板橡胶支座。

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铅芯橡胶支座http://www.hszhengda.com/xjzz/17.htm铅芯橡胶支座属于隔震支座。是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯,以改善橡胶支座阻尼性能。铅芯支座除能承受结构物的重力和水平力外,铅芯产生的滞后阻尼的塑性变形还能吸收能量,并可通过橡胶提供水平恢复力。

构造

由上连接板上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板、保护层橡胶、下封板和下连接板组成。多层橡胶、加劲钢板构成多层橡胶支座承担建筑物重量和水平位移的功能,铅芯在多层橡胶支座剪切变形时,靠塑性变形吸收能量,地震后,铅芯又通过动态恢复与再结晶过程,以及橡胶的剪切拉力的作用,建筑物自动恢复原位。对应不同铅芯、桥梁的要求,隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计,以满足所需要的垂直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等性能要求。

铅芯橡胶支座铅芯橡胶支座铅芯橡胶支座铅芯橡胶支座

优点

一、除了本身的隔震力学性能满足抗震设计及使用要求外,铅芯隔震橡胶支座还具备耐久性好,抗低周期疲劳性能、抗热空气老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均较好,其寿命可达60~80年,期间的隔震力学性能不会发生明显变化,也就是说在60年之内不会影响使用,可见,与建筑物具有同等寿命。

二、具有足够的水平刚度,保证建筑物的基本周期延长到1.5~3.0秒左右;另外具有足够竖向承载力,能够稳定的支承建筑物。

三、具有足够大的水平变形能力储备,以确保在强震作用于下不会出现失稳现象。

四、水平刚度受垂直压缩荷载的影响较小。

五、设计及施工方便。

效益

1、采用铅芯支座建造的房屋,可适当降低上部结构的设防水准,可使建筑布置更加灵活,并可减少一些结构的构造措施及一些结构构件的尺寸或配筋,节约土建造价。

2、建筑物在保证高宽比的前提下可以提高一到两层,这样提高建筑物的容积率,节省建设用地。

3、可以提高一个设防等级,造价降低7-15%。

4、保证在地震来临时建筑物的安全使用及人民群众的生命财产安全,对于大震来临时的抢险、指挥及稳定民心具有重大意义。

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橡胶垫块http://www.hszhengda.com/xjzz/16.htm橡胶垫块是由多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。

橡胶垫块

1、在垫块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。

2、垫块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。

3、垫块安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。

4、为保证垫块安装平整,一般应在支座底面与职称垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

橡胶垫块橡胶垫块

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橡胶支座http://www.hszhengda.com/xjzz/15.htm橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端地转动;有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移;

板式支座按形状划分:矩形、圆形两种产品。

按是否能够提供水平位移划分为:聚四氟乙烯滑板支座和普通橡胶支座。

矩形(圆形)式板

(1)性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。

(2)特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

橡胶支座橡胶支座橡胶支座橡胶支座

聚四氟乙烯滑板式

简称四氟滑板式桥梁支座,本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚2-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.03)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制,跨度>30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。

材料分类:

a:氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃

b:天然橡胶:适用温度+60℃∽-40℃

使用方法

1)选用

a:查看板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、厚度、设计承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向;

b:选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%;

c:对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座;

d:当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTGD62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。

e:GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能直接设置在桥梁墩、台垫石上。

2)安装

a:安装准备

a.1板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右,其高度应为100mm以上,且应考虑便于支座的更换。

a.2支座垫石内应布置钢筋网,钢筋直径为8mm时,间距宜为50mm×50mm,桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内,支座垫石的混凝土强度等级不应低于C50。

a.3支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下,同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内,其相对高差不应超过±1.5mm,同一支承垫石高差应小于0.5mm。

b:支座安装

b.1支座进场后,应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。安装时,应按照设计图纸要求,在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线,以保证支座准确就位。

b.2支座安装时,应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后,必须保证支座与上、下部结构紧密接触,不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构,应避免重型车辆通过。

b.3桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下,不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装;在同一根梁(板)上,横向不宜设置多于两个支座;不同规格的支座不应并排安装。

b.4支座安装后,应全面检查是否有支座漏放,支座安装方向、位置(与预埋钢板的接触、支座中心线位置)、支座规格型号是否有错,临时固定设施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象,一经发现,应及时调整和处理,确保支座安装后的正常工作,并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。

b.5支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。

支座与混凝土接触时,摩擦系数μ=0.3;与钢板接触时,摩擦系数μ=0.2;聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂时)摩擦系数μ小于等于0.03,当温度低于-25℃时,μf值增大30%,滑板支座必须安装时候给四氟板表面加硅脂时。

b.6矩形支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。

3、养护

1)、板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查,一旦发现问题,应及时进行修补或更换。

2)、板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容:

a:支座是否出现滑移及脱空现象;

b:支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35°);

c:支座是否产生过大的压缩变形;(最大压缩变形量不得超过0.07te,te为支座的橡胶层总厚度)

d:支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象,并记录裂缝位置、开裂宽度及长度;

e:支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常;

f:对四氟滑板橡胶支座,应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好,有无剥离现象,支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板,5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。

3)、支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物,冬季清除积雪和冰块,保证支座正常工作。同时应经常清扫污水,排除墩台、台帽积水,要防止橡胶支座接触油脂,对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。

2.4.4梁支点承压不均匀,支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。

2.4.5板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。、

2.4.6对四氟滑板橡胶支座,若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫,并注入新的硅脂油。

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桥梁隔震支座http://www.hszhengda.com/gzzz/14.htm桥梁隔震支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台,并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。

桥梁隔震支座桥梁隔震支座桥梁隔震支座桥梁隔震支座

根据其特点,一般可分以下四类

1、一般来说:普通板式支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

2、四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

3、球冠圆板橡胶支座:这是改进后的圆形板式支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式支座完全相同,而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面,球面中心橡胶最大厚度为4-13mm,球面边缘15mm,以适应3%到4%纵横坡下,梁与支座接触面的中心趋于支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环,支座受力时首先由底部圆环变形压密,调节底面受力状况,以改善或避免支座底面脱空现象的产生,使支座底面受力均匀。

4、坡形橡胶支座:该公司研制的坡形支座,能适应各种桥梁的纵横坡。该品种是在圆板支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造,大大方便了桥梁的设计与施工,并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象,与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制之优点。

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板式桥梁支座http://www.hszhengda.com/bszz/13.htm板式桥梁支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。

板式桥梁支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式桥梁支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

板式桥梁支座板式桥梁支座板式桥梁支座板式桥梁支座

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盆式桥梁支座http://www.hszhengda.com/pszz/12.htm盆式桥梁支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大,水平位移量大、转动灵活等优点。

盆式桥梁支座是由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成的。

盆式桥梁支座盆式桥梁支座盆式桥梁支座盆式桥梁支座

盆式桥梁支座在橡胶支座的基础上,进一步改进后的更完美的橡胶支座。盆式桥梁支座变形机制:

(1)使用底盆上的橡胶块三的限制,获得较大的容量(2)使用中间衬聚四氟乙烯板和顶板不锈钢板低摩擦系数较大的水平位移;(3)使用锅三力弹性橡胶块均匀压缩大角度。

3,应用范围:适用于橡胶支座力的10005000kn以上的大跨度桥梁,城市道路桥梁盆式桥梁支座。主要类型和structuresbasin式橡胶支座按其工作特性可分为固定橡胶支座,橡胶支座和一个可移动的单向活动三种橡胶支座。橡胶支座固定的板式橡胶,橡胶垫板,承压橡胶板,橡胶密封环,紧固环和橡胶支座钢锚螺栓等部件,它主要用于承受垂直力和角度,并在桥下纵向和横向力。可移动的橡胶支座的板式橡胶支座,橡胶垫板,承压橡胶板,橡胶密封圈,钢环箍,中间李宁板,聚四氟乙烯板,不锈钢板和橡胶支座地脚螺栓等,它是用来支持橡胶支座竖向力和角度,并能适应桥纵向和横向位移的需要。单向活动橡胶支座的结构和可移动的橡胶支座相同,但在橡胶支座两侧的中央槽(或设置横向限位板),限制了橡胶支座水平(或垂直)位移。固定支座。可移动的橡胶支座纵向可移动的橡胶支座,盆式桥梁支座的板式橡胶支座、桥梁上部结构(梁)的连接,横梁运动;板式橡胶支座固结墩上,承受上部结构和力的传递到码头。

橡胶支座力特性的

1,对橡胶支座的竖向力:结构的重量,车辆荷载(衡量的影响),(隆起)。

2,水平力:一个纵向水平力制动力——从上部结构,风荷载。水平力——离心力从上部结构,风荷载。

3,桥梁抗震区:根据设计地震烈度,根据规格和组合计算。

2,设计和计算的板式橡胶支座的板式橡胶支座的设计计算包括确定橡胶支座,橡胶支座压缩检查偏转和校核计算抗滑稳定橡胶支座。

1,(1)确定的规模,橡胶支座,橡胶支座平面尺寸的板式橡胶支座橡胶板平面尺寸的抗压强度与底梁和墩顶混凝土局部承压强度是由一般的橡胶支座,抗压强度控制设计。

(2)确定的厚度,橡胶支座梁因温度变化和其他因素,预计将产生最大纵向水平位移是通过橡胶板剪切变形的。总厚度和横向位移之间满足下列关系:的作用是什么problems1,桥梁橡胶支座?2,橡胶支座的结构和工作机理是什么?

3,盆式桥梁支座结构及工作原理是什么?

4,桥梁橡胶支座分为几种?

5,橡胶支座的基本布局原则?≤谭≥,+全板thickness2检查橡胶支座,挠度梁荷载挠度,梁端会出现旋转,但不允许用橡胶支座空隙现象。偏转束角,橡胶支座表面会产生不均匀的压缩变形,端,另一端,平均压缩变形,按下列公式计算:如果结束的光束角称,根据“材料力学公式计算:>>,该橡胶支座与梁底生产部分无效,橡胶支座是支座的一种。这样的设计必须保证

3检查橡胶支座,滑动阻力。

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KQGZ抗震球型钢支座http://www.hszhengda.com/pszz/11.htmKQGZ抗震球型钢支座具有万向转动、万向承载的优点;采用抗拉、抗剪的特殊结构;具有能抗地震烈度9度的能力。KQGZ产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件,在当今国内外蓬勃发展的大跨空间结构和桥梁工程领域中极具应用价值。

KQGZ抗震球型钢支座,主要由上座板,下座板,球型钢衬板,位移箱体,弹性减震件,不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小,制造成品相对较低,具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点,而且采用抗拉、抗剪的特殊结构,具有能抗地震烈度9度的能力。本产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件,在当今国内外蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中极具推广应用价值。

KQGZ抗震球型钢支座按结构形式可分为纵向活动支座(ZX)、多向活动支座(DX)、固定支座(GD)。

KQGZ抗震球型钢支座

KQGZ抗震球型钢支座特点

1、支座材质不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行,其中弹性减震件按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。

2、KQGZ抗震球型钢支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、安全可靠。

3、KQGZ抗震球型钢支座要承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力的作用下,只要上、下结构本身不破坏,因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁和落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防、具备能抗地震烈度9级的能力。

4、KQGZ抗震球型钢支座与其他支座相比(如板式橡胶支座盆式橡胶支座等),KQGZ球型抗震支座的静刚度大,在巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小的变形,能可靠的保证建筑物。

5、KQGZ抗震球型钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用几种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(摇摆支座、辊轴支座),其体积和高度均大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。

6、KQGZ抗震球型钢支座适用温度范围大(-40~+70℃),耐久性能好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

7、KQGZ抗震球型钢支座特别适用于大跨度空间结构,大跨度桥,宽桥,曲线桥,斜拉桥,坡道桥,尤其在地震高烈度区更为适用,而其他类型的支座则难以满足要求。

8、KQGZ抗震球型钢支座具有抗拉结构,可减少桥端压重块。

9、KQGZ抗震球型钢支座已开发出参数化、系列化产品,可满足不同用户的各种技术要求,并可根据用户要求设计加工。

KQGZ抗震球型钢支座,KQGZ抗震支座

KQGZ抗震球型钢支座主要技术性能

1、支座磨擦系数为0.03;2、支座水平剪力大于竖向承载力的20%;3、支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%;

4、支座竖向承载力1000-60000KN,分为25级;5、支座转角为0.03rad;6、支座适用温度范围:-40℃~+70℃;

7、支座位移量见表。

项目
纵向最大位移量(㎜)
横向最大位移量(㎜)
支座反力
DX
ZX
GD
DX
ZX
GD
1000~10000
±50
±50

±2
±20

±2

±2
±100
±100
±30
±200
±200
±50
12500~60000
±50
±50
±3
±30
±3
±3
±100
±100
±30
±200
±200
±50

位移量可根据工程需要变更,订货时用户提出要求即可,纵向活动支座可根据位移横向布置。

KQGZ抗震球型钢支座安装

1、球型支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员,具体商定,以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大水平箍筋截面的配置,其增加量依承载力分析结果确定。4、活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。5、支座和预埋钢板的连接若采用焊接时,要采取降温措施,或对边断续焊的方法,防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板,橡胶密封圈和5201硅脂。6、安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。7、支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。8、支座安装就位后,底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后,应立即拆除临时连接件。9、支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好,待支座安装就位完成后拆除,并立即安装上防尘罩(防尘罩为橡胶板,同现场施工单位负责安装)。

KQGZ抗震球型钢支座的养护

1、支座使用期间就定期每查一次、保养一次。2、检查支座与上、下连接件是否有破坏,检查螺栓是否剪断或松动,焊缝是否开裂等。3、检查防尘罩内积尘情况,并清除灰尘。4、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。5、旋动固定螺母,清洗干净后重新上油,以免锈死。6、检查支座本身高度变化,此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况,当高度变化超过4㎜时应大修。7、检查防锈漆完好程度,如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。8、特殊情况发生后(如地震、破坏性大风等),应及时检查上述内容。

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LQZ高承载全封闭球型支座http://www.hszhengda.com/pszz/10.htmLQZ高承载全封闭球型支座是一种新型支座,因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点,可广泛应用于各种跨度、各种类型的桥梁,特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。

LQZ高承载全封闭球型支座LQZ高承载全封闭球型支座LQZ高承载全封闭球型支座LQZ高承载全封闭球型支座

LQZ球型支座工作原理和构造

球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。

球型支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外,通过在上座板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。

球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合,而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置,球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心复合,则无平面滑动。

LQZ球型支座的特点

LQZ球型支座险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外,还有以下几大特点:

1、承载吨位大-最大支反力可超过100000KN;

2、转角大(最大转角0.06)

3、耐腐蚀能力大大增强,可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。

4、平面滑动和转动磨擦阻力小。

5、防尘防水性能好,可保证磨擦副无腐蚀无污染。

6、设计寿命长(按100年设计)

7、支座小巧轻便,较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50%,较同样支反力的其它球座重量减轻20~25%。

LQZ球型支座的技术性能

1、支座竖向承载力分 34 级:1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、32500、35000、37500、40000、45000、50000、60000、70000、80000、90000、100000kN;也可根据用户要求进行特殊规格的设计、制造。

2、设计转角:0.02rad。

3、支座可承受的水平力:GD 固定支座各向、DX 单向活动支座的限位方向向,为支座设计竖向承载力的 10%。多向活动(DX)支座各向、DX 单向活动支座活动方向的设计水平力为支座竖向设计承载力的 5%。

4、支座设计位移:SX 双向活动支座和 DX 单向活动支座的顺结构方向的主位移量设计位移为±100mm 和±150mm,SX 双向活动支座的横向位移量为±40mm,DX 单向活动支座横向位移限值为±3mm。当所需位移量不同时,可进行特殊设计;

5、活动支座设计摩擦系数:常温(-25℃~60℃)低温(-40℃~-25℃)μ≤0.03μ≤0.05

6、温度适用范围:-40℃~+60℃

7、支座使用环境:支座根据使用环境可分为普通型(适用于一般大气环境)和耐蚀型(适用于海洋大气环境及重度污染大气环境),耐蚀型支座需在型号 LQZ 后加注(NS)以做标识。

8、对于有坡度要求的梁体,预制梁桥采用在支座上座板顶面设置楔形板的方式以适应梁体的坡度要求;现浇梁桥的坡度由梁底混凝土调整,支座本体不设坡度。

LQZ高承载全封闭球型支座

例:支座型号 LQZ-5000DX-100

本例表示设计竖向承载力为 5000kN,水平力为竖向承载力的 10%,顺桥向设计位移为±100mm 的纵向活动球型支座。

LQZ系列球型支座结构型式及规格系列

LQZ高承载全封闭球型支座

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JQGZ-II型减振球型钢支座http://www.hszhengda.com/pszz/9.htmJQGZ-II型系列抗震减振支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T391-2009)及公路工程抗震设计规范(JT004-89),在JQGZ(I型)系列抗震减振支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。JQGZ-II系列抗震减振支座较JQGZ(I型)抗震减振支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。

该支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。减振原理是水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。地震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的地震输入能量。在大的地震波动情况下,既能保证桥梁上、下结构间合理相对位移,减小地震力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震,对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。

JQGZ-II型减振球型钢支座JQGZ-II型减振球型钢支座

该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥,特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥、尤其适用于高烈度地震区的工程结构。

该系列产品已分别在冶金部建筑研究总院工程结构试验室、石家庄铁道学院工程结构检测中心、上海同济建设工程质量检测站、广州大学工程抗震研究中心检测合格。

JQGZ-II型系列抗震减振支座的优点

1、支座采用球面接触,接触面积大,压强低,传力均匀,体积小,用钢量小。

2、可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。

3、可万向转动,以释放任意方向的弯距。

4、支座采用减振弹簧,可满足高烈度区工程结构的减振需要。

5、支座的受力部件均采用钢件,在200年内没有老化问题。

6、支座中采用PTEE制品,其磨擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。

7、支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。

8、支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。

9、支座的动、静刚度大,保证了车辆运行的平顺性。

10、支座高度低,对桥梁的结构设计有利。

JQGZ-II型抗震减振支座特点

1、本系列支座适用温度范围-40~60℃。

2、在竖向设计荷载作用下,支座竖向压缩变形不得大于支座总高度的1%。

3、本系列支座的竖向拔力值可以取竖向承载力的60%左右,也可以根据工程结构的实际需要另行设计。水平承载力为竖向设计荷载的10%。

4、活动支座的设计摩擦系数-在支座竖向设计荷载作用下,聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下的设计摩擦因数取值如下:

常温(-25~60℃)0.03,低温(-40~25℃)0.05

5、弹性系数-系列支座的减振弹簧的弹性系数可取3000KN/m,也可根据工程结构的水平力及允许位移的要求特殊设计。

JQGZ-II型抗震减振支座设计制造原理

体形均匀规整,无论在平面还是立面结构的布置,都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整,提高了结构和构件的强度与延性。
多道抗振防线。防止脆性和失稳破坏。防止材料老化。高质量的制造与安装。

JQGZ-III型支座是在JQGZ(I、II)型系列减振支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析,反复试验研制而成的一种新型减振、抗震支座,其支座构成更加合理,性能更加可靠、寿命更长,非常适合在公路、铁路桥梁上应用。支座包括固定支座、单向活动支座、双向活动支座三种型式,支座规格分为23个等级。

该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥,特别适用于宽桥、曲线桥,尤其适用于高裂度地震区的工程结构。

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JQGZ-II型抗震减振支座http://www.hszhengda.com/pszz/8.htmJQGZ-II型系列抗震减振支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T391-2009)及公路工程抗震设计规范(JT004-89),在JQGZ(I型)系列抗震减振支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。JQGZ-II系列抗震减振支座较JQGZ(I型)抗震减振支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。

JQGZ-II型抗震减振支座

该支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。减振原理是水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。地震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的地震输入能量。在大的地震波动情况下,既能保证桥梁上、下结构间合理相对位移,减小地震力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震,对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。

该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥,特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥、尤其适用于高烈度地震区的工程结构。

该系列产品已分别在冶金部建筑研究总院工程结构试验室、石家庄铁道学院工程结构检测中心、上海同济建设工程质量检测站、广州大学工程抗震研究中心检测合格。

JQGZ-II型抗震减振支座的优点

1、JQGZ-II型抗震减振支座采用球面接触,接触面积大,压强低,传力均匀,体积小,用钢量小。

2、可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。

3、可万向转动,以释放任意方向的弯距。

4、JQGZ-II型抗震减振支座采用减振弹簧,可满足高烈度区工程结构的减振需要。

5、JQGZ-II型抗震减振支座的受力部件均采用钢件,在200年内没有老化问题。

6、JQGZ-II型抗震减振支座中采用PTEE制品,其磨擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。

7、支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。

8、支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。

9、支座的动、静刚度大,保证了车辆运行的平顺性。

10、JQGZ-II型抗震减振支座高度低,对桥梁的结构设计有利。

JQGZ-II型抗震减振支座特点

1、本系列支座适用温度范围-40~60℃。

2、在竖向设计荷载作用下,支座竖向压缩变形不得大于支座总高度的1%。

3、本系列支座的竖向拔力值可以取竖向承载力的60%左右,也可以根据工程结构的实际需要另行设计。水平承载力为竖向设计荷载的10%。

4、活动支座的设计摩擦系数-在支座竖向设计荷载作用下,聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下的设计摩擦因数取值如下:

常温(-25~60℃)0.03,低温(-40~25℃)0.05

5、弹性系数-系列支座的减振弹簧的弹性系数可取3000KN/m,也可根据工程结构的水平力及允许位移的要求特殊设计。

JQGZ-II型抗震减振支座设计制造原理

体形均匀规整,无论在平面还是立面结构的布置,都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整,提高了结构和构件的强度与延性。

多道抗振防线。防止脆性和失稳破坏。防止材料老化。高质量的制造与安装。

JQGZ-III型支座是在JQGZ(I、II)型系列减振支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析,反复试验研制而成的一种新型减振、抗震支座,其支座构成更加合理,性能更加可靠、寿命更长,非常适合在公路、铁路桥梁上应用。支座包括固定支座、单向活动支座、双向活动支座三种型式,支座规格分为23个等级。

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JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座http://www.hszhengda.com/pszz/7.htm一、概述

JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座”正常使用状态下功能与传统球型支座完全一致。该支座通过特制的剪力螺栓与球面摩擦下座板连接,当地震水平力达到设计值时,支座剪力螺栓剪断,上部结构沿下座板摆动,根据钟摆原理延长了结构的自振周期,达到消耗地震能的目的。地震后支座可利用上部结构自重自动复位。综合技术达到国内领先水平。

JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座

二、设计依据:

GB/T17955-2000《球型支座技术条件》;

JTG/TB02-01-2008《公路桥梁抗震设计细则》。

三、解决课题:

国家对桥梁抗震系统研究由来已久,特别是在5.12汶川大地震之后,国家交通运输部发布了JTG/TB02-01-2008《公路桥梁抗震设计细则》,这个细则提出的抗震要求较以前抗震设计细则有了比较大的改进,设防目标明确规定了在地震中保证桥梁不至于倒塌或者产生严重的结构损伤,并经过临时加固后可供维持应急交通使用。在这个设防目标指导下,研制JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座,其减震性能符合此设防目标。

四、创新点:

1)采用在普通盆式橡胶支座的基础上加设一个摩擦摆式隔震底座。

2)发生地震时,当地震水平力超过20%的竖向荷载后,摩擦减震底座上的剪力螺栓剪断,桥梁将按摩擦减震底座的曲率半径,以一定的隔震周期摆动,通过重力和盆式橡胶支座与摩擦减震底座之间的球面聚四氟乙烯板摩擦阻尼消能。同时,在地震结束后,支座在梁体重力作用下,克服球面聚四氟乙烯板的摩擦,可以自动恢复位置。

3)剪力螺栓采用了特种构造,在剪断后可以通过专用搬手将断于底座上的螺栓断根取出,便于地震后支座的修复。

4)通过调整摩擦减震底座的曲率半径,可以达到调整支座隔震周期、水平刚度和阻尼比的目的。

五、名称代号:

JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座

例:支座型号JZQZ-5000-GD

本例表示设计竖向承载力为5000kN,摩擦摆锤式球型减隔震支座。

4、JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座设计摩擦系数:

常温(-25℃~+60℃)u≤0.03

低温(-40℃~+60℃)u≤0.05

5、JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座设计水平力:

固定支座、纵向活动支座横桥向、横向活动支座顺桥向的设计水平力为支座竖向承载力的20%.

多向活动支座各向、纵向活动支座顺桥向、横向活动支座横桥向的设计水平力为支座竖向承载力的5%.

6JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座设计******转角为0.02rad.

六、技术性能指标:

1、支座反力(竖向承载力)分为24级:

支座简支梁分类:

1000,1500,2000,2500,3000,3500,4000,5000,5500,6000,7000kN共12个规格。

支座连续梁分类:

4000,5000,6000,7000,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000,25000,30000,35000,40000,45000kN共16个规格。

2、适用温度范围:

适用于-40℃~+60℃

3、支座设计位移量:

多向活动支座、纵向活动支座顺桥向位移为:±100mm.

多向活动支座、横向活动支座顺桥向位移为:±40mm.

支座的减震位移量为±100mm、±200mm、±300mm

七、JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座用料要求:

1、上座板采用ZG270-500。

2、平面耐磨板、球面耐磨板采用超高分子量聚乙烯板;球面聚四氟滑板采用聚四氟乙烯滑板。

3、球冠衬板、减震球摆、减隔震球凹底座采用ZG270-500或Q345钢板。

4、减震挡块采用Q235钢板。

5、剪震螺栓采用45#钢调质。

八、JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座支座的更换:

当支座需要更换时,在需要更换的支座的墩台顶布置千斤顶,并连接油路,拧出支座上锚栓和支座下锚栓,采取梁体防侧倾措施后将梁顶高,拆除现有支座后,即可将新支座整体就位,拧紧上、下支座螺栓即可。

九、支座的养护维修:

支座使用期间应定期对支座进行检查、养护。检查项目按TB/T2320.3《铁路桥隧建筑物虐劣化评定标准-支座》执行。每次检查时,如有必要应对支座锚栓进行清洗、涂油或更换,并应注意对梁底螺栓和地脚螺栓进行清洗、涂油,防止锈蚀。

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QZ球型钢支座http://www.hszhengda.com/pszz/6.htmQZ球型钢支座构造特点及功能:

QZ球型钢支座是由上支座板含不锈钢板、下支座板、球冠衬板、聚四氟乙烯滑板(即平面四氟板、球面四氟板)及防尘结构等组成。QZ球型钢支座系列产品与普通盆式橡胶支座相比,其转角更大、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要。该系列产品被广泛应用于曲线桥、直桥、斜桥及城市立交桥等桥梁工程中。

QZ球型钢支座

QZ球型钢支座产品分类:

QZ球型钢支座具有承受竖向荷载和各向转动动能,按其水平向位移特性分类为:

A、多向活动支座:具有多向位移性能,代号DX;

B、纵向活动支座:承受单向水平荷载,具有纵向位移性能,代号ZX;

C、固定支座:承受各向水平荷载,各向均无位移,代号GD。

QZ球型钢支座结构型式:

QZ球型钢支座由上支座板(含不锈钢板)、球冠衬板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防尘结构等组成。

QZ球型钢支座代号表示方法:

QZ球型钢支座

QZ球型钢支座的技术性能:

1、支座反力(竖向承载力)分为16级;1000,1500,2000,2500,3000,4000,5000,6000,7000,8000,9000和10000,12500,15000,17500,20000KN。

2、支座设计转角θ分为0.01、0.015和0.02rad(根据需要可增大)。

3、支座设计位移量

顺桥向:1000一2500KNe=士50和士100mm;

3000一10000KNe=士50、土100mm和士150mm;

横桥向(GX多向活动支座)e=土20mm

设计位移量根据工程需要可进行变更。

4、QZ球型钢支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下,应力为30Mpa左右时,取值如下:常温(-25℃~+60℃)0.03低温(-40℃~+40℃)0.05

5、QZ球型钢支座可承受的水平力:

纵向活动支座(ZX)横桥向水平力为支座反力的10%

固定支座(GD)承受水平力为支座反力的10%

QZ形盆式钢支座外观尺寸及重量表

(ZX)纵向活动支座QZ球型钢支座

(DX)多向活动支座QZ球型钢支座

(GD)固定支座QZ球型钢支座

QZ球型钢支座

QZ球型钢支座


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KBQZ抗拔抗震球型钢支座http://www.hszhengda.com/pszz/5.htmKBQZ抗拔球型钢支座不同于普通型抗拔抗震球形支座铰支座,减震型抗拔球铰支座不只是注重连接和限位,更注重的是在力的释放过程当中对结构的保护。当支座受到冲击载荷时,缓冲装置可通过柔性接触减缓冲击力,降低位移加速度,从而对支座本身和钢结构主体起到保护作用。其次,各相对位移面之间设有不锈钢板和聚四氟乙烯滑板,通过两者相对滑动实现位移,这样大大的降低了摩擦系数,使各部件间运动灵活,避免爬行现象的产生。KBQZ抗拔球型钢支座也分为固定型、单向位移型和双向位移型三类。

KBQZ抗拔球铰支座,是在国标球型支座的基础上逐步升华的产物。它们能够满足桥梁、建筑,尤其是钢结构工程对节点支座性能需要。KBQZ系列普通形抗拔球铰支座分为固定型,单向位移型和双向位移型三种形式。球铰支座是水平工作位置支座,在工作过程中,顶板位移箱和底板位移箱水平放置,其作用是铰接上下构件,释放钢结构主体的内应力。

KBQZ抗拔球型钢支座KBQZ抗拔球型钢支座

一、KBQZ抗拔球型钢支座的主要技术性能

1、能名承受竖向载荷;

2、具备相当的抗竖向拔力的性能,保证竖向受拔时上下结构不脱节,且能正常转角;

3、具备抗水平剪力的性能,保证水平受力时不脱落;

4、可满足水平位移要求;

5、可满足万向转动,万向承载;

6、支座材质为合金铸钢,充分满足工程寿命年限。

二、KBQZ抗拔球型钢支座设计参数

1、支座竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.

2、支座竖向抗拔力取其竖向荷载的50%内;

3、支座水平抗剪力取竖向荷载的30%~40%;

4、设计转角为0.02rad,也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计;

5、位移型支座根据其位移形式不同将其相应位移量设为±60~±100,也可根据实际需求设计;

6、支座滑动摩擦系数u≤0.03(-25°C~+60°C).

三、KBQZ抗拔球型钢支座的安装

1、支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定,以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。

2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。

3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大水平箍筋截面的配置,其增加量依承载力分析结果确定。

4、活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。

5、支座和预埋钢板的连接若采用焊接时,要采取降温措施,或对边断续焊的方法,防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板,橡胶密封圈和5201硅脂。

6、安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。

7、支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。

8、支座安装就位后,底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后,应立即拆除临时连接件。

9、支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好,待支座安装就位完成后拆除,并立即安装上防尘罩(防尘罩为橡胶板,同现场施工单位负责安装)。

四,KBQZ抗拔球型钢支座的养护

1、支座使用期间就定期每查一次、保养一次。

2、检查支座与上、下连接件是否有破坏,检查螺栓是否剪断或松动,焊缝是否开裂等。

3、检查防尘罩内积尘情况,并清除灰尘。

4、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。

5、旋动固定螺母,清洗干净后重新上油,以免锈死。

6、检查支座本身高度变化,此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况,当高度变化超过4㎜时应大修。

7、检查防锈漆完好程度,如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。

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QGZ球型钢支座http://www.hszhengda.com/pszz/4.htmQGZ球型钢支座具备盆式橡胶支座所有功能,同时具有位移大,能更好的适应支座大转角,耐久性好等特点,特别适用于宽桥、曲线桥和需要较大转角的桥梁,以及公路和铁路简支梁、连续梁等。目前此类QGZ球型钢支座已被世界各国桥梁工程广泛应用,我公司生产的QGZ球型钢支座产品已成功应用于南京大胜关长江大桥、广深港客运专线、武汉绕城高速、荆沙铁路等工程建设项目。

QGZ球型钢支座QGZ球型钢支座

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QZ球型支座http://www.hszhengda.com/pszz/3.htmQZ球型支座构造特点及功能

QZ球型盆式支座是由上支座板含不锈钢板、下支座板、球冠衬板、聚四氟乙烯滑板(即平面四氟板、球面四氟板)及防尘结构等组成。本系列产品与普通盆式橡胶支座相比,其转角更大、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要。该系列产品被广泛应用于曲线桥、直桥、斜桥及城市立交桥等桥梁工程中。

QZ球型支座产品分类:

球型支座具有承受竖向荷载和各向转动动能,按其水平向位移特性分类为:

A、双向活动支座:具有多向位移性能,代号DX;

B、单向活动支座:承受单向水平荷载,具有纵向位移性能,代号ZX;

C、固定支座:承受各向水平荷载,各向均无位移,代号GD。

QZ球形支座结构型式:球型支座由上支座板(含不锈钢板)、球冠衬板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防尘结构等组成。

QZ球型支座QZ球型支座

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弧形钢支座http://www.hszhengda.com/gzzz/2.htm弧形钢支座适用范围:跨径10~20m

构造特点:由上下垫板所组成,下垫板顶面切剥成圆柱体。固定支座需在上垫板上做齿槽(或销孔),在下垫板上焊以齿板(或销钉),安装后使齿板嵌入齿槽(或销钉伸入销孔),以保证上下垫板之间不发生相对水平位移。


弧形钢支座

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桥梁支座http://www.hszhengda.com/xjzz/1.htm桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构,从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。

桥梁支座架设于墩台上,顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台,承受作用在上部结构的各种力,并将它可靠地传给墩台;在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下,支座能适应上部结构的转角和位移,使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

桥梁支座类型很多,主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。

桥梁支座桥梁支座桥梁支座桥梁支座

传统的常用桥梁支座有:垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。

①垫层支座。用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部结构,用于跨度小于6米(铁路桥)或10米(公路桥)的简支板式桥和梁式桥。

②平板支座。由上、下两块平面铸钢板(座板)构成,用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉,即可构成固定支座。

③弧形支座。其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成(图2a),可提高其滑移和转动性能,用于跨度小于20米的公、铁路桥。在座板间加销钉即成固定支座。

④摇轴支座。用铸钢摇轴与上、下座板组成(图2b)的活动支座,用于中等跨度梁式桥。

⑤铰式固定支座。由铸钢上、下摆组成(图2c),两摆之间嵌以摆卡,以控制横向滑动。是用于大跨度梁式桥的固定支座。

⑥铰式辊轴支座。在铰式固定支座的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座板而成(图2d),辊轴的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定。常用于大跨度梁式桥的活动支座。

⑦双向活动支座。系由两层互相叠置,而在正交的两个方向均能滚动的铰式辊轴支座构成,用于宽度大的梁式桥。

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