橡胶支座系列分类's rsshttp://www.hszhengda.com/xjzz/橡胶支座是指用以支承容器或设备的重量,并使其固定于一定位置的支承部件,还要承受操作时的振动与地震载荷。板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、...]]>zh-cnrss generator by eucms房屋建筑隔震橡胶支座http://www.hszhengda.com/xjzz/182.htm      房屋建筑隔震橡胶支座rubber isolation bearings for buildings 由多层橡胶和多层钢板或其他材料交替叠置结合而成的隔震装置。

      设计工作寿命design working life

      房屋建筑隔震橡胶支座在正常使用和维护情况下所具有的不丧失有效使用功能的期限。

    一、房屋建筑隔震橡胶支座分类与型号

      房屋建筑隔震橡胶支座可按中孔是否有插芯划分为普通型(无芯型)和有芯型两种。房屋建筑隔震橡胶支座常用的截面形状一般为圆形或矩形。

房屋建筑隔震支座


    标记示例:

      a)普通型(无芯型),圆柱型,有效直径为400 mm的支座表示为GZP400。

      b)有芯型,圆柱型,有效直径为400~的支座表示为GZY400。

      c)普通型(无芯型),矩形,长边有效边长为400mm,短边有效边长为360 mm,且经第一次改型的支座表示为GZP400 X 360A。

      d)有芯型,矩形,长边有效边长为400 mm,短边有效边长为360 mm的支座表示为GZY400 X 360。

    二、房屋建筑隔震橡胶支座支座结构

      对应不同的使用要求,房屋建筑隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、尺寸、制造工艺和配方设计,但应满足所需要的竖向承载力、竖向和水平刚度、水平变形能力、阻尼比等性能要求,并应具有不少于60年的设计工作寿命。房屋建筑隔震橡胶支座的结构设计尚应符合国家现行的有关标准的规定。

房屋建筑隔震支座 房屋建筑隔震支座

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桥梁橡胶垫块http://www.hszhengda.com/xjzz/173.htm桥梁橡胶垫块,简称橡胶垫块,也有减震橡胶垫块、橡胶缓冲垫等多种叫法,它具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。它主要适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。下面由正大桥梁配件厂专业的技术人员为您讲解一下桥梁橡胶垫块在安装时应该注意的事项:
     (1)在桥梁橡胶垫块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。
     (2)桥梁橡胶垫块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。
     (3)桥梁橡胶垫块安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。

     (4)为保证桥梁橡胶垫块安装平整,一般应在桥梁橡胶垫块底面与职称垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

桥梁橡胶垫块


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桥梁橡胶缓冲块http://www.hszhengda.com/xjzz/172.htm      桥梁橡胶缓冲块是一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。

      桥梁橡胶缓冲块的布置主要和桥梁的结构形式有关:

桥梁橡胶缓冲块

      通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:

      1、上部结构是空间结构时,桥梁橡胶缓冲块应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;

      2、桥梁橡胶缓冲块必须能可靠的传递垂直和水平反力;

      3、桥梁橡胶缓冲块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;

      4、当桥梁位于平坡上,固定桥梁橡胶缓冲块宜设在主要行车方向的前端桥台上;

      5、桥梁橡胶缓冲块宜设置在具有较大垫块反力的地方;

      6、在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度;

      总之,桥梁橡胶缓冲块的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。

桥梁橡胶缓冲块

      桥梁橡胶缓冲块的安装:

      1、在桥梁橡胶缓冲块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。

      2、桥梁橡胶缓冲块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。

      3、桥梁橡胶缓冲块安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。

      4、为保证桥梁橡胶缓冲块安装平整,一般应在支座底面与职称垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

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铅芯叠层橡胶支座http://www.hszhengda.com/xjzz/170.htm      一般在进行隔震设计时,多数情况是采用普通天然橡胶隔震支座和铅芯叠层橡胶支座的组合,当铅芯叠层橡胶支座所提供的阻尼不够时,我们必须考虑到阻尼器的应用。阻尼器包括弹塑性阻尼器、粘性阻尼器、油阻尼器和干摩擦阻尼器,其主要作用是用来耗费地震能量,抑制地震波中的长周期成分对上部结构带来的大位移,并缩短隔震器恢复到开始时位置的时间。

      铅芯叠层橡胶支座使得隔震层具备一定的早期刚度,但是所提供的早期刚度不够时,设置其他的地基微震动和风反应控制器也是很有必要的,其主要作用是使上部结构在风载和微震动的情况下能够稳定,使人没有抖动感。

      铅芯叠层橡胶支座在不同墩高铁路桥梁中减隔震研究

      1.对相同墩高的简支梁桥进行地震响应分析结果表明:(1)相对于板式橡胶支座采用铅芯叠层橡胶支座后,顺桥向各桥墩墩底剪力、墩底弯矩及墩顶位移均大幅度减小,减震效果十分明显,并能较好的控制梁体位移;(2)在不同地震波的作用下,铅芯叠层橡胶支座的减震率差别很大,从整体上看,在二类场地土上铅芯叠层橡胶支座具有明显的减震作用;(3)铅芯叠层橡胶支座的减震效果随着结构刚度的增大而增大。

      2.对墩高相同的连续梁桥进行地震响应实例分析结果表明:采用铅芯叠层橡胶支座后,顺桥向各桥墩墩底剪力及墩底弯矩重新分配,更为合理,固定墩减震效果十分明显。

      3.对边墩低于中墩的铁路桥梁工况进行研究的结果表明:铅芯叠层橡胶支座对位于简支梁桥两端桥墩的减震效果优于中墩;连续梁桥中墩减震效果十分明显,中墩减震效果优于边墩。

铅芯叠层橡胶支座

铅芯叠层橡胶支座

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钢结构抗震钢球支座http://www.hszhengda.com/xjzz/169.htm      钢结构抗震钢球支座铁路简支梁桥设计概要


      (1)铁路简支梁桥改用钢结构抗震钢球支座后,它的上下部结构之间、相邻墩台之间,增加了可靠的纵向弹性约束和铰接关系,而且各孔梁跨中附近梁轨之间,不会出现活载挠曲和梁长伸缩产生的相对位移,为全桥按超静定结构计算,创造了有利条件。由于一般短轨线路的接头阻力变化不定,不考虑钢轨对桥的纵向约束作用,制动力按《桥规》活载的10%作用于梁上。但无缝线路和一般短轨线路的钢轨有悬殊差异,桥上钢轨对全桥的纵向具有约束作用,梁轨之间的纵向摩阻力也变化频繁,问题比较复杂。但在计算技术飞速发展的今天,对于路、轨、道碴、梁、支座及墩台的整体作用,国内外已出现了各种仿真模型,着手进行研究,理论计算应不是一个十分困难的问题。重要的是各部分联结强弱的参数,需从实桥测试积累求得,并且随着线路养护好坏而有所不同,需要分级区别对待。


      (2)采用钢结构抗震钢球支座的简支梁桥,可根据桥长、桥高、地基及墩高分布情况等,择优选用重力式桥墩或钢筋混凝土桥墩,使桥墩刚度、强度和承受的水平力相互协调。


      (3)钢结构抗震钢球支座的最佳适用跨度为20~40m,平原地区桥墩高度基本一致的长大高架桥,在墩顶位移不控制设计的情况下,最宜于采用组合式橡胶支座;桥长适中,能充分利用两端桥台的刚度和强度,而可不增加另设刚性墩的柔性墩桥,经济效益可能最好。跨度≤20 m时,除曲线内外侧梁端反力及转角,随列车速度变化不定的曲线线路上的桥、梁端转角较大的低高度梁、墩顶转角较大的壁板式轻型桥墩以及墩台间推力刚度相差悬殊等有必要采用组合式橡胶支座者外,其余则应按《桥规》规定,广泛采用板式橡胶支座,以发挥其构造简单,便于养护抽换等优点。

钢结构抗震钢球支座 钢结构抗震钢球支座


     (4)分设固定、活动支座的一般简支梁桥,其水平力传递被活动支座隔断,由各墩单独承受;而采用双固定支座的柔性墩桥,柔性墩只受1%左右的水平力,绝大部分传向刚性墩台,是两个极端。钢结构抗震钢球支座介于二者之间,这种桥式能够有效地吸收因温度变化、徐变梁长的伸缩值,又能使全桥弹性连成整体,共同承受桥上水平力,可以改变钢结构抗震钢球支座和桥墩的相对刚度,能够控制水平力传递的百分比,有条件选择最佳比值的设计意图。例如设计时有意识加以调节,使桥墩尺寸适当减小,但也不过于纤细,不需要钢筋混凝土,而可净省圬工等。


     (5)采用钢结构抗震钢球支座按超静定结构设计后,建议桥墩编制定型设计方式也要作相应的改变,可将桥墩分级。例如粗、中、细三级,在每一级内统一桥墩基本尺寸类型,勿使墩身边坡五花八门,不编基础。在使用时,选取不同级别桥墩,配成全桥设计,用计算机软件作超静定计算,可以迅速得出桥墩尺寸够与不够,并且自动形成基础尺寸,这样抽换其过于富余与不足的桥墩,进行几次试算,即可很快完成设计。新明村桥即是按这样的软件计算的。

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桥梁橡胶支座http://www.hszhengda.com/xjzz/160.htm     桥梁橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件,可谓一座桥梁的咽喉所在,关系重大,一旦出现病害,将影响到上下部结构的使用寿命和交通安全。目前,新建的公路桥梁几乎全部选用桥梁橡胶支座。特别是高速公路桥梁,桥梁橡胶支座的用量大,病害多,事故频繁发生,支座病害处治及更换刻不容缓。下面单就桥梁橡胶支座更换技术结合工程实例作以简述:
      一、桥梁橡胶支座的病害症状及原因分析
      1.桥梁橡胶支座脱空:支座垫石和梁底钢板不水平。
      2.桥梁橡胶支座异常变形:大多因为落梁时不够平稳,桥梁橡胶支座存在较大的初始剪切变形。
      3.桥梁橡胶支座不能正常滑动:墩顶落有大量的混凝土垃圾,不锈钢板锈蚀,摩阻力变大。

      4.桥梁橡胶支座开裂:施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。

桥梁橡胶支座

     二、桥梁橡胶支座主要更换方案
     1.扁型千斤顶法
     把超薄的液压千斤顶安放在主梁与盖梁的狭小的空间内,直接顶升梁体,利用百分表观测梁体上升的速度,以保证桥跨各梁体受力均匀同步提升。该方法是目前使用最广泛的顶升方法。
     2.鞍型支架法 
     用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架,设计成“鞍型支架”,放置千斤顶来顶升梁体。
     3.枕木满布式支架法
     在地面上设置枕木,以枕木为基础,设置满布式或部分木支架至桥梁梁体处,在支架上安置千斤顶顶升梁体。
     4.鞍型支架法

     用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架,设计成“鞍型支架”,放置千斤顶来顶升梁体。

桥梁橡胶支座

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QDQZ球面导向球型支座http://www.hszhengda.com/xjzz/140.htmQDQZ球面导向球型支座是由上下支座板,球冠板,耐磨板,密封圈,转动块,托块组成的一种新型的球型支座。为了适应现代化道路桥梁对支座的需求,满足GB/T17955-2009球型支座和通桥【2009】8361铁路常用跨度连续梁支座安装图的要求。球面支座是采用同心球面的结构设计的,非位移方向采用的是面-面接触,受力性能好,受力均匀。彻底的解决了支座在移动和承压过程中出现的卡死和压溃的现象。独特的结构设计实现了支座非位移方向的转角以及水平方向的转动;转动块具备良好的工艺性,方便零件的生产和装配。充分满足了位移、转角以及水平转动的需求。
      QDQZ球面导向球型支座的特点:
      竖向转动的功能
      转动块为球面结构设计,利用球体独有的特性,实现了支座竖向的转角,满足了梁体的挠度的需求。
      水平转动的功能
      新型的结构设计,利用同心球面配合,实现了支座板上座板的水平转动,满足了梁体水平转动的需求。
      非位移方向安全可靠性
      转动块采用的球面结构设计,非位移方向承压为面-面接触,支座适用过程中,各部位受力均匀,避免了目前支座普遍存在的受力不均匀的现象。
      制造简便,安装方便
      转动块利用数控加工即可完成,一次装卡同时加工数对转动块,加工工艺性好,生产效率高。
      常温型的摩擦系数为0.03 耐寒型的摩擦系数为0.05
      QDQZ球面导向球型支座的设计水平力:
      固定支座、纵向支座的横桥向、横向支座的顺桥向即非位移方向的设计水平力为支座设计承载力的:
      QDQZ-Ⅰ10%-适用于公路、铁路桥梁工程,无抗震要求区域。
      QDQZ-Ⅱ20%-适用于公路、铁路桥梁工程,无抗震要求区域。
      QDQZ-Ⅲ15%-适用于铁路桥梁地震动峰值加速度Ag≤0.1g地区,客户共线参考使用。

      QDQZ-Ⅳ30%-适用于铁路桥梁地震动峰值加速度0.1g≤Ag≤0.2g地区,客户共线参考使用。

QDQZ球面导向球型支座

QDQZ球面导向球型支座

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桥梁减震橡胶垫块http://www.hszhengda.com/xjzz/123.htm桥梁橡胶垫块简称橡胶垫块,也有减震橡胶垫块、橡胶缓冲垫等多种叫法,它具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。它主要适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。下面由正大桥梁配件厂专业的技术人员为您讲解一下桥梁橡胶垫块在安装时应该注意的事项:
      (1)在垫块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。
      (2)垫块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。
      (3)垫块安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。

      (4)为保证垫块安装平整,一般应在支座底面与职称垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

桥梁减震橡胶垫块

桥梁减震橡胶垫块

桥梁减震橡胶垫块


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连廊隔震橡胶支座http://www.hszhengda.com/xjzz/109.htm连廊隔震橡胶支座是应用在与主体结构相连接的连廊结构之中,支座可承受20%支座反力的水平力,当发生地震时,不锈钢板间滑动消能,然后阻尼橡胶产生阻尼耗能,使支座沿连廊纵横方向,均能产生减震消能作用。本产品有消能减震,柔性减震,刚性减震三道设防,可使连廊在地震,强风等自然灾害的作用下,不会发生破坏和塌落,保障人们的生命和财产安全。
      一、连廊隔震橡胶支座产品介绍
      连廊隔震橡胶支座按性能可分为:固定支座,仅具有竖向转动性能
      单向活动支座,具有竖向转动和单一方向的滑移性能。
      双向活动支座,具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,适用温度范围及磨擦系数:常温型支座适用于-25℃~+60℃,设计磨擦系数最小取值µ=0.03

      耐寒型支座适用于-40℃~+60℃,设计磨擦系数最小取值µ=0.06

连廊隔震橡胶支座

      二、连廊隔震橡胶支座的承载力
      1、竖向承载力:支座按承载力的大小分为31级,支座设计承载力允许超载10%。
      2、 水平承载力:固定支座水平各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力,可承受支座设计承载力的20%。
      3、 连廊橡胶隔震支座允许转角0.02。
      三、连廊隔震橡胶支座设计原理:
      主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到第一道隔震效果,然后阻压圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用,当地震冲击波超过一定极限时,该支座的刚性抗震起到第三道抗震效果。
      四、连廊隔震橡胶支座的安装细则:
      1、采用本系列支座时,墩台部位的混凝土标号不得低于C35,特殊情况需征得设计单位同意。下支座板四角用钢楔块调平,并使下支座板底面高出墩顶面20~50㎜,找正支座纵横向中心线位置,使之符合设计要求.用环氧砂浆灌注地脚螺栓及支座底面垫层,也可采用焊接方式
      2、支座的安装高度应符合设计,要保证支座支承平面的水平平整,支座支承平面四角高度差不得大于2㎜
      3、下下连接板在建筑整体完工后予以拆除,以防约束楼体的正常位移要求,然后及时安装滑动支座的防尘罩
      4、支座出厂时,已由厂家将支座调平,并拧紧连接螺栓以防支座在安装过程中转动和倾覆.支座可根据设计需要预设转角及位移量,需用户在订货时提出转角及位移量的要求,由生产厂家在装配时预先调整好
      五、连廊隔震橡胶支座的养护
      1、 支座使用期间就定期每查一次、保养一次。
      2、 检查支座与上、下连接件是否有破坏,检查螺栓是否剪断或松动,焊缝是否开裂等。
      3、 检查防尘罩内积尘情况,并清除灰尘。
      4、 检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。
      5、 旋动固定螺母,清洗干净后重新上油,以免锈死。
      6、 检查支座本身高度变化,此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况,当高度变化超过5㎜时应大修。
      7、 检查防锈漆完好程度,如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。

      8、 特殊情况发生后(如地震、破坏性大风等),应及时检查上述内容。

连廊隔震橡胶支座

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LS拉索减震支座http://www.hszhengda.com/xjzz/100.htm      一、产品说明:
      拉索减震支座是由技术总顾问、同济大学土木工程防灾国家重点实验室袁万城教授研发,我公司全程支持及参与的一种新型减隔震支座。其由剪切销、拉索等与普通球型钢支座(或盆式支座)有效组合而成的一系列高性能减震支座产品,其主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市高架桥梁以及各种具有大型悬架结构的建筑物。

      拉索减震支座是一种依靠摩擦有效地消耗地震发生时地震波对桥梁结构产生的作用能量和利用拉索限制墩梁过大相对位移的减震支座。以固定型拉索减震支座为例,拉索减震支座的优点在于:由于采用了剪切销和拉索,使支座在正常使用时表现为固定支座的结构形式,此时拉索不起作用;在地震发生时,当支座传递的水平力大于剪切销的剪切强度时,剪切销在剪切口位置处发生断裂,一方面消耗部分地震能量而保护上部结构,另一方面使支座由固定支座变为活动支座,当支座上、下座板移位超过一定限度时拉索起到限位缓冲作用,并保证震后上、下座板可靠复位。滑动型拉索减震支座与固定型拉索减震支座相比,结构上不设有剪切销,因此在主要使用时表现为滑动支座形式,此时拉索同样不发挥作用;在地震中与固定型拉索减震支座类似,只有当上、下座板移位超过一定限度时拉索才发挥其限位缓冲作用,并保证震后上、下座板可靠复位。

      二、产品设计理念
      拉索减震支座通过将传统球钢支座或盆式支座与拉索和剪切销的有效组合,改进了传统抗震支座隔震频带窄、限位能力不足等特点,并首次在减震支座产品中实现了以下设计理念(以固定型拉索减震支座为例):在小震及中震作用下,保持固定支座正常使用功能,但在罕遇地震作用下,通过剪坏剪切销的方法将固定支座变为活动支座,并用拉索限制因此引起的过大墩梁相对位移。通过合理地设计拉索的参数,使支座不仅能够满足静力作用下的使用性能,而且在强震作用下能够有效地减小固定墩的受力,限制墩梁间的相对位移。
      三、产品性能目标
      基于上述的设计理念,拉索减震支座必须达到以下三个性能目标。
     (1)正常使用状态时,在不超过正常行程的范围内,拉索不起限位作用,拉索减震支座与球型钢支座或盆式橡胶支座等相同;
     (2)在遭遇小震及中等烈度地震的情况下,固定支座剪切销原则上不允许剪断,以避免震后更换支座;
     (3)在桥梁结构遭遇罕遇地震时,固定支座剪切销剪断,变成滑动支座利用滑动摩擦耗散能量隔离上下部结构,减少地震力传递;同时由拉索限制地震造成的过大动位移,并提供充足的恢复力来有效限位。
       四、产品结构形式
      拉索减震支座主要由球型钢支座(或盆式支座)、拉索和剪切销组成,分为滑动和固定两种类型。其中,滑动支座属滑动摩擦型减隔震支座;固定支座在强震作用下,允许剪切销剪断形成滑动支座。该支座对输入地震波的频率不敏感,隔震范围较广泛。通过上部结构在摩擦面处产生滑动耗能减震,并利用弹性拉索、或辅助挡块单独或联合控制梁墩相对位移,从而在整体上有效降低结构地震响应。固定型拉索减震支座结构形式如下所示,滑动型拉索减震支座结构形式与之类似,只是不具备剪切销及相关组件等。

      图号:
      1:上支座板组件 2:上夹板组件 3:拉索组件 4:平面四氟滑板 5:球冠衬板 6:球面四氟滑板 7:下夹板组件 8:下支座板 9:锚固螺栓组件 10:剪切销 11:夹板固定螺栓

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MBQZ系列摩擦摆球型支座http://www.hszhengda.com/xjzz/96.htm产品说明:
        MBQZ摩擦摆式减隔震支座是根据单摆的原理研发用于桥梁工程、建筑工程的隔震支座;传统的桥梁或建筑结构的自振周期是取决于结构的刚度、质量,若其自振周期与地震波特征周期一致时将会发生结构共振导致结构地震损坏;为避免这一现象,通过在桥梁与桥墩之间的摩擦摆式减隔震支座,调整桥梁结构系统自振周期来降低桥梁结构地震响应。
      公司以国家标准GB/T 17955《桥梁球型支座》及欧洲标准EN 1337《结构物支座》为设计依据,并严格按照EN 15129《隔震装置》进行检测试验的隔震球型钢支座。公司设计的产品使用了公司拥有专利技术的特殊阻尼摩擦材料,克服了以往高阻尼产品摩擦副粘连、开 裂、运动前后摩擦系数变化大等缺点,该产品已经向国家专利局申请了相关技术专利。
       MBQZ-GD固定摩擦摆式减隔震球型支座,MBQZ-DX单向活动摩擦摆式减隔震球型支座,MBQZ-SX双向活动摩擦摆式减隔震球型支座三种类型。

      该产品结构简单、质量稳定、性能可靠、造价较低,适用于各种桥梁结构,钢桁架等建筑物工程。

MBQZ系列摩擦摆球型支座

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滑动支座http://www.hszhengda.com/xjzz/95.htm滑动支座特点
      滑动支座装置系列产品广泛使用于电力、冶金、石油、化工、水利等行业的管道或设备需要位移应力的地方。
      滑动支座装置的摩擦副采用新型复合聚四氟乙烯滑片与镜面不锈钢材料,与钢摩擦副、钢与聚四氟乙烯板摩擦副、滚动摩擦副的支座相比,具有如下特点:
      1、摩擦系数低:干滑摩擦系数在0.1以下;
      2、 自润滑性好:摩擦副间无需注油或润滑剂,减少维护工作量;
      3、 适应性强:无论在有油无油、有水无水、有粉尘嵌入或泥沙混杂的情况下,均能以很低的摩擦系数工作,性能稳定可靠;
      4、 耐磨损:在正常情况下,使用寿命长达25年以上。
      滑动支座适用范围
      1、滑动支座按管道布置方式分为水平管式、立管式及弯管式三大类;
      2、滑动支座按运行使用温度分为热管道、常温管道和冷管道三大类;
      3、滑动支座适用管道外径Dn25~Dn4000mm,热温度0℃~560℃,冷温度0℃~-200℃,轴向位移0~400mm,径向位移0~200mm,荷载范围0~3350KN。
      滑动支座设计选型
      1、本系列产品适用于传输各类介质(汽、水、气、油等)的有热位移设计的各种管道、容器、设备等支架座。
      2、  滑动支座产品系列按管道形式分为三个大类:水平型管道滑动支座、弯头型管道滑动支座、立管型滑动支座。水平型管道滑动支座根据管径和荷载分为丁字型(T型)、方型(F型)、马鞍型(M型)三个级别,每个级别根据安装形式分为焊接型(H)和管夹型(G)两种。弯头型管道滑动支座根据管径和荷载分为圆管型(RP型)、弯头型(RR型)、方管型(RF型)三个级别。立管型滑动支座根据管径和荷载分为立管丁字型(LT型)、立管方型(LF型)两个级别。每个类别设置了轴向滑动(Z)、双向滑动(S)、导向滑动(D)、双导向滑动(SD)四个品类。
      3、本系列产品按介质温度分为I、Ⅱ、Ⅲ型。
      I 型适用于t°≤350℃。应选的相应材料为碳素结构钢。
      Ⅱ型适用于350℃<t℃≤425℃。应选的相应材料为优质碳素钢和低合金钢。
      Ⅲ型适用于425℃<t℃≤566℃。应选的相应材料为合金耐热钢或不锈钢。

      4、本产品系列位移设计都是指偏装尺寸。设计位移按轴向位移分四档(50mm、100mm、200mm、 400mm);按径向位移设计分两档(100mm、200mm)。

滑动支座

滑动支座

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叠层橡胶隔震支座 http://www.hszhengda.com/xjzz/89.htm      叠层橡胶隔震支座按形状的不同可分为圆形和矩形两种。

      叠层橡胶隔震支座 按结构的不同可分为:天然橡胶隔震支座(LNR)、铅芯橡胶隔震支座(LRB)高阻尼橡胶支座(HDR)

      叠层橡胶隔震支座 是以天然橡胶为主要原材料制成的。铅芯橡胶支座是含有铅芯的橡胶支座,以便提高隔震支座的阻尼比,并增加隔震支座的早期刚度,以便控制风反应和微震。高阻尼橡胶支座是在橡胶母材中加碳或其它元素,使叠层橡胶隔震支座 具有良好的阻尼性质。

      叠层橡胶隔震支座 的安装与保护

      1、在地面上将上下两块连接板、叠层橡胶隔震支座 及上部预埋件组装好。

      2、待下部结构混凝土达到75%设计强度后,将预埋件螺孔清理干净,涂上黄油,再用黄油和油毡作一层隔离层,为将来更换橡胶隔震支座作好准备。

      3、按叠层橡胶隔震支座 平面布置图编号,将隔震支座吊装就位。

      4、用高强度螺栓将下连接板牢固地固定在下部预埋件上。

      5、检查安装质量是否符合有关规程及标准的要求。

      6、检查合格后,先对叠层橡胶隔震支座 连接板及外露连接螺栓采取防锈措施,然后用木框将隔震支座保护好,以防止上部施工过程中破坏叠层橡胶隔震支座 。

      7、绑扎隔震支座以上部分的钢筋,进行上部结构施工。

      8、叠层橡胶隔震支座 安装过程中,应做好安装过程的施工记录,上部结构施工过程中,每完成一层应作一次橡胶隔震层竖向变形观测。

      9、隔震建筑完工后,应对上部结构与水平方向和竖直方向阻碍物的脱开距离进行检查。

叠层橡胶隔震支座

叠层橡胶隔震支座

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网架橡胶支座http://www.hszhengda.com/xjzz/86.htm网架橡胶支座简介:
      网架橡胶支座是由橡胶和金属骨架硫化而成。它一般分为三类:其一,是普通橡胶支座;其二,是轴向减震橡胶支座;其三,是拉压橡胶支座。普通橡胶支座往往用于无抗拨需要的节点,它具有竖向承载和在外力作用下竖向转角、抗水平剪切的功能。一般直接采用普通桥梁橡胶支座,或由生产企业根据工程需要另行设计。就适用性而言,网架橡胶支座具有构造简单,组装高度低,易于安装的特点,且价格低廉,生产周期短,供货比较及时,故在复合受力不甚大的情况下,一般被优先采用。
      橡胶属非线性的高分子弹性材料,在密闭情况下,几乎是不可压缩的,只有在变形较小时,才可近似地作为线性体,其弹性模量与硬度及支座的外形有着密切的关联。只有合理的设计,才有良好的功用。网架橡胶支座其设计参数、设计要求、验算方法及加工工艺是按照GB20688.4-2007《橡胶支座第四部分:普通橡胶支座》的标准严格执行。
      网架橡胶支座性能选用:
      网架橡胶支座按其材质和适用温度分为常温型和耐寒型两种。常温型采用氯丁橡胶(CR),适于-25℃ —60℃;耐寒型采用天然橡胶(NR),适用于-40℃ — 60℃气候的地区,选用橡胶支座,节点底板倾斜度不可大于1%,支座最大承载力应与节点反力吻合,其容许偏差宜为±1%之内。

      网架橡胶支座是为了满足竖向荷载不高于4000KN 的节点而设计的。该支座由多层橡胶片和加劲钢板经加温、加压硫化而成,具有相当的竖向刚度,从而能够支撑上部构件赋予的荷载。受力情况下,通过支座局部变形带来的耗能起到减震作用。支座通过固定螺栓孔,借由螺栓实现和上下构件的固定。本支座有一定的竖向转角功能。

网架橡胶支座

网架橡胶支座

网架橡胶支座

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叠层橡胶支座http://www.hszhengda.com/xjzz/71.htm在各种隔震装置中,国外研究和应用较多的是高阻尼叠层橡胶支座铅芯叠层橡胶支座.Rohinsno1982年研究了铅芯叠层橡胶支座铅芯的剪切变形,铅在较小的应力下屈服,并具有明显的弹塑性性质.Hosarm---Eddni1995年研究了一种铅芯叠层橡胶支座的地震反应分析模型,根据橡胶和铅的力学特性给出理论和试验滞回模型公式及其参数.对于普通叠层橡胶支座,1992ShPehe记用有限单元法研究了弹性叠层橡胶支座的力学性能,分析了钢板和橡胶在水平剪力作用下的应力分布.Mashani1992年利用振动台试验研究了核电站用叠层橡胶支座的极限变形特性,证明了叠层橡胶支座在部分支座失效的情况下仍具有很好的隔震性能.在国内,华中理工大学唐家祥在1992年研究了堆叠型叠层橡胶支座的力学性能及其动态特性.由于在众多的隔震装置中,叠层橡胶支座具有隔震性能稳定、制作方便、经济廉价、耐久性好等特点,在隔震房屋中得到广泛应用.为了降低造价,多数情况下叠层橡胶支座一般单独应用,在这一情况下叠层橡胶支座的恢复力和等效阻尼特性就显得相当重要.本文主要针对剪切变形率、热老化和加载频率对叠层橡胶支座的等效水平刚度、等效阻尼比的影响进行研究.

1叠层橡胶支座概况

本文设计的叠层橡胶支座截面形状为圆柱形,,设计承载力为1000kN.支座中橡胶共巧层,厚度为74~;钢板共14,厚度为45mm.橡胶邵氏硬度为49,扯断伸长率为550%.表征钢板对橡胶层约束作用的支座第一形状系数s,(s,=D/4tr,D为橡胶直径,tr为单层橡胶厚度)15.0,s,与支座竖向刚度及竖向承载力密切相关,S:越大,竖向刚度越大.表征橡胶支座水平刚度特性的第二形状系数S2(S2=D/ntr,n为橡胶层数)4.0,S2控制着支座的稳定性,s,越大,支座越扁平,稳定性越好,但水平刚度增大,隔震效果减小.由于研究时间及试验经费的限制,本文仅对一种叠层橡胶支座进行了研究,以期找出该类橡胶支座的动态特性,进一步研究中将进行更多的相关试验研究.

叠层橡胶支座在使用阶段始终处于一定的竖向荷载作用下,其刚度处于线性弹性段内,因此在隔震房屋的地震反应分析时,可以把竖向刚度当作常数来对待.

叠层橡胶支座在恒定竖向荷载作用下的水平剪切滞回曲线在1)呢剪切变形率内几乎呈现线性性质,因此可以考虑当作线性来处理.叠层橡胶支座的等效水平刚度在同一批试件中具有一定的离散性,但等效剪切刚度变化最大在20%以内,可以满足使用要求.从关系曲线分析结果看,等效剪切刚度随着剪切变形率增大而减小,随着加载频率增加而增大.

叠层橡胶支座在水平剪切荷载作用下,具有较大的等效阻尼特性.从试验结果看出,叠层橡胶支座的等效阻尼比一般在8%一巧%之间变化.随着支座剪切变形率的增大,阻尼比也相应增加,而随着加载频率的增加阻尼比反而减小.在低频成分较多的地震波作用下,加载频率的影响将减小.根据试验结果,在地震反应计算中,叠层橡胶支座在不同剪切变形率时,阻尼比取建议值比较适合.

本文通过对叠层橡胶支座进行试验,研究了变形振幅、加载频率和使用寿命对叠层橡胶支座动态特性的影响.试验结果表明,叠层橡胶支座的剪切变形率、加载频率对支座的等效水平刚度和等效阻尼比均产生一定影响.在地震反应计算中,由于等效水平刚度和等效阻尼比对结构反应影响较大,故应当考虑这一影响.本文给出的地震反应计算中叠层橡胶支座的等效水平刚度、竖向刚度的计算公式与试验结果相符,文中提出的等效阻尼比建议值可供有关研究人员参考.

叠层橡胶支座

叠层橡胶支座


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TCYB球冠橡胶支座http://www.hszhengda.com/xjzz/18.htmTCYB球冠橡胶支座是在普通圆板橡胶支座的顶部架设球冠,球冠中心橡胶厚度4-8mm,它除了普通板式橡胶支座所具有的功能外,还可以利用顶部的橡胶球冠,来调整支座受力的中心位置,主要适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥,其坡度适应范围2-4%,也可改善支座在安装过程中的压偏现象改善在支座安装过程中的支座偏压现象。

TCYB球冠橡胶支座

球冠圆板式橡胶支座的构造特点及性能

本产品是在普通圆板橡胶支座的顶部架设球冠,球冠中心橡胶厚度4-8mm,它除了普通板式橡胶支座所具有的功能外,还可以利用顶部的橡胶球冠,来调整支座受力的中心位置,主要适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥,其坡度适应范围2-4%,也可改善支座在安装过程中的压偏现象改善在支座安装过程中的支座偏压现象。

产品分类

A按橡胶种类使用温度划分

a.氯丁橡胶:适用温度+60℃--25℃;

b.天然橡胶:适用温度+60℃--40℃;

c.|三元乙丙胶型:适用温度+60℃--45℃;

B按结构划分

a.球冠圆板式橡胶支座;

b.四氟板式球冠圆板橡胶支座。

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铅芯橡胶支座http://www.hszhengda.com/xjzz/17.htm铅芯橡胶支座属于隔震支座。是在普通叠层橡胶支座的中心插入铅芯,以改善橡胶支座阻尼性能。铅芯支座除能承受结构物的重力和水平力外,铅芯产生的滞后阻尼的塑性变形还能吸收能量,并可通过橡胶提供水平恢复力。

构造

由上连接板上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板、保护层橡胶、下封板和下连接板组成。多层橡胶、加劲钢板构成多层橡胶支座承担建筑物重量和水平位移的功能,铅芯在多层橡胶支座剪切变形时,靠塑性变形吸收能量,地震后,铅芯又通过动态恢复与再结晶过程,以及橡胶的剪切拉力的作用,建筑物自动恢复原位。对应不同铅芯、桥梁的要求,隔震橡胶支座可以有不同的叠层结构、制造工艺和配方设计,以满足所需要的垂直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等性能要求。

铅芯橡胶支座铅芯橡胶支座铅芯橡胶支座铅芯橡胶支座

优点

一、除了本身的隔震力学性能满足抗震设计及使用要求外,铅芯隔震橡胶支座还具备耐久性好,抗低周期疲劳性能、抗热空气老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均较好,其寿命可达60~80年,期间的隔震力学性能不会发生明显变化,也就是说在60年之内不会影响使用,可见,与建筑物具有同等寿命。

二、具有足够的水平刚度,保证建筑物的基本周期延长到1.5~3.0秒左右;另外具有足够竖向承载力,能够稳定的支承建筑物。

三、具有足够大的水平变形能力储备,以确保在强震作用于下不会出现失稳现象。

四、水平刚度受垂直压缩荷载的影响较小。

五、设计及施工方便。

效益

1、采用铅芯支座建造的房屋,可适当降低上部结构的设防水准,可使建筑布置更加灵活,并可减少一些结构的构造措施及一些结构构件的尺寸或配筋,节约土建造价。

2、建筑物在保证高宽比的前提下可以提高一到两层,这样提高建筑物的容积率,节省建设用地。

3、可以提高一个设防等级,造价降低7-15%。

4、保证在地震来临时建筑物的安全使用及人民群众的生命财产安全,对于大震来临时的抢险、指挥及稳定民心具有重大意义。

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橡胶垫块http://www.hszhengda.com/xjzz/16.htm橡胶垫块是由多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。

橡胶垫块

1、在垫块安装之前应对支座的安装位置进行测量检验,支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行,其平行度的偏差不宜超过2‰。

2、垫块安装前应对活动支座顶、底板的相对位置进行检查。

3、垫块安装后,滚动和滑动平面应水平,其与理论平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心应对中,其偏差不大于2‰。

4、为保证垫块安装平整,一般应在支座底面与职称垫石顶面之间,捣筑20~50mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。

橡胶垫块橡胶垫块

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橡胶支座http://www.hszhengda.com/xjzz/15.htm橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端地转动;有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移;

板式支座按形状划分:矩形、圆形两种产品。

按是否能够提供水平位移划分为:聚四氟乙烯滑板支座和普通橡胶支座。

矩形(圆形)式板

(1)性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。

(2)特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。

橡胶支座橡胶支座橡胶支座橡胶支座

聚四氟乙烯滑板式

简称四氟滑板式桥梁支座,本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚2-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.03)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制,跨度>30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。

材料分类:

a:氯丁橡胶:适用温度+60℃∽-25℃

b:天然橡胶:适用温度+60℃∽-40℃

使用方法

1)选用

a:查看板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、厚度、设计承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向;

b:选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%;

c:对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座;

d:当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平,保证支座平置。板式橡胶支座应按JTGD62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。

e:GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能直接设置在桥梁墩、台垫石上。

2)安装

a:安装准备

a.1板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石,支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定,垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸至少增加50mm左右,其高度应为100mm以上,且应考虑便于支座的更换。

a.2支座垫石内应布置钢筋网,钢筋直径为8mm时,间距宜为50mm×50mm,桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内,支座垫石的混凝土强度等级不应低于C50。

a.3支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下,同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内,其相对高差不应超过±1.5mm,同一支承垫石高差应小于0.5mm。

b:支座安装

b.1支座进场后,应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。安装时,应按照设计图纸要求,在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线,以保证支座准确就位。

b.2支座安装时,应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后,必须保证支座与上、下部结构紧密接触,不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构,应避免重型车辆通过。

b.3桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下,不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装;在同一根梁(板)上,横向不宜设置多于两个支座;不同规格的支座不应并排安装。

b.4支座安装后,应全面检查是否有支座漏放,支座安装方向、位置(与预埋钢板的接触、支座中心线位置)、支座规格型号是否有错,临时固定设施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象,一经发现,应及时调整和处理,确保支座安装后的正常工作,并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。

b.5支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。

支座与混凝土接触时,摩擦系数μ=0.3;与钢板接触时,摩擦系数μ=0.2;聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂时)摩擦系数μ小于等于0.03,当温度低于-25℃时,μf值增大30%,滑板支座必须安装时候给四氟板表面加硅脂时。

b.6矩形支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。

3、养护

1)、板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查,一旦发现问题,应及时进行修补或更换。

2)、板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容:

a:支座是否出现滑移及脱空现象;

b:支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35°);

c:支座是否产生过大的压缩变形;(最大压缩变形量不得超过0.07te,te为支座的橡胶层总厚度)

d:支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象,并记录裂缝位置、开裂宽度及长度;

e:支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常;

f:对四氟滑板橡胶支座,应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好,有无剥离现象,支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板,5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。

3)、支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物,冬季清除积雪和冰块,保证支座正常工作。同时应经常清扫污水,排除墩台、台帽积水,要防止橡胶支座接触油脂,对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。

2.4.4梁支点承压不均匀,支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。

2.4.5板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。、

2.4.6对四氟滑板橡胶支座,若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫,并注入新的硅脂油。

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桥梁支座http://www.hszhengda.com/xjzz/1.htm桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构,从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。

桥梁支座架设于墩台上,顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台,承受作用在上部结构的各种力,并将它可靠地传给墩台;在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下,支座能适应上部结构的转角和位移,使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

桥梁支座类型很多,主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。

桥梁支座桥梁支座桥梁支座桥梁支座

传统的常用桥梁支座有:垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。

①垫层支座。用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部结构,用于跨度小于6米(铁路桥)或10米(公路桥)的简支板式桥和梁式桥。

②平板支座。由上、下两块平面铸钢板(座板)构成,用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉,即可构成固定支座。

③弧形支座。其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成(图2a),可提高其滑移和转动性能,用于跨度小于20米的公、铁路桥。在座板间加销钉即成固定支座。

④摇轴支座。用铸钢摇轴与上、下座板组成(图2b)的活动支座,用于中等跨度梁式桥。

⑤铰式固定支座。由铸钢上、下摆组成(图2c),两摆之间嵌以摆卡,以控制横向滑动。是用于大跨度梁式桥的固定支座。

⑥铰式辊轴支座。在铰式固定支座的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座板而成(图2d),辊轴的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定。常用于大跨度梁式桥的活动支座。

⑦双向活动支座。系由两层互相叠置,而在正交的两个方向均能滚动的铰式辊轴支座构成,用于宽度大的梁式桥。

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