盆式支座系列分类's rsshttp://www.hszhengda.com/pszz/盆式橡胶支座(Basin type rubber support)是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大,水平位移量...]]>zh-cnrss generator by eucms钢结构网架支座http://www.hszhengda.com/pszz/200.htm      网架支座是依据中华人民共和国交通行业标准《球形支座技术条件(GB/T17955-2009)及建筑抗震设计规范(GB50011-2001)钢结构设计规范(GB50017-2003),经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。抗震减振支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。

      网架支座(又名钢结构支座)分为四个类型:GKQZ钢结构抗震钢球支座GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座

      该支座包括固定支座(代码为GD)、单向支座(代号为DX)、双向支座(代号为SX)三种型式,22个等级,其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,当水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。地震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的地震输入能量,这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移,减小地震力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震,对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。

钢结构网架支座

钢结构网架支座的主要技术性能:

      1、可承受竖向载荷;

      2、具有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;

      3、具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;

      4、可适应径向、环向的位移要求;

      5、可适应任意方向的转角要求;

      6、减震支座具有良好的减震性能;

      7、支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在上、下结构的反力比较均匀;

      8、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座的影响,使用寿命长。

钢结构网架支座

钢结构网架支座技术参数:

      1、支座竖向承载力分为300KN500KN1000KN1500KN2000KN2500KN3000KN4000KN5000KN6000KN7000KN8000KN9000KN10000KN十四个级别

      2、钢结构网架支座的抗水平力为竖向承载力的20%

      3、支座抗竖向拉力:GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%

      4、设计转角为0.08rad(可根据用户要求另行设计)

      5、钢结构网架支座的径向位移量±20mm-±50mm,环向位移量±60mm-±100mm

      6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03-25-+60℃);

      7、钢结构网架支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1GKQZ型、GJQZ型)μ≤0.03GKGZ型、GJGZ型)

钢结构网架支座

钢结构网架支座特点:

      ①钢结构网架支座可万向转动、万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、安全可靠。

      ②钢结构网架支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、下结构本身不破坏,就不会发生落梁、落架等灾难性后果,故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。

      ③钢结构网架支座的静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。

      ④钢结构网架支座通过球面传力,受力面积大,并采用多种材料的优化组合,其体积和高度均大大减少,重量轻,便于安装,并与同承载力的钢支座相比造价较低。

      ⑤钢结构网架支座适用温度范围大(-40℃~+70),耐久性能好,不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

钢结构网架支座适用范围:

      钢结构网架支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。

钢结构网架支座选用时应注意的事项:

      1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角,对于减震支座还应注意水平弹性刚度。

      2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。

      3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。

]]>
TGPZ调高盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/128.htm

      TGPZ调高盆式橡胶支座适用于时速小于350km/h客运专线、时速小于200km/h客货共线及抗震区桥梁客运专线铁路桥梁一般采用预制架设整孔箱梁,由于梁部刚度大、整体性好,对支点不均匀沉降要求很高;软土地基上的墩台基础不均匀沉降是不可避免的。

      采用无碴轨道结构的桥梁,由于没有道碴的调整作用,对基础不均匀沉降要求更高;连续梁等超静定结构有时需要调整支点高度来改善结构受力。在上述情况下均需要及时、方便、快捷地对支点高程进行调整。目前,国内外支座调高方式主要有以下几种:垫板调高方式、螺旋调高方式、楔块调高方式。

      即在支座底板上预留压注孔道,通过向支座钢盆内压注液体(压注后固化)实现调高。这种方式可实现无级调高,调高时不需千斤顶顶梁;但需要预留钢盆高度,受转动角度和限位间隙的双重限制,调高量较小,需增加支座重量,同时,需要现场调制填充材料的大型搅拌设备、压注设备等专业设备及专业人员。

      客运专线铁路桥梁支座调高应满足简单、可靠、方便、快捷的要求,在支座研制中,在大量调研的基础上,客运专线铁路桥梁调高盆式橡胶支座(TGPZ)采用了垫板调高方式。该支座适用范围广、调高次数多、设计调高量大、支座重量轻、支座结构高度底,调高过程简单方便、快捷可靠。


TGPZ调高盆式橡胶支座

TGPZ调高盆式橡胶支座

]]>
KTPZ盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/127.htm盆式橡胶支座适用于铁路简支T梁、简支箱梁和连续梁结构,设计地震动峰值加速度Ag≤0.2g区
      由于置于盆地的承压橡胶板处于三相约束状态,此时他具有流体的性质,在转矩的作用下,中间钢衬板和上支座板随着上部构造而产生倾斜,从而实现了梁端的转动,活动支座的位移由上支座板与四氟板的滑动来实现,通过在上支座板上增设导向槽来约束支座的单向位移,可以制成横向活动支座和纵向活动支座,同时还包括没有导向槽约束的多向活动支座。

      支座安装以后,应进行相应的检查验收,其允许误差应符合规定标准,支座上下板螺栓的螺帽应安装齐全,并涂上黄油,无松动现象。支座与梁底、支座与支承垫石应密贴,无缝隙。

KTPZ盆式橡胶支座

KTPZ盆式橡胶支座

]]>
TGTP调高调平盆式支座http://www.hszhengda.com/pszz/126.htm盆式橡胶支座产品性能
      TGTP填充聚氨酯调高调平盆式橡胶支座具有盆式支座的优良性能,在结构上又有了新的改进,在盆式支座的基础上,TGTP又增加了调高的功能,利用聚氨酯的流动性实现了支座的无级调高功能,填充聚氨酯技术的实现,为解决桥梁结构不均匀沉降以及桥梁施工过程中由于垫石的标高误差或梁体张拉后变形产生的支座受力不均匀、支座脱空现象提供了解决办法,同时实现了测定支座的受力状况。 改变了支座的调高传统方式,施工过程中对支座反力的即时测定功能。可以满足多次调高;实现无级调高;不阻断交通调高、多次调高调高、均匀受力性测试、 调高的过程中同时可测力;整个过程快捷便,成本低廉;实现了盆式支座的持荷调高;动态测量调高;该系列支座具有调高工艺流程简单,便于操作等优点。
      TGTP调高调平盆式支座规格型号
      TGTP填充聚氨酯调高盆式橡胶支座位移能力分为三类,DX即:多向活动支座。ZX:纵向活动支座;HX横向活动支座;GD固定调高支座:该支座具有竖向承载能力,不能沿水平方向位移的支座。
      TGTP调高调平支座用料要求
      调高调平支座中聚氨酯橡胶有在高硬度强度下可以保持较高的弹性的优良特性,其中的耐磨性以及优良的机械性能也是TGTP支座的一个重大的特色,聚氨酯橡胶的抗臭氧能力强,有着良好的耐油和温性能;常温硫化后的聚氨酯化学性能稳定,因此可以进行稳定的支座高度的二次整; 聚氨酯橡胶价格适中,性能稳定。高度调整后经抗压和疲劳试验。参考数据承载性能和竖向刚度均符合要求时,可以作为盆式调高支座的压注材料进行使用。
      TGTP调高支座性能指标
      1、设计转角为:0.02rad。
      2、适用温度范围常温型:-25℃~60℃;耐寒型:-40℃~60℃。
      3、竖向承载力可以分为:4000---45000共分为20级。
      4、高度调整范围 可在0~+30mm范围内进行支座高度的无级调整。(高度调整范围可按用户要求设计)
      5、设计摩擦系数: 常温型为0.03;低温型为0.05。
      6、坡度适用范围:0~12‰;当线路坡度大于12‰时,可改变上支座板预设坡度以满足要求,连续梁坡度由梁底混凝土调整。
      7、支座可承受的水平力:DX多向活动支座为设计反力的5%;GD固定支座各向,ZX纵向活动和HX横向活运顺桥向为支座设计反力的15%;ZX纵向活动支座顺桥向及HX横向活动支座为支座设计反力的5%。

      8、 支座设计位移 DX多向活动支座和ZX纵向活动支座顺桥向设计位移简支箱梁为±60mm,连续梁为±100mm,当用户所需位移量不同时,可根据实际位移量对支座上支座板的尺寸进行变更。

TGTP调高调平盆式支座

TGTP调高调平盆式支座

]]>
XPZ盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/111.htm      XPZ系列盆式橡胶支座是按照交通行业标准JT391-2009《公路桥梁盆式橡胶支座》的规定设计的新型支座。设计中还参照了欧洲标准EN1337及英国标准BS 5400的相关规定。
      二、技术参数:
      支座转角:0.02rad
      支座设计承载力:0.8MN-60MN分31个等级

      水平承载力:固定支座各向、单向支座水平承载力为竖向承载力的10%

XPZ盆式橡胶支座

XPZ盆式橡胶支座

]]>
GPZ(2009)JZ减震型盆式支座http://www.hszhengda.com/pszz/101.htmGPZ(2009)JZ减震型盆式支座的分类、性能:
      1.1按使用性能分为:a) 减震型单向活动支座。具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能,代号为:JZDX。 b) 减震型固定支座。具有竖向承载和竖向转动性能,代号为:JZGD。
      1.2按使用温度范围分为:a) 常温型支座。适用于-25度至+60度。 b) 耐寒型支座。适用于-40度至+60度。
      1.3支座性能 a) 竖向承载力:支座竖向承载力分为33级,0.4MN-60MN。在竖向设计承载力作用下,支座压缩变形不大于支座总高度的2%,钢盆盆环上口径变形不大于盆环外径的0.05%。 b) 水平承载力:固定支座和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不少于支座竖向承载力的20%。 c) 转角:支座竖向转动角度不少于0.02rad。 d) 位移:单向活动支座顺桥向位移量分为5级;±50mm,±100mm,±150mm,±200mm,±250mm,当有特殊要求时,可按实际需要调整位移量。

      2.GPZ(2009)JZ减震型盆式支座型号表示方法:

GPZ(2009)JZ减震型盆式支座

     3.GPZ(2009)JZ减震型盆式支座规格系列:

GPZ(2009)JZ减震型盆式支座

GPZ(2009)JZ减震型盆式支座

]]>
GKPZ抗震型盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/99.htm      一、产品说明:
      GKPZ系列抗震型盆式橡胶支座同时参照并满足交通运输行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T391-2009)、欧洲标准《Structural bearings-Part5:Pot bearings》 (EN1337-5:2005)及其他相关行业规范设计的桥梁标准构件系列产品。该系列支座通过摩擦耗能和阻尼橡胶耗能的方式进行地震能量的衰减,从而保护桥梁结构免遭地震等偶然荷载的破坏。
       二、技术参数:
      支座转角:0.02rad
      水平承载力:GD固定支座各向,DX单向活动支座水平承载力为竖向承载力的20%

      支座设计承载力:0.8MN-60MN分31个等级

                                    固定支座(GKPZ-GD)                                 双向活动支座(GKPZ-SX)                                    单向活动支座(GKPZ-DX)

]]>
JPZ新型盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/98.htm      一、产品说明:
      JPZ系列新型盆式橡胶支座是同时参照并满足交通运输行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T391-2009)、欧洲标准《Structural bearings-Part5:Pot bearings》(EN1337-5:2005)及其他相关行业规范设计的桥梁标准构件系列产品。
      JPZ系列具有结构新颖、材质优良、安装方便等优点。适用于各类公路、市政道路及轨道交通桥梁。
      二、技术参数:
      支座转角:支座转角不小于±0.02rad
      支座设计承载力:0.4MN-60MN分33个等级
      水平承载力:固定型支座各向、单向活动型支座非活动方向的设计水平承载力分三级:
      JPZ(Ⅰ)型(普通型)——设计水平承载力为支座竖向承载力的10%;
      JPZ(Ⅱ)型(抗震型)——设计水平承载力为支座竖向承载力的15%;
      JPZ(Ⅲ)型(抗震型)——设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%
      设计位移:单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±50mm;

      单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm,±100mm,±150mm,±200mm,±250mm;

JPZ新型盆式橡胶支座

固定型(JPZ-GD)系列

JPZ新型盆式橡胶支座

单向活动型(JPZ-DX)系列

JPZ新型盆式橡胶支座

双向活动型(JPZ-SX)系列

]]>
JQZ系列新型球型钢支座http://www.hszhengda.com/pszz/97.htm      一、产品说明:
      JQZ 系列新型球型钢支座是按照国家标准《桥梁球型支座》(GB/T17955-2009),同时参照并满足欧洲标准《Structural bearings - Part 7: Spherical and cylindrical PTFE bearings》(EN1337-7:2004)及其它相关行业规范(双标准、多规范)研发的桥梁标准构件系列产品。
      JQZ系列具有结构新颖、材质优良、安装方便等优点。适用于各类公路、市政及轨道交通的各种类型桥梁,尤其是弯、坡、斜及特殊复杂桥梁。
      二、技术参数:
      支座转角:支座转角不小于±0.02rad
      支座设计承载力:1.0MN-70.0MN分33个等级
      水平承载力:固定型支座各向、单向活动型支座非活动方向的设计水平承载力分三级:
      JQZ(Ⅰ)型(普通型)——设计水平承载力为支座竖向承载力的10%;
      JQZ(Ⅱ)型(抗震型)——设计水平承载力为支座竖向承载力的15%;
      JQZ(Ⅲ)型(抗震型)——设计水平承载力为支座竖向承载力的22.5%;

      设计位移:单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±40mm;单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm,±100mm,±150mm,±200mm,±250mm,±300mm。

JQZ系列新型球型钢支座

固定型系列(JQZ-GD)

JQZ系列新型球型钢支座

单向活动型系列(JQZ-DX)

JQZ系列新型球型钢支座

双向活动型系列(JQZ-SX)



]]>
抗拔球铰支座http://www.hszhengda.com/pszz/84.htm抗拔球铰支座,是在国标球型支座的基础上逐层升华的产物。他们能够满意桥梁、建筑,特别是钢结构工程对节点支座性能需求。KBQZ系列平常的形抗拔球铰支座分为固定型,单向位移型和双向位移型三种方式。球铰支座是水准办公位置支座,在办公过程中,顶板位移箱和底板位移箱水准安放,其效用是铰链连接上下构件,开释钢结构主体的内部策应力。
     一、抗拔球铰支座,固定球铰支座,滑动球铰支座,抗拔球型钢支座,抗震钢支座,减震抗震铰支座,抗压钢支座,拉压钢支座KBQZ抗拔球型钢支座的主要技术性能
     1、能名承担竖向负荷;
     2、具有相当的抗竖向拔力的性能,保障竖向受拔时上下结构不脱节,且能正常转角儿;
     3、具有抗水准剪力的性能,保障水准受力时不剥离;
     4、可满意水准位移要求;
     5、可满意万向转动,万向承载;
     6、支座材质为合金铸钢,充分满意工程生存的年限年数。
     二、抗拔球铰支座,固定球铰支座,滑动球铰支座,抗拔球型钢支座,抗震钢支座,减震抗震铰支座,抗压钢支座,拉压钢支座KBQZ抗拔球型钢支座预设参变量
     1、支座竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.
     2、支座竖向抗拔力取其竖向荷载的50百分之百内;
     3、支座水准抗剪力取竖向荷载的30百分之百~40百分之百;
     4、预设转角儿为0.02rad,也可依据实际事情状况在0.02~0.08rad范围内做相应预设;
     5、位移型支座依据其位移方式不一样将其相应位移量设为±60~±100,也可依据实际需要预设;
     6、支座滑动磨擦系数u≤0.03(-25°C~+60°C).

     抗拔球铰支座,固定球铰支座,滑动球铰支座,抗拔球型钢支座,抗震钢支座,减震抗震铰支座,抗压钢支座,拉压钢支座

抗拔球铰支座

抗拔球铰支座

抗拔球铰支座

]]>
万向滑动铰支座http://www.hszhengda.com/pszz/83.htm万向滑动铰支座的优点
      1、此种支座采用面接触,接触面大、压强低,传力均匀,故体积小,用钢量小。
      2、体积小、高度低,其力学计算简图与总体计算简图相一致,不会造成或减少力学计算模型与实际结构的误差。
      3、可万向承载,即可承受压力、拔力、任意方向的剪力,力的大小可根据要求设计。一般系列化产品为500~80000KN。(在连续梁桥、曲线桥、大型网架四角处以及施工时产生的临时荷载,支座会产生拔力,其它类型支座均不能承受过大的拔力和剪力)。

      4、可万向转动,内部是球饺,故可万向转动。转角大小可按工程要求设计,支座转动可一般为(0.02~0.05)rad(弧度)。此项功能最适合于宽桥、坡道桥(斜面桥)和空间结构。

      二、万向滑动铰支座总体性能指标
      1、 竖向承压力:500~800000KN
      2、 竖向拔力:500~800000KN
      3、 水平剪力:500~800000KN
      以上三种类型的力可按业主及工程需要,自由组合选取。
      4、 设计转角:0.02~0.06Rad(弧度,相当于1.140~3.440)
      5、 活动球形支座位移量:(±5~±1500)mm,如有特殊需要可按需要设计。
      6、 摩控系数:μ=0.03(常温-250~400)  μ=0.005(常温-600~-250)
      7、 抗地震能力:7~11度(按地区及用户要求设计)
      三、万向滑动铰支座应用范围:
      适用于大跨度空间结构及大跨哟度桥,特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥,尤其适用于高烈度地震区的工程结构。
      四、万向滑动铰支座安装注意事项
      1、万向滑动铰支座是制造厂总装后整体发运的,安装前应全面检查,看零部件有无丢失、损坏。安装型号是否正确。检查以施工图为准。
      2、对没有位移标记的支座,还应对其上、下支座板的四边划注中心线以便安装时找正。
      3、支座安装前应将预埋板先按准确位置预埋好,待混凝土达到强度后再装支座,预埋板应调好水平,并保证平面位置和标高,预埋板四角的高度差应小于2mm。预埋板必须安装在垫石上(垫石用不低于C40标号的混凝土)
      4、支座与结构下部预埋钢板采用焊接连接,焊接时不应连续施焊,要采用跳跃式断续的焊接方式逐步焊满周边,以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形过大。
      5、梁体支座部位的混凝土要求平整干净,好局部采用钢模板,梁底与支座间垫一层2~3mm厚的橡胶板,以便于拆卸。
      6、用高强度螺栓将上支座板与锚栓连接,并用大于500mm的搬手人力拧紧后,浇注梁体前需再次检查支座的安装方向,位移量调节和水平是否符合要求,如不符合要求,再次调整。
      7、待梁体达到强度后,拆下支座上下座板间的连接装置。支座安装完毕。

万向滑动铰支座

万向滑动铰支座

万向滑动铰支座


]]>
GCQZ球型钢支座http://www.hszhengda.com/pszz/75.htm     1、产品概述

     GCQZ系列球型钢支座是按照国家标准《桥梁球型支座》(GB/T 17955-2009),同时参照并满足欧洲标准《Structural bearings – Part 7:Spherical and cylindrical PTFE bearings》(EN 1337-7:2005)及其他相关行业规范研发的桥梁标准构件系列产品,通过了省部级科技成果鉴定(鄂科鉴字【2011】第03255号),适用于公路、城市的各种类型桥梁。

     2、GCQZ球型钢支座代号表示方法:


GCQZ球型钢支座

      本例表示竖向承载力为4000kN,主位移方向位移量为±50mm,水平承载力为竖向承载力的10%,常温单向活动型球型钢支座。

      该系列支座根据使用环境分普通型(一般大气环境)和耐腐蚀型(海洋大气环境与重度污染大气环境),耐腐蚀支座型号后加注(NS)以做标识;如上述示例耐腐蚀型支座表示为:GCQZ-4000-DX-e50-Ⅰ-NS。

      3、GCQZ球型钢支座规格系列

     (1)根据标准和设计要求,球型钢支座按竖向承载力分35个等级,如下: 1000kN、1500kN、2000kN、2500kN、3000kN、3500kN、4000kN、4500kN、5000kN、5500kN、6000kN、7000kN、8000kN、9000kN、10000kN、12500kN、15000kN、17500kN、20000kN、22500kN、25000kN、27500kN、30000kN、32500kN、35000kN、37500kN、40000kN、42500kN、45000kN、47500kN、50000kN 、52500kN、55000kN、57500kN、60000kN。

     (2)根据标准和设计要求,球型钢支座按设计位移分为6个等级,如下:

      单向活动型支座活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为6级:±50mm,±100mm,±150mm,±200mm,±250mm,±300mm;双向活动型支座横桥向的位移量为±40mm;当单向活动型支座用于横向活动时,通常选用位移量为±50mm。

      除预埋钢板可向厂家订货或动工方自行加工外,支座剩下各构件均为支座产品的一小批,由厂家组成一套供给(支座本体、锚棒、锚栓)。若自行加工预埋钢板,应在动工图中会提示动工单位注意锚棒预留孔与锚棒的公差般配并做好预埋钢板与锚棒的烧焊。


GCQZ球型钢支座

GCQZ球型钢支座

GCQZ球型钢支座

]]>
抗震球铰支座http://www.hszhengda.com/pszz/74.htm抗震球铰支座包括固定支座、单向活动支座、双向活动支座三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、摩擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板,尤其适用于高烈度地震区的工程结构。
      抗震球铰支座设计制造原理:
      体形均匀规整,无论在平面还是立面结构的布置,都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整,提高了结构和构件的强度与延性。
      多道抗振防线。
      防止脆性和失稳破坏。
      防止材料老化。
      高质量的制造与安装。
     抗震球铰支座的性能参数指标
     竖向承载力:500-80000KN
     竖向拔力:500-80000KN
     水平剪力:500-80000KN

     以上三种类型的力可用相应组合选取,但情况特殊时需另行复核设计。

抗震球铰支座

抗震球铰支座

抗震球铰支座

]]>
GCPZ盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/73.htm      GCPZ系列盆式橡胶支座是按照交通部行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T391-2009),同时参照欧洲标准《Structural bearings-Part 5:Pot bearings》(EN 1337-5:2005)及其它相关行业规范研发的桥梁标准构件系列产品,通过了省部级科技成果鉴定(鄂科鉴字【2011】第03254号),适用于各类公路、城市桥梁。

      一、产品结构

      GCPZ系列盆式橡胶支座一般由上支座板组件、耐磨板、活塞、导轨组件、橡胶垫、黄铜密封圈、橡胶密封圈、地盘组件及锚固组件等组成。除预埋钢板可向厂家订货或施工方自行加工外,支座其余各构件均为支座产品的一部分,由厂家配套提供(支座本体、锚棒、锚栓)。若自行加工预埋钢板,应在施工图中提醒施工单位注意锚棒预留孔与锚棒的公差匹配并做好预埋钢板与锚棒的焊接。

GCPZ盆式橡胶支座


GCPZ盆式橡胶支座固定型                                                                                   GCPZ盆式橡胶支座单项型

GCPZ盆式橡胶支座

GCPZ盆式橡胶支座双向型


      二、GCPZ盆式橡胶支座代号表示方法:


GCPZ盆式橡胶支座

      本例表示竖向承载力为4000kN,主位移方向位移量为±50mm,水平承载力为竖向承载力的10%,常温单向活动型盆式橡胶支座。

      该系列支座根据使用环境分普通型(一般大气环境)和耐腐蚀型(海洋大气环境与重度污染大气环境),耐腐蚀支座型号后加注(NS)以做标识;如上述示例耐腐蚀型支座表示为:GCPZ-4000-DX-e50--NS

      三、产品特点

      相对于目前市面上的同类支座,本产品从选材、构造、细节、安全经济性等四个方面做了优化,主要特点如下:

      3.1 材质优良

      支座主体钢材采用Q345热轧钢板代替铸钢,力学性能更为可靠;耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯(即UHMW-PE)代替聚四氟乙烯板(即PTFE),磨耗低、摩擦系数小、使用寿命长。

      3.2 构造合理

      本产品对现有支座产品在构造上进行了优化,构造更合理:固定型、单向型及双向型支座均设有预埋钢板结构,便于支座安装;支座采用锚棒、锚栓与混凝土连接,受力可靠,维护、更换方便;单向型支座采用中间导轨结构,支座滑动更顺畅。

      3.3 注重细节

      支座采用新型锚栓结构,抗剪能力更强;混凝土接触面增设抗磨槽,传力更均匀;支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板,延长使用寿命;防腐涂装按照现行《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T 722)设计,根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系,防腐性能可靠,耐久性好。

      3.4 安全经济

      GCPZ系列盆式橡胶支座采用精细化设计,对每个型号的每个部件均进行受力分析,确保支座受力安全且各部件具有同等的安全度,造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力安全系数为1.5;支座设计按照交通部相关标准及规范,同时参考铁路系统相关标准及要求,并满足欧洲规范设计标准。

      四、技术参数

      4.1 竖向承载力

      本系列支座根据标准和设计要求,按竖向承载力分为39个等级:

      400kN、500kN、600kN、800kN、1000kN、1500kN、2000kN、2500kN、3000kN、3500kN、4000kN、4500kN、5000kN、5500kN、6000kN、7000kN、8000kN、9000kN、10000kN、12500kN、15000kN、17500kN、20000kN、22500kN、25000kN、27500kN、30000kN、32500kN、35000kN、37500kN、40000kN、42500kN、45000kN、47500kN、50000kN 、52500kN、55000kN、57500kN、60000kN。

      4.2 水平承载力

      双向活动型支座各向、单向活动型支座活动方向的设计水平力不大于支座竖向承载力的5%

      4.3 设计转角θ(rad

      本系列支座设计转角不小于±0.02rad

      4.4 设计位移

      根据支座按位移量分为5个等级,单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm,±100mm,±150mm,±200mm,±250mm;双向活动型支座横桥向的位移量为±50mm;当单向活动型支座用于横向活动时,通常选用位移量为±50mm。当有特殊需要时,可按照实际需要调整位移量。

      4.5 温度适用范围

      常温型为-25℃~+60℃;耐寒型为-40℃~+60℃。

      4.6 摩擦系数μ

      本支座在-25~60℃使用时,设计摩擦系数取0.03;在-40~+60℃使用时,设计摩擦系数取0.05

      4.7 梁底坡度

      现浇梁的坡度由梁底设置预埋钢板或楔形混凝土块调整;预制梁的坡度可在制梁时通过支座上部的预埋钢板调整,也可在梁底预埋平钢板后在支座顶面加设楔形调坡板或楔形混凝土块;坡度较小时,本系列支座还可直接在上支座板顶面设置坡度进行调整。

      4.8 混凝土强度等级

      采用本系列支座时,梁体混凝土强度等级不宜低于C45,支承垫石混凝土强度等级不宜低于C40

GCPZ盆式橡胶支座

GCPZ盆式橡胶支座

]]>
调高测力盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/72.htm调高测力盆式橡胶支座构造及工作机理

1.调高测力盆式橡胶支座构造

以纵向活动支座为例,该支座除支座地脚螺栓相应预留调高长度外,比一般盆式橡胶支座增加了以下构造。

(1)调高测力盆式橡胶支座结构:在承压橡胶板中间设置一圆形油腔,油腔的平面面积足以将静载下的上部结构顶起;油腔中间与设置在下支座板中心的液压油管联通,是液压油的通道,液压油管通至支座外并设置与油泵连接的油嘴,油嘴与油泵连接后中间若再增加一压力表,油泵加压时可测出支座的竖向反力,同时实现调高。

(2)调高辅助连接装置:在支座外设置了连接板及连接螺栓,以便调高时,使支座通过液压油腔顶升,墩顶加设可调临时刚性支撑,并在油泵回油后能够提升下支座板;同时,还设计了与支座配套使用的支座调高垫板及螺旋可调式刚性临时支撑。

2.调高测力盆式橡胶支座的特点

(1)便捷的调高方式。

在桥梁运营使用过程中,需要对墩顶进行调高时,先确定调高量,并在需要调高的支座位置旁,布置好螺旋式可调临时刚性支撑,同时将上支座板地脚螺栓旋松;油泵加压把液压油注入支座油腔,使支座顶起梁体,支座顶起高度达额定值时,停止加压,利用临时支撑将梁体撑住,油泵回油后,在支座板顶与梁底间插入临时垫板;若想通过支座底板与墩台顶面间插入垫板来调高时,则只将支座底板地脚螺栓旋松,在油泵回油时,拧紧上、下座板的连接螺栓,排出液压油,将临时垫板插入支座底板与墩顶之间即可。重复上述操作,直至达到需要调整的高度。

(2)调高量大,适应性强。

调高测力盆式橡胶支座本身作为千斤顶在支座顶面与梁底之间或支座底面与垫石之间填塞钢垫板的方式实现调高,型式可靠,调高次数不受限制,因而调高量大;在油嘴与油泵连接的油路中再增加一压力表,可测出支座处的竖向承载反力。该支座在运营阶段,橡胶板的油腔不充油,具有一般盆式橡胶支座的使用性能。

(3)经济性好。

调高测力盆式橡胶支座本身自带的油腔可取代传统调高时大型顶梁千斤顶的作用,辅助使用的可调式临时支撑及所用垫板轻便灵活,单件重量不超过15 kg;液压油泵等设备可在桥面工作,操作方便;所用液压油为硅油,可多次重复使用,后期调高操作费用较低。

调高测力盆式橡胶支座

调高测力盆式橡胶支座

调高测力盆式橡胶支座

]]>
摩擦摆球型支座http://www.hszhengda.com/pszz/42.htm      摩擦摆球型支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。由凹球板、球冠板、平面及球面聚四氟乙烯板及不锈钢滑扳等组成.通过球冠板在球面聚四氟乙烯板上滑动来满足桥梁大转角的要求(=0.02、0.04、0.06Rad),适应桥梁多向转动,允许水甲位移量大,性能优越。目前球型支座已在国内城市立交桥及公路上广泛应用。

      通过设置的球面摩擦付,可使支座灵活转动,在克服球冠钢板与球面聚四氟乙烯板的滑动摩擦后,支座即发生转动,其转动力矩的大小与转角无关,因此适应多向大转角的桥梁。主要用于公、铁路及市政桥梁,特别适用跨度大、宽度大的桥梁及曲线桥、城市互通式立交桥。

      摩擦摆球型支座传力可靠,转动灵活,它既具备盆式橡胶支座承载能力大、位移大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要,与盆式支座相比具有下列特点:

      ·摩擦摆球型支座通过球面传力、不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;

      ·摩擦摆球型支座通过球面四氟板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及四氟磨擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于 大转角的要求,设计转角可达0.055Rad以上;

      ·支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥、坡道桥、斜桥及大跨径桥梁;

      ·支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能影响,特别适用于低温地区。

      1.摩擦摆球型支座的设计特点

      在进行桥梁支座的设计时,首先必须求得每个支座上所承受的竖向力和水平力以及需适应的位移和转角。然后根据他们进行设计并进行强度、稳定等各项验算。

      2.摩擦摆球型支座受力分析

       作用于支座上的竖向力有结构自重的反力、活载的支点反力及其影响力。在计算活载的支点反力时,要按照最不利的位置加载,并计入冲击效应。当支座可能会出现上拔力(负反力)时,应分别计算支座的最大竖向力和最大上拔力。作用于支座上的水平压力,包括由列车或汽车荷载的制动力(或牵引力)、风力、支座摩阻力或温度变化、支座变形所引起的水平力以及其它原因如桥梁纵坡产生的水平力。列车或汽车的制动力(或牵引力)应分别按照《铁路桥规》《公路桥规》的要求确定,制动力(或牵引力)在各支座上的分配亦按各自规范进行计算。位于地震区的桥梁支座的设计计算,应根据设计的地震烈度,按铁路或公路抗震设计规范的规定进行。

      3.摩擦摆球型支座位移分析

      支座的水平位移包括纵向位移和横向位移。支座纵向位移有温度伸缩位移、混凝土收缩徐变位移、活载作用下梁体下翼缘伸长、下部结构的位移等;支座横向位移有温度、混凝土收缩徐变位移、下部结构的横向位移、斜桥和弯桥荷载引横向变位等。支座沿纵向的转角有结构自重和活载产生的梁端转角、因下部结构变位产生的梁端转角等。把以上各项支座反力和变位产生的计算结果按桥规的规定进行组合,就为支座的设计提供了计算数据,由此可进行支座的设计计算。

摩擦摆球型支座

摩擦摆球型支座

摩擦摆球型支座



]]>
QPZ盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/40.htmQPZ盆式橡胶支座是TPZ系列盆式橡胶支座基础上生产的一种公路桥梁盆式橡胶支座产品,其质量达到90年代后期国际同类产品的先进水平,本产品采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的使用。QPZ公路桥梁盆式橡胶支座是一种纵向活动桥梁支座产品,它采用了中间导向,结构新颖,受力性能好,因而特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的支座。我们根据TPZ系列盆式橡胶支座的使用经验,研究和设计而成的一种中间导槽式单向活动橡胶支座产品。由于TPZ、GPZ等系列橡胶支座均为两侧导槽式活动橡胶支座,当在多跨连续上使用时,由于日照温度应力引起梁体的侧弯,在两侧导槽式单向活动支座易产生约束力,而中间导槽式单向活动支座在梁体产生侧弯时,中间导槽可带动支座中间钢衬板做少量转动,可以避免侧向约束力。

QPZ盆式橡胶支座QPZ盆式橡胶支座QPZ盆式橡胶支座

一、QPZ盆式支座主要构造特点

A、活动支座采用聚四乙烯加硅脂与精轧不锈钢板对滑,可减少结构尺寸。设计摩擦系数在常温下为0.03,低温下为0.05。

B、单向活动支座采用中间导槽减少梁体侧弯时的约束力。

C、改进橡胶密封圈结构,采用“O”型圈形式,减少支座高度。

D、改进支座围板,使之更便于安装和防护。

二、QPZ盆式橡胶支座的分级:QPZ系列支座的设计竖向承载力共分1000-5000KN28个级别的支座产品。

三、支座规格:QPZ系列固定支座盆式橡胶支座(GD型);QPZ系列纵向活动盆式橡胶支座(ZX型)和QPZ系列多向活动盆式橡胶支座(DX型)

a、多向活动橡胶支座(DX)不锈钢板和F4聚四氟乙烯板采用硅脂润滑,可降低摩擦阻力。

b、纵向活动橡胶支座(ZX)采用中间导向措施,能适应梁体旁弯变形的需要。

c、纵向活动橡胶支座(ZX)采用中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板相比,减少了重量,且减少了铸钢件数量。

d、在QPZ系列盆橡胶支座中设置防尘围板,可以减少灰尘侵入,延长产品的使用寿命。

QPZ盆式支座按其性能分类:

a、多向活动支座(DX)具有竖向转动和纵向与横向滑移性能。

b、纵向活动支座(ZX)具有竖向转动和纵向滑移性能。

c、固定支座(GD)具有竖向转动性能。

3、按QPZ系列盆式橡胶支座适用温度范围分类:

a、常温型支座:适用于-25℃---60℃,代号C

b、耐寒型支座:适用于-40℃---60℃,代号F

QPZ系列盆式支座的主要技术性能:QPZ系列盆式支座的反力(竖向承载力)分为28级。在非滑移方向可承受支座设计反力10%的水平力b、支座竖向转角不小于40'。QPZ系列盆式支座结构图及相关外形尺寸表

QPZ盆橡胶支座指是公路盆式橡胶支座的简称,它的结构造特点如下:

a、在支座不锈钢板与聚四氟乙烯板之间加入硅脂润滑,可降低摩擦阻力。

b、在QPZ纵向活动支座采用中间导向的方法,能适应梁体旁弯变形的需要适用于宽度很大的桥梁使用。

c、在纵向活动支座中间导向,与目前国内普遍采用的槽形上支座板相比,减少了重量,且减少了铸钢件数量。

d、我们在每个橡胶支座上都安装有防尘围板,可以减少灰尘侵入。

]]>
TPZB盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/39.htmTPZB盆式橡胶支座产品是一种专门为铁路梁而设计制造的盆式支座产品,为满足现行铁路标准设计的混凝土、预应力混凝土梁(分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁)而设计的"标准梁支座"。属于非地震区支座,可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致,以便于与铸钢支座互换使用。适用于八度地震以下(含八度)和柔性桥墩的铁路桥梁使用。

TPZB盆式橡胶支座表示方法

TPZB盆式橡胶支座TPZB盆式橡胶支座TPZB盆式橡胶支座TPZB盆式橡胶支座

TPZB铁路支座分为:固定式、活动式两种。两种支座的总高度是相等的,TPZB为标准设计的支座型,适用于竖向承载力为1500KN--2500KN,位移量(伸缩量)为30--250mm的铁路混凝土桥梁。为现行20-40m标准梁设计的支座型号为TPZB',竖向承载力为2000KN、2500KN、3000KN。

例如:TPZB支座名称代号的含义为:表示为适用于铁路标桥梁的标准设计,简称"标准桥梁橡胶支座"。代号后面的数字,如:XXXXXXKN:表示支座设计竖向承载力(KN),例6000KN;

TPZB盆式橡胶支座的技术参数

a、适用温度范围常温型支座:适用于-25℃---60℃耐寒型支座:适用于-40℃---60℃,代号F

b、支座竖向转角不小于40'。支座可承受的水平力:GD支座所承受的水平力和ZX纵向活动支座横桥向所承受的水平力不小于竖向承载力的10%,GD-Z固定支座所承受的水平力不中于竖向承载力的20%。支座的活动磨擦系数μ:聚四氟乙烯滑板μ≤0.05聚四氟乙烯滑板加5201硅脂润滑常温型μ≤0.03,耐寒型μ≤0.05

TPZB盆式橡胶支座产品安装说明:

A、当采用TPZ标系列盆式橡胶支座时,桥梁梁体及桥墩台的支承垫石部分混凝土等级不宜低于C40级。特殊情况须与设计单位协商。支座垫石的高度应考虑更换支座时顶梁的可能性。支承垫石的高度一般为30-50cm。

B、锚固地脚螺栓的混凝土,在支承垫石部分按规范设置钢筋网。

C、支座安装标高应符合设计要求,要保证支座平面两个方向水平,支座支承面四角高差不得大于2mm。

D、支座与墩台采用地脚螺栓连接时,在墩台顶宜采用预留螺栓孔的办法来锚固地脚螺栓。必要时也可以采用预埋钢板焊接连接,焊接时要防止支座钢件过热,以免烧坏橡胶、聚四氟乙烯板、295硅脂。

E、梁体架设前,可将盆式橡胶支座安装在梁体上。

TPZB)铁路桥梁盆式橡胶支座使用注意事项:

橡胶支座的中心线与主梁中心线重合、平行;纵向活动支座上下支座板顺桥向的中心线应互相重合,其交角不得大于5';纵向活动支座可根据需要在上下支座板之间设置预偏值,并利用位移指针定位。盆式橡胶支座转动灵活,在预制梁下使用必须采取适当措施严格遵守架桥机架梁规则,防止梁体侧倾,保证架梁的稳定性。梁体架设完毕。两片梁之间的横隔板焊接以后,必须马上松动稳定螺栓使其顶面与下支座有10mm以上的间隙,也可以切除稳定螺栓。同时立即切除上下支座板的连接板。在地脚螺栓孔内,灌注高标号混凝土(或砂浆),捣固密实。混凝土凝固后,拧紧地脚螺栓的螺母。纵向活动支座就位后,立即安装支座围板。在安装支座围板前,用棉丝仔细擦净不锈钢板。擦去支座上的浮浆灰尘等,清扫干净附近的墩台顶,检查支座各部件工作状况。

]]>
GPZ(III)抗震盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/38.htmGPZ(III)抗震盆式橡胶支座分类及技术性能:

为贯彻抗震工作以预防为主的方针,减轻桥梁工程的地震破坏,保障人民生命财产的安全和减少经济损失,更好的发挥公路桥梁运输在抗震救灾中的作用,特设计了本系列抗震盆式橡胶支座

本系列设计适用于基本裂度为8度地区的桥梁用盆式橡胶支座

GPZ(III)抗震盆式橡胶支座

GPZ(III)抗震盆式橡胶支座按其使用时的位移能力分为二类,即:单向活动支座具有竖向转角功能和单一方向位移功能,代号DX;固定支座只具有竖向转角功能,代号GD。

GPZ(III)抗震盆式橡胶支座的代号表示方法:

GPZ(III)抗震盆式橡胶支座

GPZ(Ⅲ)2.5DX 表示承载力2.5MN的GPZ(Ⅲ)型单向活动抗震盆式橡胶支座

GPZ(Ⅲ)1.25GD 表示承载力1.25MN的GPZ(Ⅲ)型固定抗震盆式橡胶支座

GPZ(III)抗震盆式橡胶支座技术性能:

a.支座设计承载力:0.8-60MN,共分31个规格;

b.支座的转角:0.02rad;

c.单向活动支座设计摩擦系数:抗震支座非地震时加硅脂润滑后,常温型支座设计摩擦系数最小取值为0.03,耐寒型支座设计摩擦系数最小取值为0.06;

d.GPZ(III)抗震盆式橡胶支座水平力:抗震型固定支座各方向及抗震型单向活动支座非滑移方向(与导向块长度方向垂直)的水平力为支座设计承载力的20%。

GPZ(III)抗震盆式橡胶支座规格系列:


GPZ(III)抗震盆式橡胶支座

]]>
GPZ(II)盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/37.htmGPZ(II)盆式橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙滑板、中间钢板、橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成,产品执行交通部JT391-1999标准,广泛应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中。GPZ(II)盆式橡胶支座具有结构合理,承载能力大,变形量小,水平位移量大,转动灵活等特点。

GPZ(II)盆式橡胶支座使用性能分类:

a、双向活动支座(多向活动支座):具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能,代号为SX。

b、单向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和单一万向滑移性能,代号为DX。

c、固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD。

GPZ(II)盆式橡胶支座适用温度范围分类:

a、常温型支座:适用于一25℃一+60℃使用。

b、耐寒型支座:适用于一40℃一十60℃使用,代号为F

GPZ(II)盆式橡胶支座基本结构形式:

双向(多向)活动支座和单向活动支座由上座板(包括顶板和不锈钢滑板)、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。

固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。

减震型支座还应有消能和阻尼件。

GPZ(II)盆式橡胶支座代号表示方法:

GPZ(II)盆式橡胶支座

GPZ(II)盆式橡胶支座的技术性能:

1、竖向承载力

GPZ(II)盆式橡胶支座系列的竖向承载力(即支座反力,单位MN)分31级,即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、55和60。

在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%。,支座残余变形不超过总变形量的5%。

2、水平承载力

GPZ(II)盆式橡胶支座系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的1O%。抗震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20%。

3、转角

支座转动度不小于0.O2rad。

4、摩阻系数

加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03。

加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。

5、位移

活动支座位移量超过规格系列表1、表2中的规定时,可按实际需要适当加大位移量。

GPZ(II)盆式橡胶支座外观尺寸及重量表

单向活动支座(DX型)GPZ(II)盆式橡胶支座

双向活动支座(SX型)GPZ(II)盆式橡胶支座

固定支座(GD型)GPZ(II)盆式橡胶支座

GPZ(II)盆式橡胶支座

GPZ(II)盆式橡胶支座

]]>
GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/36.htmGPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JTJ004-89),在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式,和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。

现在.国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法,刚性抗震需增大结构(包括基础结构和抗震支座结构)尺寸,柔性减震的特点是:减震性能好而刚度较小,在较大地震波的情况下有被破坏的可能。该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,极大的改善了支座的抗震性能,因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力,最大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移,减小了地震力的放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。

由于GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座,两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座结构形式:

GPZ(KZ)GD(固定抗震盆式橡胶支座),主要由上座板、消能板、密封圈、橡胶板、底盆和阻尼胶圈等组成。GPZ(KZ)DX(单向活动抗震盆式橡胶支座)还有中间钢板、四氟滑板、不锈钢滑板及侧向滑移装置等。减震原理主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后,消能板开始滑移,起到第一道隔震效果;然后阻尼圈发挥第二道阻尼效果,支座起到抗震作用;当地震冲击波超过一定极限时,该系列的刚性抗震起到了第三道抗震效果。

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座代号表示方法:

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座性能:

1、此种GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座按竖向设计承载力:可分31级,即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座设计承载力允许超载10%。

2、支座水平承载力:固定橡胶支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%。

3、GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座摩擦系数:单向活动抗震支座,在硅脂润滑下,常温型支座(-25℃~+60℃)设计摩擦系数最小取值μ=0.03,耐寒型支座(-40℃~+60℃)设计摩擦系数最小取值μ=0.06。

4、转角:本系列的橡胶支座转动角度为0.02rad。

5、位移:单向活动抗震橡胶支座位移量,横桥向为±3mm

GPZ(kz)盆式橡胶支座外观尺寸及重量表

单向活动支座(DX)GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座

双向活动支座(SX)GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座

固定支座(GD)GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座

GPZ(KZ)抗震盆式橡胶支座



]]>
GPZ(2009)盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/35.htmGPZ(2009)盆式橡胶支座性能与特点:

GPZ(2009)盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,它具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大跨径桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.4MN-60MN,能满足国内大型桥梁建造的需要。

GPZ(2009)盆式橡胶支座代号表示方法:

GPZ(2009)盆式橡胶支座

GPZ(2009)盆式橡胶支座是根据JT391-2009标准设计而成,其支座基本与GPZ(Ⅱ)型盆式橡胶支座相仿。

GPZ(2009)盆式橡胶支座主要技术指标:

1.竖向承载力

GPZ(2009)盆式橡胶支座竖向承载力(即支座反力,单位MN)分33级,即0.4、0.5、0.6、0.8、1、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55和60。

在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%,支座残余变形不超过总变形量的5%。

2.水平承载力

GPZ(2009)盆式橡胶支座标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%。减震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20%。

3.转角

GPZ(2009)盆式橡胶支座转动角度不小于0.02rad。

4.摩阻系数

加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03。

加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。

GPZ(2009)盆式橡胶支座

GPZ(2009)盆式橡胶支座

]]>
GPZ(I)型盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/34.htmGPZ ( I )型盆式橡胶支座代号表示方法:

GPZ(I)型盆式橡胶支座

GPZ ( I )型盆式橡胶支座性能及分类:

a 、双向活动支座:具有竖向转动和纵向与横向滑移性能,代号为SX 。

b、单向活动支座:具有竖向转动和单一方向滑移性能,代号为DX 。

c、固定支座:仅具有竖向转动性能,代号为GD。

GPZ ( I )型盆式橡胶支座适用温度范围:

a 、常温型支座:适用于-25 ℃ ~+ 60 ℃

b 、耐寒型支座:适用干-40 ℃ ~+60 ℃ ,代号为F 。

GPZ ( I )型盆式橡胶支座的技术性能:

a 、支座竖向转角不小于40 。

b 、竖向承载力(KN ) 1000 一50000 共分28 级,非滑移表面的不平承载力为竖向的10 %。

c 、磨擦系数:常温型,μ≤0.04 .耐寒型μ≤0.06

d 、GPZ ( I )型盆式橡胶支座位移量见表

类型

纵桥向最大位移量(mm)

横桥向最大位移量(mm)

支座反力(KN)

GD

SX

DX

GD

SX

DX

1000~3000

0

±50:±100

±50:±100

0

±5:±10

0

3500~9000

0

±100:±150

±100:±150

0

±10:±15

0

10000~30000

0

±150:±200

±150:±200

0

±15:±20

0

32500~50000

0

±200:±250

±200:±250

0

±20:±25

0


GPZ(I)盆式橡胶支座外观尺寸及重量表

单向活动支座(DX型)GPZ(I)型盆式橡胶支座

双向活动支座(SX型)GPZ(I)型盆式橡胶支座

固定支座(GD型)GPZ(I)型盆式橡胶支座

GPZ(I)型盆式橡胶支座

GPZ(I)型盆式橡胶支座


]]>
GPZ盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/33.htmGPZ(II)盆式橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙滑板、中间钢板、橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成,产品执行交通部JT391-1999标准,广泛应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中。本系列产品具有结构合理,承载能力大,变形量小,水平位移量大,转动灵活等特点。

GPZ(II)盆式橡胶支座使用性能分类

a、双向活动支座(多向活动支座):具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能,代号为SX。

b、单向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和单一万向滑移性能,代号为DX。

c、固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD。

GPZ盆式橡胶支座适用温度范围分类

a、常温型支座:适用于一25℃一+60℃使用。

b、耐寒型支座:适用于一40℃一十60℃使用,代号为F

GPZ(II)盆式橡胶支座基本结构形式

双向(多向)活动支座和单向活动支座由上座板(包括顶板和不锈钢滑板)、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。

固定支座由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。

减震型支座还应有消能和阻尼件。

GPZ盆式橡胶支座GPZ盆式橡胶支座GPZ盆式橡胶支座GPZ盆式橡胶支座

]]>
盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/32.htm盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大,水平位移量大、转动灵活等优点。

盆式橡胶支座是由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成的。

盆式橡胶支座在橡胶轴承的基础上,进一步改进后的更完美的橡胶轴承。盆式橡胶支座变形机制:(1)使用底盆上的橡胶块三的限制,获得较大的容量(2)使用中间衬聚四氟乙烯板和顶板不锈钢板低摩擦系数较大的水平位移;(3)使用锅三力弹性橡胶块均匀压缩大角度。

应用范围:适用于橡胶轴承力的10005000kn以上的大跨度桥梁,城市道路桥梁盆式橡胶支座。主要类型和structuresbasin式橡胶支座按其工作特性可分为固定橡胶轴承,橡胶轴承和一个可移动的单向活动三种橡胶轴承。橡胶轴承固定的板式橡胶,橡胶垫板,承压橡胶板,橡胶密封环,紧固环和橡胶轴承钢锚螺栓等部件,它主要用于承受垂直力和角度,并在桥下纵向和横向力。可移动的橡胶轴承的板式橡胶支座,橡胶垫板,承压橡胶板,橡胶密封圈,钢环箍,中间李宁板,聚四氟乙烯板,不锈钢板和橡胶支座地脚螺栓等,它是用来支持橡胶支座竖向力和角度,并能适应桥纵向和横向位移的需要。单向活动橡胶支座的结构和可移动的橡胶轴承相同,但在橡胶轴承两侧的中央槽(或设置横向限位板),限制了橡胶支座水平(或垂直)位移。固定支座。可移动的橡胶轴承纵向可移动的橡胶支座,盆式橡胶支座的板式橡胶支座、桥梁上部结构(梁)的连接,横梁运动;板式橡胶支座固结墩上,承受上部结构和力的传递到码头。

盆式橡胶支座盆式橡胶支座盆式橡胶支座盆式橡胶支座

]]>
盆式支座http://www.hszhengda.com/pszz/31.htm盆式橡胶支座(Basin type rubber support)是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大,水平位移量大、转动灵活等优点。

盆式橡胶支座水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。
本标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不大于0.02rad. 加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03.加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。

盆式支座盆式支座盆式支座盆式支座

盆式橡胶支座在橡胶轴承的基础上,进一步改进后的更完美的橡胶轴承。盆式橡胶支座变形机制:

(1)使用底盆上的橡胶块三的限制,获得较大的容量(2)使用中间衬聚四氟乙烯板和顶板不锈钢板低摩擦系数较大的水平位移;(3)使用锅三力弹性橡胶块均匀压缩大角度。

3,应用范围:适用于橡胶轴承力的10005000kn以上的大跨度桥梁,城市道路桥梁盆式橡胶支座。主要类型和structuresbasin式橡胶支座按其工作特性可分为固定橡胶轴承,橡胶轴承和一个可移动的单向活动三种橡胶轴承。橡胶轴承固定的板式橡胶,橡胶垫板,承压橡胶板,橡胶密封环,紧固环和橡胶轴承钢锚螺栓等部件,它主要用于承受垂直力和角度,并在桥下纵向和横向力。可移动的橡胶轴承的板式橡胶支座,橡胶垫板,承压橡胶板,橡胶密封圈,钢环箍,中间李宁板,聚四氟乙烯板,不锈钢板和橡胶支座地脚螺栓等,它是用来支持橡胶支座竖向力和角度,并能适应桥纵向和横向位移的需要。单向活动橡胶支座的结构和可移动的橡胶轴承相同,但在橡胶轴承两侧的中央槽(或设置横向限位板),限制了橡胶支座水平(或垂直)位移。固定支座。可移动的橡胶轴承纵向可移动的橡胶支座,盆式橡胶支座的板式橡胶支座、桥梁上部结构(梁)的连接,横梁运动;板式橡胶支座固结墩上,承受上部结构和力的传递到码头。橡胶轴承力特性的1,对橡胶支座的竖向力:结构的重量,车辆荷载(衡量的影响),(隆起)。

2,水平力:一个纵向水平力制动力——从上部结构,风荷载。水平力——离心力从上部结构,风荷载。3,桥梁抗震区:根据设计地震烈度,根据规格和组合计算。2,设计和计算的板式橡胶支座的板式橡胶支座的设计计算包括确定橡胶轴承,橡胶支座压缩检查偏转和校核计算抗滑稳定橡胶轴承。

1,(1)确定的规模,橡胶轴承,橡胶轴承平面尺寸的板式橡胶支座橡胶板平面尺寸的抗压强度与底梁和墩顶混凝土局部承压强度是由一般的橡胶轴承,抗压强度控制设计。

(2)确定的厚度,橡胶支座梁因温度变化和其他因素,预计将产生最大纵向水平位移是通过橡胶板剪切变形的。总厚度和横向位移之间满足下列关系:的作用是什么problems1,桥梁橡胶支座?2,橡胶轴承的结构和工作机理是什么?

3,盆式橡胶支座结构及工作原理是什么?

4,桥梁橡胶支座分为几种?

5,橡胶轴承的基本布局原则?≤谭≥,+全板thickness2检查橡胶轴承,挠度梁荷载挠度,梁端会出现旋转,但不允许用橡胶支座空隙现象。偏转束角,橡胶轴承表面会产生不均匀的压缩变形,端,另一端,平均压缩变形,按下列公式计算:如果结束的光束角称,根据“材料力学公式计算:>>,该橡胶支座与梁底生产部分无效,橡胶轴承是轴承的一种。这样的设计必须保证

3检查橡胶轴承,滑动阻力。

]]>
桥梁盆式橡胶支座http://www.hszhengda.com/pszz/30.htm(1)盆式支座下面应设置支承垫石,支承垫石混凝土强度等级不宜低于C40。垫石高度应考虑支座安装、养护和更换的方便。支承垫石及墩顶混凝土应该按JTGD62-2004的局部承压部件要求配置相应的钢筋网。墩台顶面需按锚固套筒规格、数量预留栓孔。预留栓孔的直径和深度大于套筒直径和长度50mm~60mm,中心偏差不应超过10mm。

(2)支座运输到现场后,应该开箱检查支座各部分零件及装箱单,检查合格后再放入包装箱,安装时再开箱。

(3)活动支座在开箱后应该注意对聚四氟乙烯板和不锈钢冷轧钢板的保护,防止划伤或者有赃物附着在乙烯板和冷轧钢板的表面,并且检查5201-2硅脂是否注满。

(4)支座安装时,支承垫石顶面应该凿毛,并用清水冲去垫石上面的杂物,待垫石表面干燥后,在锚固螺栓孔位置以外的支承垫石顶面涂满环氧砂浆调平层,支座就位后、对中并调整水平后,用垫块将支座垫起,用环氧砂浆或强度等级较高的砂浆灌注套筒周围空隙及支座底板四周未填满环氧砂浆的位置,并且将砂浆捣实,完工后应该将支座底板以外溢出的砂浆清理干净,砂浆硬化后再拆去支座垫块。

(5)有纵坡的桥梁,在支座顶板长度范围内的桥梁梁底,设计时应该将该部位梁底用预埋钢板调直水平,支座顶板范围内的混凝土应该按JTGD62-2004进行局部承压计算并配置相应的钢筋网。活动支座安装时应该考虑温度的变化。

(6)双向和单项活动支座安装时,要特别注意检查聚四氟乙烯板,聚四氟乙烯板的主要滑移方向应与桥梁顺桥向相一致。

(7)支座中心线应该与主梁中心线重合或平行,单向活动支座安装时,顶板导向块和中间钢板的导向滑调应该保持平行,交叉角度不大于5‘。

(8)在桥梁实行体系转换要切割临时锚固安装时,要采取隔热措施,这样可以避免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。

(9)安装完毕检验合格后,拆除连接构件,安装防尘围板。

桥梁盆式橡胶支座

桥梁盆式橡胶支座

桥梁盆式橡胶支座

]]>
盆式桥梁支座http://www.hszhengda.com/pszz/12.htm盆式桥梁支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大,水平位移量大、转动灵活等优点。

盆式桥梁支座是由上座板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成的。

盆式桥梁支座盆式桥梁支座盆式桥梁支座盆式桥梁支座

盆式桥梁支座在橡胶支座的基础上,进一步改进后的更完美的橡胶支座。盆式桥梁支座变形机制:

(1)使用底盆上的橡胶块三的限制,获得较大的容量(2)使用中间衬聚四氟乙烯板和顶板不锈钢板低摩擦系数较大的水平位移;(3)使用锅三力弹性橡胶块均匀压缩大角度。

3,应用范围:适用于橡胶支座力的10005000kn以上的大跨度桥梁,城市道路桥梁盆式桥梁支座。主要类型和structuresbasin式橡胶支座按其工作特性可分为固定橡胶支座,橡胶支座和一个可移动的单向活动三种橡胶支座。橡胶支座固定的板式橡胶,橡胶垫板,承压橡胶板,橡胶密封环,紧固环和橡胶支座钢锚螺栓等部件,它主要用于承受垂直力和角度,并在桥下纵向和横向力。可移动的橡胶支座的板式橡胶支座,橡胶垫板,承压橡胶板,橡胶密封圈,钢环箍,中间李宁板,聚四氟乙烯板,不锈钢板和橡胶支座地脚螺栓等,它是用来支持橡胶支座竖向力和角度,并能适应桥纵向和横向位移的需要。单向活动橡胶支座的结构和可移动的橡胶支座相同,但在橡胶支座两侧的中央槽(或设置横向限位板),限制了橡胶支座水平(或垂直)位移。固定支座。可移动的橡胶支座纵向可移动的橡胶支座,盆式桥梁支座的板式橡胶支座、桥梁上部结构(梁)的连接,横梁运动;板式橡胶支座固结墩上,承受上部结构和力的传递到码头。

橡胶支座力特性的

1,对橡胶支座的竖向力:结构的重量,车辆荷载(衡量的影响),(隆起)。

2,水平力:一个纵向水平力制动力——从上部结构,风荷载。水平力——离心力从上部结构,风荷载。

3,桥梁抗震区:根据设计地震烈度,根据规格和组合计算。

2,设计和计算的板式橡胶支座的板式橡胶支座的设计计算包括确定橡胶支座,橡胶支座压缩检查偏转和校核计算抗滑稳定橡胶支座。

1,(1)确定的规模,橡胶支座,橡胶支座平面尺寸的板式橡胶支座橡胶板平面尺寸的抗压强度与底梁和墩顶混凝土局部承压强度是由一般的橡胶支座,抗压强度控制设计。

(2)确定的厚度,橡胶支座梁因温度变化和其他因素,预计将产生最大纵向水平位移是通过橡胶板剪切变形的。总厚度和横向位移之间满足下列关系:的作用是什么problems1,桥梁橡胶支座?2,橡胶支座的结构和工作机理是什么?

3,盆式桥梁支座结构及工作原理是什么?

4,桥梁橡胶支座分为几种?

5,橡胶支座的基本布局原则?≤谭≥,+全板thickness2检查橡胶支座,挠度梁荷载挠度,梁端会出现旋转,但不允许用橡胶支座空隙现象。偏转束角,橡胶支座表面会产生不均匀的压缩变形,端,另一端,平均压缩变形,按下列公式计算:如果结束的光束角称,根据“材料力学公式计算:>>,该橡胶支座与梁底生产部分无效,橡胶支座是支座的一种。这样的设计必须保证

3检查橡胶支座,滑动阻力。

]]>
KQGZ抗震球型钢支座http://www.hszhengda.com/pszz/11.htmKQGZ抗震球型钢支座具有万向转动、万向承载的优点;采用抗拉、抗剪的特殊结构;具有能抗地震烈度9度的能力。KQGZ产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件,在当今国内外蓬勃发展的大跨空间结构和桥梁工程领域中极具应用价值。

KQGZ抗震球型钢支座,主要由上座板,下座板,球型钢衬板,位移箱体,弹性减震件,不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小,制造成品相对较低,具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点,而且采用抗拉、抗剪的特殊结构,具有能抗地震烈度9度的能力。本产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件,在当今国内外蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中极具推广应用价值。

KQGZ抗震球型钢支座按结构形式可分为纵向活动支座(ZX)、多向活动支座(DX)、固定支座(GD)。

KQGZ抗震球型钢支座

KQGZ抗震球型钢支座特点

1、支座材质不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行,其中弹性减震件按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。

2、KQGZ抗震球型钢支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、安全可靠。

3、KQGZ抗震球型钢支座要承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力的作用下,只要上、下结构本身不破坏,因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁和落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防、具备能抗地震烈度9级的能力。

4、KQGZ抗震球型钢支座与其他支座相比(如板式橡胶支座盆式橡胶支座等),KQGZ球型抗震支座的静刚度大,在巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小的变形,能可靠的保证建筑物。

5、KQGZ抗震球型钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用几种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(摇摆支座、辊轴支座),其体积和高度均大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。

6、KQGZ抗震球型钢支座适用温度范围大(-40~+70℃),耐久性能好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

7、KQGZ抗震球型钢支座特别适用于大跨度空间结构,大跨度桥,宽桥,曲线桥,斜拉桥,坡道桥,尤其在地震高烈度区更为适用,而其他类型的支座则难以满足要求。

8、KQGZ抗震球型钢支座具有抗拉结构,可减少桥端压重块。

9、KQGZ抗震球型钢支座已开发出参数化、系列化产品,可满足不同用户的各种技术要求,并可根据用户要求设计加工。

KQGZ抗震球型钢支座,KQGZ抗震支座

KQGZ抗震球型钢支座主要技术性能

1、支座磨擦系数为0.03;2、支座水平剪力大于竖向承载力的20%;3、支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%;

4、支座竖向承载力1000-60000KN,分为25级;5、支座转角为0.03rad;6、支座适用温度范围:-40℃~+70℃;

7、支座位移量见表。

项目
纵向最大位移量(㎜)
横向最大位移量(㎜)
支座反力
DX
ZX
GD
DX
ZX
GD
1000~10000
±50
±50

±2
±20

±2

±2
±100
±100
±30
±200
±200
±50
12500~60000
±50
±50
±3
±30
±3
±3
±100
±100
±30
±200
±200
±50

位移量可根据工程需要变更,订货时用户提出要求即可,纵向活动支座可根据位移横向布置。

KQGZ抗震球型钢支座安装

1、球型支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员,具体商定,以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大水平箍筋截面的配置,其增加量依承载力分析结果确定。4、活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。5、支座和预埋钢板的连接若采用焊接时,要采取降温措施,或对边断续焊的方法,防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板,橡胶密封圈和5201硅脂。6、安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。7、支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。8、支座安装就位后,底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后,应立即拆除临时连接件。9、支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好,待支座安装就位完成后拆除,并立即安装上防尘罩(防尘罩为橡胶板,同现场施工单位负责安装)。

KQGZ抗震球型钢支座的养护

1、支座使用期间就定期每查一次、保养一次。2、检查支座与上、下连接件是否有破坏,检查螺栓是否剪断或松动,焊缝是否开裂等。3、检查防尘罩内积尘情况,并清除灰尘。4、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。5、旋动固定螺母,清洗干净后重新上油,以免锈死。6、检查支座本身高度变化,此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况,当高度变化超过4㎜时应大修。7、检查防锈漆完好程度,如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。8、特殊情况发生后(如地震、破坏性大风等),应及时检查上述内容。

]]>
LQZ高承载全封闭球型支座http://www.hszhengda.com/pszz/10.htmLQZ高承载全封闭球型支座是一种新型支座,因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点,可广泛应用于各种跨度、各种类型的桥梁,特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。

LQZ高承载全封闭球型支座LQZ高承载全封闭球型支座LQZ高承载全封闭球型支座LQZ高承载全封闭球型支座

LQZ球型支座工作原理和构造

球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。

球型支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外,通过在上座板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。

球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合,而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置,球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心复合,则无平面滑动。

LQZ球型支座的特点

LQZ球型支座险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外,还有以下几大特点:

1、承载吨位大-最大支反力可超过100000KN;

2、转角大(最大转角0.06)

3、耐腐蚀能力大大增强,可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。

4、平面滑动和转动磨擦阻力小。

5、防尘防水性能好,可保证磨擦副无腐蚀无污染。

6、设计寿命长(按100年设计)

7、支座小巧轻便,较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50%,较同样支反力的其它球座重量减轻20~25%。

LQZ球型支座的技术性能

1、支座竖向承载力分 34 级:1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、32500、35000、37500、40000、45000、50000、60000、70000、80000、90000、100000kN;也可根据用户要求进行特殊规格的设计、制造。

2、设计转角:0.02rad。

3、支座可承受的水平力:GD 固定支座各向、DX 单向活动支座的限位方向向,为支座设计竖向承载力的 10%。多向活动(DX)支座各向、DX 单向活动支座活动方向的设计水平力为支座竖向设计承载力的 5%。

4、支座设计位移:SX 双向活动支座和 DX 单向活动支座的顺结构方向的主位移量设计位移为±100mm 和±150mm,SX 双向活动支座的横向位移量为±40mm,DX 单向活动支座横向位移限值为±3mm。当所需位移量不同时,可进行特殊设计;

5、活动支座设计摩擦系数:常温(-25℃~60℃)低温(-40℃~-25℃)μ≤0.03μ≤0.05

6、温度适用范围:-40℃~+60℃

7、支座使用环境:支座根据使用环境可分为普通型(适用于一般大气环境)和耐蚀型(适用于海洋大气环境及重度污染大气环境),耐蚀型支座需在型号 LQZ 后加注(NS)以做标识。

8、对于有坡度要求的梁体,预制梁桥采用在支座上座板顶面设置楔形板的方式以适应梁体的坡度要求;现浇梁桥的坡度由梁底混凝土调整,支座本体不设坡度。

LQZ高承载全封闭球型支座

例:支座型号 LQZ-5000DX-100

本例表示设计竖向承载力为 5000kN,水平力为竖向承载力的 10%,顺桥向设计位移为±100mm 的纵向活动球型支座。

LQZ系列球型支座结构型式及规格系列

LQZ高承载全封闭球型支座

]]>
JQGZ-II型减振球型钢支座http://www.hszhengda.com/pszz/9.htmJQGZ-II型系列抗震减振支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T391-2009)及公路工程抗震设计规范(JT004-89),在JQGZ(I型)系列抗震减振支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。JQGZ-II系列抗震减振支座较JQGZ(I型)抗震减振支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。

该支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。减振原理是水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。地震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的地震输入能量。在大的地震波动情况下,既能保证桥梁上、下结构间合理相对位移,减小地震力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震,对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。

JQGZ-II型减振球型钢支座JQGZ-II型减振球型钢支座

该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥,特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥、尤其适用于高烈度地震区的工程结构。

该系列产品已分别在冶金部建筑研究总院工程结构试验室、石家庄铁道学院工程结构检测中心、上海同济建设工程质量检测站、广州大学工程抗震研究中心检测合格。

JQGZ-II型系列抗震减振支座的优点

1、支座采用球面接触,接触面积大,压强低,传力均匀,体积小,用钢量小。

2、可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。

3、可万向转动,以释放任意方向的弯距。

4、支座采用减振弹簧,可满足高烈度区工程结构的减振需要。

5、支座的受力部件均采用钢件,在200年内没有老化问题。

6、支座中采用PTEE制品,其磨擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。

7、支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。

8、支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。

9、支座的动、静刚度大,保证了车辆运行的平顺性。

10、支座高度低,对桥梁的结构设计有利。

JQGZ-II型抗震减振支座特点

1、本系列支座适用温度范围-40~60℃。

2、在竖向设计荷载作用下,支座竖向压缩变形不得大于支座总高度的1%。

3、本系列支座的竖向拔力值可以取竖向承载力的60%左右,也可以根据工程结构的实际需要另行设计。水平承载力为竖向设计荷载的10%。

4、活动支座的设计摩擦系数-在支座竖向设计荷载作用下,聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下的设计摩擦因数取值如下:

常温(-25~60℃)0.03,低温(-40~25℃)0.05

5、弹性系数-系列支座的减振弹簧的弹性系数可取3000KN/m,也可根据工程结构的水平力及允许位移的要求特殊设计。

JQGZ-II型抗震减振支座设计制造原理

体形均匀规整,无论在平面还是立面结构的布置,都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整,提高了结构和构件的强度与延性。
多道抗振防线。防止脆性和失稳破坏。防止材料老化。高质量的制造与安装。

JQGZ-III型支座是在JQGZ(I、II)型系列减振支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析,反复试验研制而成的一种新型减振、抗震支座,其支座构成更加合理,性能更加可靠、寿命更长,非常适合在公路、铁路桥梁上应用。支座包括固定支座、单向活动支座、双向活动支座三种型式,支座规格分为23个等级。

该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥,特别适用于宽桥、曲线桥,尤其适用于高裂度地震区的工程结构。

]]>
JQGZ-II型抗震减振支座http://www.hszhengda.com/pszz/8.htmJQGZ-II型系列抗震减振支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T391-2009)及公路工程抗震设计规范(JT004-89),在JQGZ(I型)系列抗震减振支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。JQGZ-II系列抗震减振支座较JQGZ(I型)抗震减振支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。

JQGZ-II型抗震减振支座

该支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。减振原理是水平力大到一定程度后,减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上部结构产生的转矩。地震时,刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御巨大的地震输入能量。在大的地震波动情况下,既能保证桥梁上、下结构间合理相对位移,减小地震力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震,对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。

该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥,特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥、尤其适用于高烈度地震区的工程结构。

该系列产品已分别在冶金部建筑研究总院工程结构试验室、石家庄铁道学院工程结构检测中心、上海同济建设工程质量检测站、广州大学工程抗震研究中心检测合格。

JQGZ-II型抗震减振支座的优点

1、JQGZ-II型抗震减振支座采用球面接触,接触面积大,压强低,传力均匀,体积小,用钢量小。

2、可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。

3、可万向转动,以释放任意方向的弯距。

4、JQGZ-II型抗震减振支座采用减振弹簧,可满足高烈度区工程结构的减振需要。

5、JQGZ-II型抗震减振支座的受力部件均采用钢件,在200年内没有老化问题。

6、JQGZ-II型抗震减振支座中采用PTEE制品,其磨擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。

7、支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。

8、支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。

9、支座的动、静刚度大,保证了车辆运行的平顺性。

10、JQGZ-II型抗震减振支座高度低,对桥梁的结构设计有利。

JQGZ-II型抗震减振支座特点

1、本系列支座适用温度范围-40~60℃。

2、在竖向设计荷载作用下,支座竖向压缩变形不得大于支座总高度的1%。

3、本系列支座的竖向拔力值可以取竖向承载力的60%左右,也可以根据工程结构的实际需要另行设计。水平承载力为竖向设计荷载的10%。

4、活动支座的设计摩擦系数-在支座竖向设计荷载作用下,聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下的设计摩擦因数取值如下:

常温(-25~60℃)0.03,低温(-40~25℃)0.05

5、弹性系数-系列支座的减振弹簧的弹性系数可取3000KN/m,也可根据工程结构的水平力及允许位移的要求特殊设计。

JQGZ-II型抗震减振支座设计制造原理

体形均匀规整,无论在平面还是立面结构的布置,都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整,提高了结构和构件的强度与延性。

多道抗振防线。防止脆性和失稳破坏。防止材料老化。高质量的制造与安装。

JQGZ-III型支座是在JQGZ(I、II)型系列减振支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析,反复试验研制而成的一种新型减振、抗震支座,其支座构成更加合理,性能更加可靠、寿命更长,非常适合在公路、铁路桥梁上应用。支座包括固定支座、单向活动支座、双向活动支座三种型式,支座规格分为23个等级。

]]>
JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座http://www.hszhengda.com/pszz/7.htm一、概述

JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座”正常使用状态下功能与传统球型支座完全一致。该支座通过特制的剪力螺栓与球面摩擦下座板连接,当地震水平力达到设计值时,支座剪力螺栓剪断,上部结构沿下座板摆动,根据钟摆原理延长了结构的自振周期,达到消耗地震能的目的。地震后支座可利用上部结构自重自动复位。综合技术达到国内领先水平。

JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座

二、设计依据:

GB/T17955-2000《球型支座技术条件》;

JTG/TB02-01-2008《公路桥梁抗震设计细则》。

三、解决课题:

国家对桥梁抗震系统研究由来已久,特别是在5.12汶川大地震之后,国家交通运输部发布了JTG/TB02-01-2008《公路桥梁抗震设计细则》,这个细则提出的抗震要求较以前抗震设计细则有了比较大的改进,设防目标明确规定了在地震中保证桥梁不至于倒塌或者产生严重的结构损伤,并经过临时加固后可供维持应急交通使用。在这个设防目标指导下,研制JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座,其减震性能符合此设防目标。

四、创新点:

1)采用在普通盆式橡胶支座的基础上加设一个摩擦摆式隔震底座。

2)发生地震时,当地震水平力超过20%的竖向荷载后,摩擦减震底座上的剪力螺栓剪断,桥梁将按摩擦减震底座的曲率半径,以一定的隔震周期摆动,通过重力和盆式橡胶支座与摩擦减震底座之间的球面聚四氟乙烯板摩擦阻尼消能。同时,在地震结束后,支座在梁体重力作用下,克服球面聚四氟乙烯板的摩擦,可以自动恢复位置。

3)剪力螺栓采用了特种构造,在剪断后可以通过专用搬手将断于底座上的螺栓断根取出,便于地震后支座的修复。

4)通过调整摩擦减震底座的曲率半径,可以达到调整支座隔震周期、水平刚度和阻尼比的目的。

五、名称代号:

JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座

例:支座型号JZQZ-5000-GD

本例表示设计竖向承载力为5000kN,摩擦摆锤式球型减隔震支座。

4、JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座设计摩擦系数:

常温(-25℃~+60℃)u≤0.03

低温(-40℃~+60℃)u≤0.05

5、JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座设计水平力:

固定支座、纵向活动支座横桥向、横向活动支座顺桥向的设计水平力为支座竖向承载力的20%.

多向活动支座各向、纵向活动支座顺桥向、横向活动支座横桥向的设计水平力为支座竖向承载力的5%.

6JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座设计******转角为0.02rad.

六、技术性能指标:

1、支座反力(竖向承载力)分为24级:

支座简支梁分类:

1000,1500,2000,2500,3000,3500,4000,5000,5500,6000,7000kN共12个规格。

支座连续梁分类:

4000,5000,6000,7000,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000,25000,30000,35000,40000,45000kN共16个规格。

2、适用温度范围:

适用于-40℃~+60℃

3、支座设计位移量:

多向活动支座、纵向活动支座顺桥向位移为:±100mm.

多向活动支座、横向活动支座顺桥向位移为:±40mm.

支座的减震位移量为±100mm、±200mm、±300mm

七、JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座用料要求:

1、上座板采用ZG270-500。

2、平面耐磨板、球面耐磨板采用超高分子量聚乙烯板;球面聚四氟滑板采用聚四氟乙烯滑板。

3、球冠衬板、减震球摆、减隔震球凹底座采用ZG270-500或Q345钢板。

4、减震挡块采用Q235钢板。

5、剪震螺栓采用45#钢调质。

八、JZQZ型摩擦摆球型减隔震支座支座的更换:

当支座需要更换时,在需要更换的支座的墩台顶布置千斤顶,并连接油路,拧出支座上锚栓和支座下锚栓,采取梁体防侧倾措施后将梁顶高,拆除现有支座后,即可将新支座整体就位,拧紧上、下支座螺栓即可。

九、支座的养护维修:

支座使用期间应定期对支座进行检查、养护。检查项目按TB/T2320.3《铁路桥隧建筑物虐劣化评定标准-支座》执行。每次检查时,如有必要应对支座锚栓进行清洗、涂油或更换,并应注意对梁底螺栓和地脚螺栓进行清洗、涂油,防止锈蚀。

]]>
QZ球型钢支座http://www.hszhengda.com/pszz/6.htmQZ球型钢支座构造特点及功能:

QZ球型钢支座是由上支座板含不锈钢板、下支座板、球冠衬板、聚四氟乙烯滑板(即平面四氟板、球面四氟板)及防尘结构等组成。QZ球型钢支座系列产品与普通盆式橡胶支座相比,其转角更大、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要。该系列产品被广泛应用于曲线桥、直桥、斜桥及城市立交桥等桥梁工程中。

QZ球型钢支座

QZ球型钢支座产品分类:

QZ球型钢支座具有承受竖向荷载和各向转动动能,按其水平向位移特性分类为:

A、多向活动支座:具有多向位移性能,代号DX;

B、纵向活动支座:承受单向水平荷载,具有纵向位移性能,代号ZX;

C、固定支座:承受各向水平荷载,各向均无位移,代号GD。

QZ球型钢支座结构型式:

QZ球型钢支座由上支座板(含不锈钢板)、球冠衬板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防尘结构等组成。

QZ球型钢支座代号表示方法:

QZ球型钢支座

QZ球型钢支座的技术性能:

1、支座反力(竖向承载力)分为16级;1000,1500,2000,2500,3000,4000,5000,6000,7000,8000,9000和10000,12500,15000,17500,20000KN。

2、支座设计转角θ分为0.01、0.015和0.02rad(根据需要可增大)。

3、支座设计位移量

顺桥向:1000一2500KNe=士50和士100mm;

3000一10000KNe=士50、土100mm和士150mm;

横桥向(GX多向活动支座)e=土20mm

设计位移量根据工程需要可进行变更。

4、QZ球型钢支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下,应力为30Mpa左右时,取值如下:常温(-25℃~+60℃)0.03低温(-40℃~+40℃)0.05

5、QZ球型钢支座可承受的水平力:

纵向活动支座(ZX)横桥向水平力为支座反力的10%

固定支座(GD)承受水平力为支座反力的10%

QZ形盆式钢支座外观尺寸及重量表

(ZX)纵向活动支座QZ球型钢支座

(DX)多向活动支座QZ球型钢支座

(GD)固定支座QZ球型钢支座

QZ球型钢支座

QZ球型钢支座


]]>
KBQZ抗拔抗震球型钢支座http://www.hszhengda.com/pszz/5.htmKBQZ抗拔球型钢支座不同于普通型抗拔抗震球形支座铰支座,减震型抗拔球铰支座不只是注重连接和限位,更注重的是在力的释放过程当中对结构的保护。当支座受到冲击载荷时,缓冲装置可通过柔性接触减缓冲击力,降低位移加速度,从而对支座本身和钢结构主体起到保护作用。其次,各相对位移面之间设有不锈钢板和聚四氟乙烯滑板,通过两者相对滑动实现位移,这样大大的降低了摩擦系数,使各部件间运动灵活,避免爬行现象的产生。KBQZ抗拔球型钢支座也分为固定型、单向位移型和双向位移型三类。

KBQZ抗拔球铰支座,是在国标球型支座的基础上逐步升华的产物。它们能够满足桥梁、建筑,尤其是钢结构工程对节点支座性能需要。KBQZ系列普通形抗拔球铰支座分为固定型,单向位移型和双向位移型三种形式。球铰支座是水平工作位置支座,在工作过程中,顶板位移箱和底板位移箱水平放置,其作用是铰接上下构件,释放钢结构主体的内应力。

KBQZ抗拔球型钢支座KBQZ抗拔球型钢支座

一、KBQZ抗拔球型钢支座的主要技术性能

1、能名承受竖向载荷;

2、具备相当的抗竖向拔力的性能,保证竖向受拔时上下结构不脱节,且能正常转角;

3、具备抗水平剪力的性能,保证水平受力时不脱落;

4、可满足水平位移要求;

5、可满足万向转动,万向承载;

6、支座材质为合金铸钢,充分满足工程寿命年限。

二、KBQZ抗拔球型钢支座设计参数

1、支座竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.

2、支座竖向抗拔力取其竖向荷载的50%内;

3、支座水平抗剪力取竖向荷载的30%~40%;

4、设计转角为0.02rad,也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计;

5、位移型支座根据其位移形式不同将其相应位移量设为±60~±100,也可根据实际需求设计;

6、支座滑动摩擦系数u≤0.03(-25°C~+60°C).

三、KBQZ抗拔球型钢支座的安装

1、支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定,以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。

2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。

3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果,即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内(b为柱截面宽度),增大水平箍筋截面的配置,其增加量依承载力分析结果确定。

4、活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。

5、支座和预埋钢板的连接若采用焊接时,要采取降温措施,或对边断续焊的方法,防止支座钢件过热而损坏聚四氟乙烯板,橡胶密封圈和5201硅脂。

6、安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。

7、支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。

8、支座安装就位后,底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后,应立即拆除临时连接件。

9、支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好,待支座安装就位完成后拆除,并立即安装上防尘罩(防尘罩为橡胶板,同现场施工单位负责安装)。

四,KBQZ抗拔球型钢支座的养护

1、支座使用期间就定期每查一次、保养一次。

2、检查支座与上、下连接件是否有破坏,检查螺栓是否剪断或松动,焊缝是否开裂等。

3、检查防尘罩内积尘情况,并清除灰尘。

4、检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。

5、旋动固定螺母,清洗干净后重新上油,以免锈死。

6、检查支座本身高度变化,此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况,当高度变化超过4㎜时应大修。

7、检查防锈漆完好程度,如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。

]]>
QGZ球型钢支座http://www.hszhengda.com/pszz/4.htmQGZ球型钢支座具备盆式橡胶支座所有功能,同时具有位移大,能更好的适应支座大转角,耐久性好等特点,特别适用于宽桥、曲线桥和需要较大转角的桥梁,以及公路和铁路简支梁、连续梁等。目前此类QGZ球型钢支座已被世界各国桥梁工程广泛应用,我公司生产的QGZ球型钢支座产品已成功应用于南京大胜关长江大桥、广深港客运专线、武汉绕城高速、荆沙铁路等工程建设项目。

QGZ球型钢支座QGZ球型钢支座

]]>
QZ球型支座http://www.hszhengda.com/pszz/3.htmQZ球型支座构造特点及功能

QZ球型盆式支座是由上支座板含不锈钢板、下支座板、球冠衬板、聚四氟乙烯滑板(即平面四氟板、球面四氟板)及防尘结构等组成。本系列产品与普通盆式橡胶支座相比,其转角更大、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要。该系列产品被广泛应用于曲线桥、直桥、斜桥及城市立交桥等桥梁工程中。

QZ球型支座产品分类:

球型支座具有承受竖向荷载和各向转动动能,按其水平向位移特性分类为:

A、双向活动支座:具有多向位移性能,代号DX;

B、单向活动支座:承受单向水平荷载,具有纵向位移性能,代号ZX;

C、固定支座:承受各向水平荷载,各向均无位移,代号GD。

QZ球形支座结构型式:球型支座由上支座板(含不锈钢板)、球冠衬板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防尘结构等组成。

QZ球型支座QZ球型支座

]]>