桥梁橡胶支座布设和安装存在的问题

桥梁橡胶支座的布设是确保支座正常发挥作用的最后环节，由于对桥梁橡胶支座等隐蔽部位很难进行检测验收，所以桥梁橡胶支座布设和安装精度问题一直很难控制。从利用桥梁检测车进行的大量调查和检测来看，无论是老桥还是在建桥梁，板式橡胶支座的脱空和偏位已成为普遍问题，支座布设安装中出现的异常情况很多，桥梁橡胶支座安装合格率很低。《公路桥梁板式橡胶支座》对桥梁橡胶支座布设和安装已作明确规定。

注意以下几点:

(1)板式橡胶支座容许剪切模量为1.0 MPa,最大剪切角正切值tgaGO. 7，因此，尽量选择在年平均气温时安装梁，使支座处于初始正常受力和变形状态，以减小支座初始附加力，减小支座的初始剪切变形(过大的初始剪切变形会加剧橡胶老化)。

(2)在平面上确保支座安装到位，尤其是对弯桥和单支座连续结构，支座偏位不仅使桥梁橡胶支座处于偏压状态，而且将引起较大的结构内力变化，严重时可能导致梁体开裂，此类事故已不鲜见。

(3)采取调整垫石高度、焊接钢板等使支座处于水平状态，防止支座脱空，确保支座和梁体受力均衡。对于斜角较大的梁桥，钝角端支座受压明显大于锐角端，更应防止支座脱空。

(4滑板支座的安装应考虑桥梁纵坡的影响，一般应设置在上坡一端，以避免梁体向下坡一端爬。